【技术实现步骤摘要】
全承载式客车悬架系统
本技术涉及客车领域，具体涉及一种全承载式客车悬架系统。
技术介绍
在现有的全承载式客车悬架系统设计中，悬架支架都是直接地焊接或用螺栓连接在车身骨架上。这种连接方式存在以下两大缺点: 1、悬架支架直接与车身骨架接触，车身骨架的受力比较集中，容易引起车身骨架的损坏。 2、悬架支架在车身骨架上定位很容易产生较大误差，因此悬架系统对车桥的定位就很难保证准确。
技术实现思路
本技术目的是:针对上述问题，提供一种新型结构的全承载式客车悬架系统，以改善车身骨架的受力，避免车身骨架因局部受力过于集中而产生结构损坏，提高悬架系统对前后桥的定位准确性。 本技术的技术方案是:所述的全承载式客车悬架系统，包括车身骨架和悬架支架，还包括一副车架，所述悬架支架通过螺栓固定连接在所述副车架上，所述副车架焊接固定在所述车身骨架上。 在上述技术方案的基础上，本专利技术还进一步包括以下优选技术方案: 所述悬架支架包括推力杆支架、稳定杆支架和气囊支架。 所述副车架由固定在一起的且呈矩形分布的左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁构成。 所述副车架上制有用于连接所述悬架支架的若干个螺纹孔。 本技术的优点是:本技术中，悬架支架并不是直接与客车的车身骨架焊接连接或螺栓连接的，而是通过一副车架与车身骨架固定。因副车架与车身骨架接触面积大，从而使得车身骨架的受力更加分散均匀，更加合理，避免了车身骨架因局部受力过大而产生结构损坏的问题。而且该悬架系统对客车前后桥的定位更准确。 【附图说明】 下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述: 图1为本技术...
【技术保护点】
一种全承载式客车悬架系统，包括车身骨架(1)和悬架支架(2)，其特征在于：还包括副车架(3)，所述悬架支架(2)通过螺栓固定连接在所述副车架(3)上，所述副车架(3)焊接固定在所述车身骨架(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种全承载式客车悬架系统，包括车身骨架(I)和悬架支架(2)，其特征在于:还包括副车架(3)，所述悬架支架(2)通过螺栓固定连接在所述副车架(3)上，所述副车架(3)焊接固定在所述车身骨架(I)上。2.根据权利要求1所述的全承载式客车悬架系统，其特征在于:所述悬架支架(2)包括推力杆支架(21)、稳定杆支架(22)...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓学刚，周林，王东旭，周文涛，李春茂，张文格，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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