燃气汽车电控装置制造方法及图纸

国内电喷车改装ＣＮＧ均采用进口产品，成本高，需用手操器调试，使用不便，操作不灵活；本实用新型专利技术由ＣＮＧ储气瓶、高压管路、高压电磁阀、减压调节器、低压管路等组件构成，特征是在低压管路上装有步进电机及混合器，装于仪表台上的油气转换开关，及适当位置上的燃气电脑控制器；该电脑分别与高压电磁阀、步进电机、喷头公共端、燃油泵继电器、氧传感器、节气门位置传感器，转速传感器有信号连接；用气时燃气电脑与原车汽油电脑间有假氧信号连接；模拟器阻断喷头工作，并将模拟信号传给汽油电脑保证其正常工作；装置结构简单成本低，安装简便，操作灵活，油气转换开关可显示混合气浓度及储气瓶压力，提高油泵、喷头使用寿命，发动机能在理论空燃比下工作，性能稳定。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
燃气汽车电控装置
本技术涉及一种以汽油、压缩天然气为电喷两用燃料的汽车的燃料供给与控制系统组成的燃气汽车的电控装置。
技术介绍
国民经济的发展，需要越来越多的汽车，这些以汽油、柴油为燃料的各种类型的电喷车，消耗石油原料数量巨大，一方面有燃料短缺之急，另一方面对大气环境的污染也相当严重。开发天然气作电喷车的燃料，不但可以缓解对石油燃料的迫切需求，也以减轻对大气环境的污染。目前电喷车改装CNG车越来越多。国内电喷车改装CNG均采用进口产品，成本高，使用不方便，操作不灵活，除CNG电脑外，还需要安装仿真器，车辆调试与维修还需要专用手操器，燃气时汽油泵仍在工作，极大地降低了油泵的寿命，而且转换开关上无法显示燃气浓度，不便调试、维修及司机随时掌握发动机燃气混合状况。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于：提供一种结构简单、制造成本低，执行油、气转换操作灵活，在转换开关上可显示混合燃气浓度及储气瓶中CNG压力，方便司机观察，使用天然气时油泵自动断电延长油泵使用寿命、不用手操器调试，安装简便，发动机在不同状况下均在理论空燃比下工作，性能稳定的燃气汽车电控装置。本技术的专利技术是通过实施下述技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在汽油电喷车上的燃气汽车电控装置，由ＣＮＧ压缩天然气储气瓶、与储气瓶阀连接的高压管路、与该管路端部连接的高压电磁阀、及与该电磁阀连接的减压调节器、与减压调节器输出端口连接的低压管路等组件构成，其特征在于：还有安装在低压管路上的步进电机自动调节功率阀（简称步进电机），及装在该低压管端部出口处的混合器，安装在汽车仪表台上便于驾驶员操作的油气转换开关，安装在远离过热点、远离高压线路、远离可能漏水部位、车头内合适位置上的燃气电脑控制器；该控制器分别与高压管路上的高压磁阀、步进电机、喷头公共端、燃油泵继电器均有控制信号线连接，而油气转换开关、原车的氧传感器、节气门位置传感器和转速传感器都分别有信...

【技术特征摘要】
1.一种安装在汽油电喷车上的燃气汽车电控装置，由CNG压缩天然气储气瓶、与储气瓶阀连接的高压管路、与该管路端部连接的高压电磁阀、及与该电磁阀连接的减压调节器、与减压调节器输出端口连接的低压管路等组件构成，其特征在于：还有安装在低压管路上的步进电机自动调节功率阀(简称步进电机)，及装在该低压管端部出口处的混合器，安装在汽车仪表台上便于驾驶员操作的油气转换开关，安装在远离过热点、远离高压线路、远离可能漏水部位、车头内合适位置上的燃气电脑控制器；该控制器分别与高压管路上的高压磁阀、步进电机、喷头公共端、燃油泵继电器均有控制信号线连接，而油气转换开关、原车的氧传感器、节气门位置传感器和转速传感器都分别有信号线与燃气电脑控制器连接；用气时，设置有使燃汽电脑控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳强，邓志勇，李健，张斌，刘盛，张呈金，任小兵，王朝刚，刘欣，张雪梅，
申请(专利权)人：四川华油天然气汽车开发有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]