汽车能量再次利用的装置及其方法制造方法及图纸

汽车能量再次利用的装置及其方法，属于节能装置领域，主要包括电控单元，蓄能器、贮液箱、减振器以及受电控单元控制的溢流阀，属于电控单元中的一个电控双向滚针离合器，其输入轴与汽车变速箱的输出轴相连，另一个离合器的输入轴与柱塞马达的轴相连，接通排油阀盖板上二位三通方向阀的电磁铁电路，使双向滚针离合器的电磁铁通电，控制步进电机的矩形波数字电路。本装置将车体制动及振动能量转换成液压能贮存在贮能器中，达到可利用的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车能量再次利用的装置及其方法
本专利技术属于节能装置领域，特别涉及到汽车运动中的节能技术，具体是将汽车制动的能量和在行驶中因车轮车身振动的能量、发动机牵阻汽车的能量进行贮存并在汽车行驶时再将其利用的装置。
技术介绍
关于在汽车行驶中其制动能量的回收利用以及车轮车身振动的能量回收利用，已分别在本专利技术人于2001年(专利号ZL01231816.7)以及2003年申报的专利技术专利中有所披露，而且在中国专利00268022.X也已描述了刹车能量的再次利用，节油率超过15％，在本人的中国专利技术专利(0246800.1)公开过该装置总的工作原理，该说明书内容除了对换向阀的工作原理阐述得较为具体而外，对其余元件的工作过程描述较为抽象、不具体，未能充分公开。经多年来本人的不断实践，开发和创新性研究，现已成功的开发出对汽车运行中多项能量的再次贮存，利用的新装置，比前两项专利产品更具有进步性和实质性特点。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是，针对汽车能量再利用的已有技术中，仅能起到将汽车刹车制动能及发动机牵阻汽车能进行贮存及再次利用，而且即使对制动能的贮存利用，其结构也是过于复杂，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车能量再次利用的装置，主要包括电控单元，蓄能器、贮液箱、减振器以及受电控单元控制的溢流阀、传感器，其特征在于，属于电控单元中的一个电控双向滚针离合器，其啮合齿轮连接汽车传动轴，其输入轴与汽车变速箱的输出轴相连，另一个离合器的输入轴与属于电控单元的电控双斜盘轴向蜗轮副变量柱塞马达的轴相连，该柱塞马达的进、出油口与另一个也属于电控单元并位于滚针离合器之后的多向多通多位电液阀的两个油口相连，该电液阀的另两个油口分别与蓄能器与贮液箱的出油口相连；蓄能器油口与贮液箱油口之间并联一个高压减振器和一个用以释压的溢流阀，蓄能器的端头还连有一个电接点压力表。

【技术特征摘要】
1、一种汽车能量再次利用的装置，主要包括电控单元，蓄能器、贮液箱、减振器以及受电控单元控制的溢流阀、传感器，其特征在于，属于电控单元中的一个电控双向滚针离合器，其啮合齿轮连接汽车传动轴，其输入轴与汽车变速箱的输出轴相连，另一个离合器的输入轴与属于电控单元的电控双斜盘轴向蜗轮副变量柱塞马达的轴相连，该柱塞马达的进、出油口与另一个也属于电控单元并位于滚针离合器之后的多向多通多位电液阀的两个油口相连，该电液阀的另两个油口分别与蓄能器与贮液箱的出油口相连；蓄能器油口与贮液箱油口之间并联一个高压减振器和一个用以释压的溢流阀，蓄能器的端头还连有一个电接点压力表。2、根据权利要求1所述的汽车能量再次利用装置，其特征在于，所述离合器，由其输入轴通过两盘轴承套装在啮合齿轮中，连接着啮合齿轮，含有滚针的离合器外圈镶嵌在啮合齿轮内，档环、衔铁和给滚针定位的插圈以及电磁铁设在所述离合器的芯部，档圈及起隔开作用的缓冲块旋转在箱体中。3、根据权利要求1所述的汽车能量再次利用装置，其特征在于，所述属于电控单元的电控双斜盘轴向蜗轮副变量柱塞马达，主要包括双斜盘底座蜗轮、蜗杆；端头的配流盘，蜗杆上方两侧分别设有斜盘，中部设有支撑轴及置...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊凤，刘艳阳，
申请(专利权)人：何俊凤，刘艳阳，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]