【技术实现步骤摘要】
一种轻型客车变速器本技术属于机械制造
，是一种汽车变速器。目前，轻型客车和面包车的变速器存在操纵复杂，不灵活及噪音高等问题。本技术的目的是要提供一种操纵灵活、方便，低噪音的汽车变速器。本技术的解决方法是在变速机构座总成的换档轴上装有垂直拨头和水平拨头，选档轴连接垂直拨头和水平拨头，垂直拨头连接叉轴体，水平拨头连接换向拨块，换向拨块连接叉轴体，叉轴体由第一、倒速变速叉轴，第二、三速变速叉轴和第四、五速变速叉轴构成，每个变速叉轴有变速叉和槽口，变速叉连接第二轴的齿套，中间轴采用整体式轴齿轮，全部齿轮采用高齿制齿轮。操纵时先进行选档，当机构处于自然状态时，垂直拨头处在第二、三速变速叉轴的槽口中，即处在第二、三档档位上；向左转动选档轴，使水平拨头落在换向拨块的槽口中，而换向拨块的拨头始终处在第四、五速变速叉轴的槽口中，选中第四、五档档位；向右转动选档轴，使垂直拨头落在第一、倒速变速叉轴的槽口中，选中第一、倒档档位。选定档后，转动换档轴，通过垂直拨头或水平拨头带动变速叉轴的变速叉前后移动，使变速叉到达所确定的齿套上，完成换档过程。采用整体式轴齿轮和高齿制齿轮可以提高齿轮强度，相应降低变速器重量，降低噪音。本技术操纵顺序合理，灵活、方便，噪音低，重量轻。以下结合附图及实施例对本技术一步说明：图1为本技术剖视图；图2为叉轴体示意图。本技术由第一轴总成1、第二轴2、中间轴3、变速机构座总成4、叉轴体5、选档轴6和换档轴7构成，在变速机构座总成4的换档轴7上装有垂直拨头8和水平拨头9，选档轴6连接垂直拨头8和水平拨头9，垂直拨头8连接叉轴体5，水平拨头9连接换向拨块1...
【技术保护点】
一种轻型客车变速器，由第一轴总成１、第二轴２、中间轴３、变速机构座总成４、叉轴体５、选档轴６和换档轴７构成，其特征在于：变速机构座总成４的换档轴７上装有垂直拨头８和水平拨头９，选档轴６连接垂直拨头８和水平拨头９，垂直拨头８连接叉轴体５，水平拨头９连接换向拨块１０，换向拨块１０连接叉轴体５，叉轴体５由第一、倒速变速叉轴１１，第二、三速变速叉轴１２和第四、五速变速叉轴１３构成，每个变速叉轴有变速叉１４和槽口１５，变速叉１４连接第二轴２的齿套１６，中间轴３采用整体式轴齿轮１７，全部齿轮１８采用高齿制齿轮。
【技术特征摘要】
1、一种轻型客车变速器，由第一轴总成1、第二轴2、中间轴3、变速机构座总成4、叉轴体5、选档轴6和换档轴7构成，其特征在于：变速机构座总成4的换档轴7上装有垂直拨头8和水平拨头9，选档轴6连接垂直拨头8和水平拨头9，垂直拨头8连接叉轴体5，水平拨头9连接换...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆春，孙中军，江辉，绿德俊，贺琦，尹燕龙，田丙宝，
申请(专利权)人：一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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