【技术实现步骤摘要】
某型飞机外挂副油箱的晃振试验夹具
本专利技术属于环境试验技术,涉及某型飞机外挂副油箱的晃振试验夹具。
技术介绍
某型飞机机翼外挂副油箱的上表面前部和后部各有吊耳,挂装到飞机机翼上时,前吊耳与机翼上的前吊钩结合,后吊耳与机翼上的后吊钩结合。在机翼上有限制副油箱晃动的机翼止动器。该型飞机要求对机翼外挂副油箱进行晃振试验,未检索到国内外有关机翼外挂副油箱进行晃振试验所用夹具的公开文献。
技术实现思路
本专利技术的目的是:提出一种用于某型飞机机翼外挂副油箱晃振试验的夹具,以便保证该型飞机机翼外挂副油箱晃振试验的正常进行。 本专利技术的技术方案是:某型飞机外挂副油箱的晃振试验夹具,其特征在于:它由纵梁1、两个油箱止动单元2、两个吊钩单元3和两个吊钩止动单元4组成;两个油箱止动单元2位于纵梁1的两端,两个吊钩单元3位于两个油箱止动单元2之间,两个吊钩止动单元4位于两个吊钩单元3之间,两个油箱止动单元2、两个吊钩单元3和两个吊钩止动单元4相对纵梁1的垂直中分线对称;纵梁1由右槽钢匕、左槽钢化、两个垫块化和连接螺栓副1(1组成;右槽钢匕和左槽钢化平行,它们的槽底外表面相对,两个垫块化位于纵梁1的两端、右槽钢匕和左槽钢化的槽底之间,通过连接螺栓副将右槽钢匕、垫块和左槽钢化连接为整体,夹具梁1上表面有间隔相等的两排螺栓过孔16 ;油箱止动单元2由横梁2^两个止动块26、两个带活动压头螺栓2。和两个锁紧螺母2(1组成;横梁23与纵梁1垂直焊接为整体,由一个止动块26、一个带活动压头螺栓2^和一个锁紧螺母2(1组成一个止动组件,止动块26是一个焊 ...
【技术保护点】
某型飞机外挂副油箱的晃振试验夹具,其特征在于:它由纵梁(1)、两个油箱止动单元(2)、两个吊钩单元(3)和两个吊钩止动单元(4)组成;两个油箱止动单元(2)位于纵梁(1)的两端,两个吊钩单元(3)位于两个油箱止动单元(2)之间,两个吊钩止动单元(4)位于两个吊钩单元(3)之间,两个油箱止动单元(2)、两个吊钩单元(3)和两个吊钩止动单元(4)相对纵梁(1)的垂直中分线对称;纵梁(1)由右槽钢(1a)、左槽钢(1b)、两个垫块(1c)和连接螺栓副(1d)组成;右槽钢(1a)和左槽钢(1b)平行,它们的槽底外表面相对,两个垫块(1c)位于纵梁(1)的两端、右槽钢(1a)和左槽钢(1b)的槽底之间,通过连接螺栓副将右槽钢(1a)、垫块(1c)和左槽钢(1b)连接为整体,夹具梁(1)上表面有间隔相等的两排螺栓过孔(1e);油箱止动单元(2)由横梁(2a)、两个止动块(2b)、两个带活动压头螺栓(2c)和两个锁紧螺母(2d)组成;横梁(2a)与纵梁(1)垂直焊接为整体,由一个止动块(2b)、一个带活动压头螺栓(2c)和一个锁紧螺母(2d)组成一个止动组件,止动块(2b)是一个焊接在横梁(2a)一 ...
【技术特征摘要】
1.某型飞机外挂副油箱的晃振试验夹具,其特征在于:它由纵梁(1)、两个油箱止动单元(2)、两个吊钩单元(3)和两个吊钩止动单元(4)组成;两个油箱止动单元(2)位于纵梁(1)的两端,两个吊钩单元(3)位于两个油箱止动单元(2)之间,两个吊钩止动单元(4)位于两个吊钩单元(3)之间,两个油箱止动单元(2)、两个吊钩单元(3)和两个吊钩止动单元(4)相对纵梁⑴的垂直中分线对称;纵梁⑴由右槽钢(la)、左槽钢(lb)、两个垫块(lc)和连接螺栓副(Id)组成;右槽钢(la)和左槽钢(lb)平行,它们的槽底外表面相对,两个垫块(lc)位于纵梁(1)的两端、右槽钢(la)和左槽钢(lb)的槽底之间,通过连接螺栓副将右槽钢(la)、垫块(lc)和左槽钢(lb)连接为整体,夹具梁(1)上表面有间隔相等的两排螺栓过孔(le);油箱止动单元(2)由横梁(2a)、两个止动块(2b)、两个带活动压头螺栓(2c)和两个锁紧螺母(2d)组成;横梁(2a)与纵梁(1)垂直焊接为整体,由一个止动块(2b)、一个带活动压头螺栓(2c)和一个锁紧螺母(2d)组成一个止动组件,止动块(2b)是一个焊接在横梁(2a) —端...
【专利技术属性】
技术研发人员:王益华,
申请(专利权)人:合肥江航飞机装备有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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