【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种汽车机械节能装置的防发动机转速过低机构。
技术介绍
：汽车在正常行驶过程中，驾驶员加油，发动机高速运转，推动汽车加速前进，此时驾驶员收油或停止向发动机供油，汽车依靠惯性，依然前进，但此时车体要强制带动驱动桥、变速箱、离合器、发动机旋转，造成不必要的能量损失。针对这一问题，我们专利技术了汽车机械节油装置(专利号：ZL200520091731.0)。此装置节油效果十分明显。但是在使用过程中发现，当发动机出现故障灭火时，方向助力不灵，方向盘变沉，刹车也逐渐不灵，并越来越沉，这极可能发生交通事故。
技术实现思路
：本技术要解决的技术问题是在汽车机械节油装置(专利号：ZL200520091731.0)基础上，提供一种能够在发动机转速过低或者熄火时仍能正常驾驶的汽车机械节能装置防发动机转速过低机构。技术方案：一种汽车机械节能装置的防发动机转速过低机构，具有外壳、长珠架，其特征在于：在外壳的内侧设置有两离心块，两离心块之间设置有弹簧，离心块一端通过销钉与外壳固定；长珠架顶部为一斜面，离心块设置有与长珠架顶部斜面相配合的斜面。有益效果：由于本技术采用了离心块结构，发动机转速过低或者熄火时，汽车仍能够正常驾驶。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为图1的侧面剖视图。具体实施方式：如图1、图2所示在外壳1的内侧设置有两离心块4，两离-->心块之间设置有弹簧5，离心块一端通过销钉3与外壳固定；长珠架顶部2为一斜面，离心块设置有与长珠架顶部斜面相配合的斜面。当发动机转速过低时，离心力小，在弹簧的作用下，离心块向轴心靠拢，从而使离心块上的斜面与长珠架的斜面间隙越来越小...
【技术保护点】
一种汽车机械节能装置的防发动机转速过低机构，具有外壳、长珠架，其特征在于：在外壳的内侧设置有两离心块，两离心块之间设置有弹簧，离心块一端通过销钉与外壳固定；长珠架顶部为一斜面，离心块设置有与长珠架顶部斜面相配合的斜面。
【技术特征摘要】
1.一种汽车机械节能装置的防发动机转速过低机构，具有外壳、长珠架，其特征在于：在外壳的内侧设置有两离心块，两离心块...
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