嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器，包括锁体（１）、固定座（２）和卡位控制杆（３），锁体（１）包括锁芯（１１）和外壳（１２）；锁体（１）固定在固定座（２）上，其特征是：固定座（２）的右端背面设有向左弯折的定位弯钩（２１），固定座（２）的左端设有垂直向下的定位插件（４）；卡位控制杆（３）的前端与锁芯（１１）活动连接、其后端形成卡位控制端（３１），所述卡位控制端（３１）正对被控制的排档杆的电磁阀控制端；定位弯钩（２１）的形状与排档箱右端侧开孔吻合，定位插件（４）的形状与排档箱左端的向下开孔吻合。本实用新型专利技术将固定座设置成嵌接式结构，只有在开锁状态下，卡位控制杆才解除对松开排挡杆电磁阀的控制，排档杆才能入档，汽车才能前进或后退。具有结构紧凑、坚固耐用、防盗性能优良的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种排档控制器，具体涉及嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器。适用于日本丰田产的凯美瑞轿车。属于汽车防盗器材

技术介绍
目前，汽车已经进入千千万万的家庭，但随着汽车成为人们代步的常用交通工具的同时，汽车被盗的现象越来越多，究其原因，一方面是盗贼猖獗，另一方面是人们的防盗意识薄弱。现有技术中，汽车都设有普通的电子防盗设备，但随着科技的发展，盗贼的手段也越来越高明，普通的电子防盗设备容易被盗贼破解，因此，很多车主都在车内附加一把控制汽车方向盘或排挡杆的防盗锁。但现有的这些防盗锁都是采用通用的外置挂接式或卡接式结构，来达到所有车型都通用的目的。由于这种外置挂接式或卡接式结构，造成锁的主要结构外露，致使车辆被盗的情况经常发生。实现证明，现有技术的汽车防盗锁极容易遭到破坏，形同虚设，这种结构的汽车防盗锁结构不合理、防盗性能差。
技术实现思路
本技术的目的，是为克服现有的外置式锁结构的防盗装置易遭破坏、防盗性能差的缺点，提供一种防盗性能好的嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器。为了达到上述目的，本技术采取如下技术解决方案：嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器，包括锁体、固定座和卡位控制杆，锁体包括锁芯和外壳；锁体固定在固定座上，其结构特点是：固定座的右端背面设有向左弯折的定位弯钩，固定座的左端设有垂直向下的定位插件；卡位控制杆的前端与锁芯活动连接、其后端形成卡位控制端，所述卡位控制端正对被控制的排档杆的电磁阀控制端；定位弯钩的形状与排档箱右端侧开孔吻合，定位插件的形状与排档箱左端的向下开孔吻合。装配使用时，将定位弯钩嵌入排档箱右端的侧开孔内，将定位插件插入排档箱左端的向下开孔内，并用螺钉将固定座与排档箱紧固连接。当锁体上锁时，锁芯驱动卡位控制端控制住被控制的排档杆的电磁阀、使排档杆不能入档，汽车不能开动；当锁体开锁时，锁芯动驱动卡位控制端解除对被控制的排档杆的电磁阀的控制，使排档杆可以入档，汽车可以开动。本技术的目的还可通过采取如下措施达到：-->本技术的一种实施方式是：所述固定座可以由金属平板构成，锁体的外壳与固定座可以为一体成型结构或分体结构。本技术的一种实施方式是：定位插件与固定座固定连接或与锁体外壳固定连接，它们之间的连接结构是一体成型结构或焊接成型结构；定位弯钩由从固定座的背面弯折成直角的侧面和一与固定座平行的定位插销构成，该定位插销与侧面活动式连接并通过螺钉与固定座2连接、构成易装拆连接结构；侧面的宽度、定位插销的大小及形状与被控制的汽车排档箱右侧的卡位孔配套。本技术的一种实施方式是：定位插件可以呈片状，其中设有螺孔，通过螺杆与排档箱紧固连接。本技术的一种实施方式是：定位插件与固定座活动连接或与锁体外壳活动连接，这种活动连接结构通过螺钉连接成易装拆式结构；定位弯钩呈“”形，定位弯钩与固定座为一体成型结构，定位弯钩由从固定座的背面弯折成直角的侧面和与固定座平行的定位插销构成，侧面和定位插销为一体成型结构；该侧面的宽度、定位插销的大小及形状与被控制的汽车排档箱右侧的卡位孔配套。本技术的一种实施方式是：锁体位于固定座的左端，锁体的左端延伸出一平台，平台中设有螺孔并通过螺丝杆与固定座连接；定位插件呈片状，定位插件位于锁体的底部并与锁体外壳固定连接。本技术的一种实施方式是：卡位控制杆可以呈“ㄣ”状，卡位控制杆的根部与锁芯固定连接，锁体中的锁芯具有按压伸缩式结构。由锁芯控制卡位控制端作伸缩运动。本技术的一种实施方式是：所述锁体、固定座、卡位控制杆、定位插件可以由钢、不锈钢、铝、铜或合金材料构成。本技术具有如下突出的有益效果：1、本技术将固定座设置成嵌接式结构，利用排档箱相应位置的凹槽，将固定座的端部嵌入排档箱的凹槽内，利用按压式结构的锁芯驱动卡位控制端直接控制排档杆的电磁阀使排档杆不能入档，由于这种内置式嵌接结构，使排档控制器的主要结构隐藏在排档箱内，在上锁的状态下，卡位控制杆直接控制排档杆的电磁阀使排档杆不能入档，因此外人很难拆卸。只有在开锁状态下，卡位控制杆才解除对松开排挡杆电磁阀的控制，排档杆才能入档，汽车才能前进或后退。实践证明，本技术结构紧凑、坚固耐用、防盗性能优良。2、由于本技术采用嵌接式结构，不但具有优良的防盗性能，而且具有体积小，安装在排档箱上不会占用汽车室内空间，广泛适用于排档箱两-->侧和下侧具有凹槽、正面具有正对排档杆电磁阀位孔洞的自动档轿车，特别适用于日本丰田产的凯美瑞轿车等。附图说明图1是本技术一个具体实施例的后视结构示意图。图2是本技术一个具体实施例的正视结构示意图。图3是用于装配本技术的排档箱的示意图。图4是装配本技术后排档箱的示意图。具体实施方式具体实施例1：图1和图2构成本技术的具体实施例1。参见图1和图2，本实施例包括锁体1、固定座2和卡位控制杆3，锁体1包括锁芯11和外壳12；锁体1固定在固定座2上，其结构特点是：固定座2的右端背面设有向左弯折的定位弯钩21，固定座2的左端设有垂直向下的定位插件4；卡位控制杆3的前端与锁芯11活动连接、其后端形成卡位控制端31，所述卡位控制端31正对被控制的排档杆的电磁阀控制端；定位弯钩21的形状与排档箱右端侧开孔吻合，定位插件4的形状与排档箱左端的向下开孔吻合。本实施例中：所述固定座2可以由金属平板构成，锁体1的外壳12与固定座2可以为一体成型结构或分体结构。定位插件4可以与固定座2固定连接或与锁体外壳12固定连接，它们之间的连接结构可以是一体成型结构或焊接成型结构；定位弯钩21可以先从固定座2的背面弯折成直角、形成与固定座2垂直的侧面211，然后再设置一与固定座2平行的定位插销212，该定位插销212通过螺钉6与固定座2活动连接、构成易装拆连接结构；该侧面211的宽度、定位插销212的大小及形状与被控制的汽车排档箱右侧的卡位孔配套。定位插件4可以呈片状，其中设有螺孔，通过螺杆7与排档箱紧固连接。锁体1位于固定座2的左端，锁体1的左端延伸出一平台13，平台13中设有螺孔并通过螺丝杆5与固定座2连接；定位插件4呈片状，定位插件4位于锁体1的底部并与锁体外壳12固定连接。卡位控制杆3可以呈“ㄣ”状，卡位控制杆3的根部与锁芯11固定连接，锁体1中的锁芯11具有按压伸缩式结构。由锁芯11控制卡位控制端31作伸缩运动。锁体1、固定座2、卡位控制杆3、定位插件4可以由钢、不锈钢、铝、铜或合金材料构成。-->本技术的工作原理如下：参见图3，这是日本丰田产的凯美瑞轿车的排档箱外部结构图，从图3可知，该排档箱9的左侧开有一个向下开孔91，正面开有正对排档杆10的电磁阀的通孔93，右端开有向内的侧孔92。参见图3和图4，在实际应用中，将固定座左端的片状插件4插入排档箱9的下开孔91中，将卡位控制杆3插入排档箱正面的通孔93中、使卡位控制端31正对排档杆1的电磁阀，将固定座2右端的定位钩21的定位插销212插入侧孔92内、直至侧面211贴紧排档箱9的右侧面，拧紧螺钉6和螺钉7，即将固定座2和锁体整体紧固在排档箱9上。在插入锁匙8前，锁芯不能伸缩运动，卡位控制杆3固定不动。当插入锁匙8后，锁芯11可以伸缩运动，此时若往下按压锁芯11至终点时锁体1处于锁止状态本文档来自技高网...

【技术保护点】
嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器，包括锁体（１）、固定座（２）和卡位控制杆（３），锁体（１）包括锁芯（１１）和外壳（１２）；锁体（１）固定在固定座（２）上，其特征是：固定座（２）的右端背面设有向左弯折的定位弯钩（２１），固定座（２）的左端设有垂直向下的定位插件（４）；卡位控制杆（３）的前端与锁芯（１１）活动连接、其后端形成卡位控制端（３１），所述卡位控制端（３１）正对被控制的排档杆的电磁阀控制端；定位弯钩（２１）的形状与排档箱右端侧开孔吻合，定位插件（４）的形状与排档箱左端的向下开孔吻合。

【技术特征摘要】
1. 嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器，包括锁体(1)、固定座(2)和卡位控制杆(3)，锁体(1)包括锁芯(11)和外壳(12)；锁体(1)固定在固定座(2)上，其特征是：固定座(2)的右端背面设有向左弯折的定位弯钩(21)，固定座(2)的左端设有垂直向下的定位插件(4)；卡位控制杆(3)的前端与锁芯(11)活动连接、其后端形成卡位控制端(31)，所述卡位控制端(31)正对被控制的排档杆的电磁阀控制端；定位弯钩(21)的形状与排档箱右端侧开孔吻合，定位插件(4)的形状与排档箱左端的向下开孔吻合。2. 根据权利要求1所述的嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器，其特征是：固定座(2)由金属板构成，锁体(1)的外壳(12)与固定座(2)为一体成型结构或分体结构。3. 根据权利要求1所述的嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器，其特征是：定位插件(4)与固定座(2)固定连接或与锁体外壳(12)固定连接，它们之间的连接结构是一体成型结构或焊接成型结构；定位弯钩(21)由从固定座(2)的背面弯折成直角的侧面(211)和一与固定座(2)平行的定位插销(212)构成，该定位插销(212)与侧面活动式连接并通过螺钉(6)与固定座2连接、构成易装拆连接结构；侧面(211)的宽度、定位插销(212)的大小及形状与被控制的汽车排档箱右侧的卡位孔配套。4. 根据权利要求3所述的嵌接式间接卡位汽车自动排档控制器，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国洪，
申请(专利权)人：陈国洪，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]