【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动三轮车的前驱动装置
本技术涉及一种电动三轮车的前驱动装置，用于驱动电动三轮车的前轮。
技术介绍
已有技术中的电动三轮车的驱动分三种情况：一、后单轮驱动，这种结构虽较为简单，但力的传递在车的一侧，运动过程中功率消耗不合理。二、后双轮驱动，通过后桥差速传动，力的传递较均衡，传递力量大，但结构复杂，制造成本高，且底盘高度一定在差速器上方。三、采用轮毂式电机实现前驱动，轮毂式电机与前轮同轴，虽然结构理想，但因轮毂电机的功率小，抑制了其发展。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理、输出功率大的电动三轮车的前驱动装置。实现上述目的的技术方案是：一种电动三轮车的前驱动装置，包括连接在一起的电机和减速箱，电机固定安装在三轮车前避震器的筒式支架上；减速箱由壳体及壳体内的行星齿轮、太阳齿轮、行星齿轮轴和输出链轮组成，行星齿轮与太阳齿轮啮合，行星齿轮通过轴承支承在行星齿轮轴上，行星齿轮轴与输出链轮固定连接，输出链轮通过轴承支承在电机的输出轴上，输出轴的前端通过轴承支承在壳体上，输出链轮通过链条与安装在前轮轴上的传动链轮连接，减速箱的壳体底部具有与链条对应的链条孔。采用上述技术方案后，减速箱通过输出链轮输出动力至前轮的传动链轮上，从而驱动前轮运转，由于输出链轮位于减速箱壳体内(普通减速箱由于其输出端位于减速箱壳体外，与电机相距远)，缩短了减速箱输出端与电机之间的距离，结构合理，且降低了传递中消耗的功率，符合前驱动的要求。由于采用了前驱动装置，因而可降低整车高度，而且还可以缩短前轮与后轮的中心距，使之更接近等边三角形，达到更安全的目的，同时也提高了乘载容量。并可采用大功率...
【技术保护点】
一种电动三轮车的前驱动装置，包括连接在一起的电机（１）和减速箱（２），其特征在于：ａ、电机（１）固定安装在三轮车（１０）前避震器的筒式支架（３）上；ｂ、减速箱（２）由壳体（２－１１）及壳体（２－１１）内的行星齿轮（２－６）、太阳齿轮 （２－３）、行星齿轮轴（２－８）和输出链轮（２－１）组成，行星齿轮（２－６）与太阳齿轮（２－３）啮合，行星齿轮（２－６）通过轴承（２－２）支承在行星齿轮轴（２－８）上，行星齿轮轴（２－８）与输出链轮（２－１）固定连接，输出链轮（２－１）通过轴承（２－１０）支承在电机（１）的输出轴（１－１）上，输出轴（１－１）的前端通过轴承（２－５）支承在壳体（２－１１）上，输出链轮（２－１）通过链条（５）与安装在前轮轴（９）上的传动链轮（６）连接，减速箱（２）的壳体（２－１１）底部具有与链条（５）对应的链条孔（２－１２）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种电动三轮车的前驱动装置，包括连接在一起的电机(1)和减速箱(2)，其特征在于：a、电机(1)固定安装在三轮车(10)前避震器的筒式支架(3)上；b、减速箱(2)由壳体(2-11)及壳体(2-11)内的行星齿轮(2-6)、太阳齿轮(2-3)、行星齿轮轴(2-8)和输出链轮(2-1)组成，行星齿轮(2-6)与太阳齿轮(2-3)啮合，行星齿轮(2-6)通过轴承(2-2)支承在行星齿轮轴(2-8)上，行星齿轮轴(2-8)与输出链轮(2-1)固定连接，输出链轮(2-1)通过轴承(2-...
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