【技术实现步骤摘要】
汽车用传动轴连接盘及配套突缘(一)
本技术涉及汽车动力传动系统，属于汽车传动系
(二)
技术介绍
汽车上传动轴与变速箱、分动箱和驱动桥之间的连接以及传动轴与中间传动轴之间的连接，是靠传动轴上的连接盘与变速箱、分动箱、驱动桥及中间传动轴上的突缘之间的磨擦力和联接螺栓剪切力来传递扭矩。为保证传递较大的扭矩，连接盘与突缘之间的联接螺栓数目很多(重型汽车用传动轴为8-10个)、联接螺栓的扭紧力矩很大、联接螺栓所在位置的旋转直径较大且连接螺栓相对位置度要求很严格。其带来的问题是当联接螺栓螺母松动时传递扭矩全靠联接螺栓受剪，易剪断而发生事故；连接盘与突缘体积较大且制造难度大；整车装配时紧固联接螺栓耗时费力，不利于流水线上作业。(三)
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种结构简单、工作可靠、便于装配的汽车用传动轴连接盘及配套突缘。本技术汽车用传动轴连接盘，其端面呈X型分布有两排凸起梯形齿，梯形齿上设有连接孔。两排梯形齿的夹角为65度-75度。与汽车用传动轴连接盘配套的突缘，其端面呈X型分布有两排凹面梯形齿，梯形齿上设有连接孔，连接孔与传动轴连接盘梯形齿上的连接孔相对应。两排梯形齿的夹角为65度-75度。本技术汽车用传动轴连接盘及配套突缘与原结构相比利用端面齿传递扭矩，结构简单、工作可靠、便于装配。(四)附图说明图1为本技术汽车用传动轴连接盘的结构示意图。图2为图1所示A向示意图。图3为图2所示C向示意图。图4为与汽车用传动轴连接盘配套突缘的结构示意图。图5为图4所示B向示意图其中：1、连接盘 2、凸起梯形齿 3、连接孔 4、突缘 5、凹面梯形齿...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种汽车用传动轴连接盘，其特征在于：其端面呈X型分布有两排凸起梯形齿，梯形齿上设有连接孔。2、根据权利要求1所述的汽车用传动轴连接盘，其特征在于：所述两排梯形齿的夹角为65度-75度。3、一种与权利要求1所述的汽车用传动轴连接盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔慧萍，张子强，许佳成，陈丽，王书文，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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