电子膨胀阀制造技术

一种电子膨胀阀，其包括阀体、可拆卸地安装于所述阀体上的阀座部件以及安装于所述阀座部件上的转子总成，其中所述阀体包括进口通道、出口通道、以及连通所述进口通道与所述出口通道的中间通道，所述阀座部件安装固定于所述中间通道内，所述阀座部件包括阀口部，所述阀口部设有与所述出口通道连通的阀口及与所述进口通道连通的通孔，所述转子总成包括与所述阀口相配合的阀针，所述阀体设有位于所述中间通道内的第一螺纹，所述阀座部件设有固定部，所述固定部设有与所述第一螺纹拧紧的第二螺纹。本发明专利技术的有益效果是：通过螺纹连接的安装方式提高了所述阀座部件与所述阀体之间的抗振性能。

【技术实现步骤摘要】
电子膨胀阀
本专利技术涉及一种电子膨胀阀，尤其涉及一种应用于汽车上制冷剂回路中(如车用空调系统、电池冷却系统等)的电子膨胀阀。
技术介绍
电子膨胀阀安装在贮液器和蒸发器之间，是空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是:把来自贮液器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化。电子膨胀阀的驱动方式是控制器通过对传感器采集得到的参数进行计算，向驱动板发出调节指令，由驱动板向电子膨胀阀输出电信号，然后通过线圈驱动电子膨胀阀转子部件转动，实现阀针上下动作，调节电子膨胀阀阀口节流面积，从而实现对制冷量的控制。 电子膨胀阀已在家用空调中广泛使用，阀体和管路直接炉焊，由于家用空调使用环境相对稳定，这种焊接方式往往能够适应使用要求。但是，车用电子膨胀阀使用工况较复杂，使用工况受不同路况，不同温度环境的影响，因此抗振性能对于车用产品非常重要。 因此，有必要设计出一种新型的车用电子膨胀阀以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种抗振性能较好的电子膨胀阀。 为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:一种电子膨胀阀，其包括阀体、可拆卸地安装于所述阀体上的阀座部件以及安装于所述阀座部件上的转子总成，其中所述阀体包括进口通道、出口通道、以及连通所述进口通道与所述出口通道的中间通道，所述阀座部件安装固定于所述中间通道内，所述阀座部件包括阀口部，所述阀口部设有与所述出口通道连通的阀口及与所述进口通道连通的通孔，所述转子总成包括与所述阀口相配合的阀针，所述阀体设有位于所述中间通道内的第一螺纹，所述阀座部件设有固定部，所述固定部设有与所述第一螺纹拧紧的第二螺纹。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述阀座部件包括位于所述固定部上方的安装部，所述安装部设有位于其上表面的两个旋转定位孔。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述安装部的直径大于所述固定部的直径，所述的两个旋转定位孔靠近所述安装部的外沿。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述阀体设有暴露于所述中间通道的第一台阶面，所述安装部在拧入所述中间通道之后抵压在所述第一台阶面上。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述阀体设有暴露于所述中间通道且位于所述第一台阶面下方的第二台阶面，所述电子膨胀阀还包括套接在所述固定部上的第一密封圈，所述第一密封圈在安装后被密封在所述安装部与所述第二台阶面之间。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述阀座部件包括向上凸出的转接套筒，所述转子总成安装在该转接套筒上且能够绕该转接套筒进行旋转，所述转接套筒与所述阀座部件直接一体设置或者分开设置后再焊接在一起。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述固定部设有宽于所述阀口且位于所述阀口上方的收容孔，在所述转接套筒与所述阀座部件是通过分开设置后再焊接在一起的方式进行组装的情形下，所述电子膨胀阀还设有安装于所述收容孔内且用以限位所述阀针的导向套，所述导向套与所述阀座部件分开设置后再组装在一起。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述电子膨胀阀还包括安装于所述进口通道内的过滤器。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述阀体设有位于所述进口通道内的定位槽，所述过滤器设有卡持于所述定位槽内的卡钩。 作为本专利技术进一步改进的技术方案，所述电子膨胀阀还设有一个用以驱动所述转子总成的线圈模组，所述线圈模组包括位于其下端的压片，所述压片包括水平部及竖直部，所述水平部设有抵持于所述阀体的上表面的凸包，所述竖直部延伸至所述阀体的侧面，其中该侧面设有螺纹孔，所述竖直部设有对应于所述螺纹孔的安装孔，所述电子膨胀阀还设有一个穿过所述安装孔且拧在所述螺纹孔内的螺钉。 与现有技术相比，本专利技术通过螺纹连接的安装方式提高了所述阀座部件与所述阀体之间的抗振性能。 【附图说明】 图1是本专利技术电子膨胀阀的主视图。 图2是本专利技术电子膨胀阀的线圈模组的主视图。 图3是图2中线圈模组的立体示意图。 图4是图3另一角度的立体示意图。 图5是本专利技术电子膨胀阀在去除线圈模组的立体图。 图6是图5的右视图。 图7是图5的左视图。 图8是沿图5中A-A线的剖视图。 图9是沿图8中阀体的剖视图。 图10是图8中阀座部件、转子总成及外壳相互组装在一起时的剖视图。 图11是图10于另一实施方式的剖视图。 【具体实施方式】 请参图1至图8所示，本专利技术揭示了一种电子膨胀阀100，其应用于汽车上制冷剂回路中。所述电子膨胀阀100包括阀体1、可拆卸地安装于所述阀体I上的阀座部件2、安装于所述阀座部件2上的转子总成3、包覆于所述转子总成3外围的壳体4、以及套接于所述壳体4上且用以驱动所述转子总成3的线圈模组5。 所述阀体I大致为长方体，其包括第一侧面11 (在图示的实施方式中为左侧面)、与所述第一侧面11相对的第二侧面12 (在图示的实施方式中为右侧面)、垂直于所述第一、第二侧面11、12的第三侧面13 (在图示的实施方式中为后侧面)、以及上表面14。所述阀体I包括贯穿所述第一侧面11的进口通道111、贯穿所述第一侧面11且位于所述进口通道111正下方的第一螺钉孔112、以及位于所述进口通道111内的定位槽113。所述进口通道111为阶梯孔，用以与进口管路压接；所述第一螺钉孔112用以与管路压块进行固定，从而实现与所述进口管路的稳定、可靠连接。 类似地，所述阀体I包括贯穿所述第二侧面12的出口通道121以及贯穿所述第二侧面12且位于所述出口通道121斜上方的第二螺钉孔122。所述出口通道121为阶梯孔，用以与出口管路压接；所述第二螺钉孔122用以与管路压块进行固定，从而实现与所述出口管路的稳定、可靠连接。 所述阀体I包括贯穿所述第三侧面13的螺纹孔(未图示)，所述螺纹孔用以固定所述线圈模组5。请参图1至图4所示，所述线圈模组5包括位于其下端的压片51，所述压片51包括水平部511及竖直部512。所述水平部511设有抵持于所述阀体I的上表面14上的凸包513，以实现对线圈模组5的良好定位。所述竖直部512延伸至所述阀体I的第三侧面13，且所述竖直部512设有对应于所述螺纹孔的安装孔514。所述电子膨胀阀100还设有一个穿过所述安装孔514且拧在所述螺纹孔内的螺钉515。 在本专利技术图示的实施方式中，由于所述第一螺钉孔112、第二螺钉孔122及螺纹孔位于不同的侧面，因此可以对相应的结构从不同的方向同时进行组装，提高了组装效率。 另外，所述阀体I还包括连通所述进口通道111与所述出口通道121的中间通道15。在本专利技术图示的实施方式中，所述中间通道15贯穿所述上表面14，用以部分收容所述阀座部件2。请参图9所示，所述阀体I包括暴露于所述中间通道15的第一台阶面151、位于所述第一台阶面151下方的第二台阶面152、位于所述第二台阶面152下方且在竖直方向延伸一定高度的第一螺纹153 (图中为简略画法)以及位于第一螺纹153下方的连通孔154。所述连通孔154直接与所述出口通道121相连通。 请参图9所示，在本专利技术图示的实施方式中，所述进口通道111与所述出口通道121平行。当然，可以理解的是，根据不同的安装要求，所述进口通道111与所述出口通道121本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子膨胀阀，其包括阀体、可拆卸地安装于所述阀体上的阀座部件以及安装于所述阀座部件上的转子总成，其中所述阀体包括进口通道、出口通道、以及连通所述进口通道与所述出口通道的中间通道，所述阀座部件安装固定于所述中间通道内，所述阀座部件包括阀口部，所述阀口部设有与所述出口通道连通的阀口及与所述进口通道连通的通孔，所述转子总成包括与所述阀口相配合的阀针，其特征在于：所述阀体设有位于所述中间通道内的第一螺纹，所述阀座部件设有固定部，所述固定部设有与所述第一螺纹拧紧的第二螺纹。

【技术特征摘要】
1.一种电子膨胀阀，其包括阀体、可拆卸地安装于所述阀体上的阀座部件以及安装于所述阀座部件上的转子总成，其中所述阀体包括进口通道、出口通道、以及连通所述进口通道与所述出口通道的中间通道，所述阀座部件安装固定于所述中间通道内，所述阀座部件包括阀口部，所述阀口部设有与所述出口通道连通的阀口及与所述进口通道连通的通孔，所述转子总成包括与所述阀口相配合的阀针，其特征在于:所述阀体设有位于所述中间通道内的第一螺纹，所述阀座部件设有固定部，所述固定部设有与所述第一螺纹拧紧的第二螺纹。2.如权利要求1所述的电子膨胀阀，其特征在于:所述阀座部件包括位于所述固定部上方的安装部，所述安装部设有位于其上表面的两个旋转定位孔。3.如权利要求2所述的电子膨胀阀，其特征在于:所述安装部的直径大于所述固定部的直径，所述的两个旋转定位孔靠近所述安装部的外沿。4.如权利要求2所述的电子膨胀阀，其特征在于:所述阀体设有暴露于所述中间通道的第一台阶面，所述安装部在拧入所述中间通道之后抵压在所述第一台阶面上。5.如权利要求4所述的电子膨胀阀，其特征在于:所述阀体设有暴露于所述中间通道且位于所述第一台阶面下方的第二台阶面，所述电子膨胀阀还包括套接在所述固定部上的第一密封圈，所述第一密封圈在安装后被密封在所述安装部与所述第二台阶面之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐小卫，屠君庆，詹才意，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33