【技术实现步骤摘要】
汽车防倒溜装置
本技术涉及一种汽车倒退制动装置,具体来说涉及一种汽车在上坡坡道上起步时防止倒溜的装置。
技术介绍
汽车在上坡坡道上起步时,因受上坡阻力和下滑力的影响,驾驶员必须注意手制动器、离合器和加速踏板即油门操作的密切配合。这三者之间的配合恰当与否,是能否正常起步或发生车辆倒溜的关键。为了达到这三者的密切配合,驾驶员经常处于十分紧张的状态,常发生因三者配合不当而致使汽车倒溜而引起的事故,特别是驾驶经验不足的驾驶员更是如此。此外,如起动失败而多次重复起动,将造成制动摩擦部件和离合器摩擦片的磨损以及油耗的增加。为消除由此而产生的事故,其关键在于减少驾驶员的配合项目数,将驾驶员从紧张的状态中解放出来,可行的方法就是直接在汽车上安装一种可使其不会产生倒溜的装置。中国专利局授予专利权的“汽车防倒溜装置”(专利号:95241625.5)就是这样一种装置,该装置是在变速器上装有一个单向制动器,该制动器由一个单向齿轮即爪轮组合和一个外齿圈及一个卡销组成,利用卡销卡住外齿圈,来实现爪轮组合使变速器输入轴按拟定的方向旋转,以达到汽车在上坡坡道上起步时不倒溜的目的。爪轮组合由爪轮、弹簧和滚子组成。卡销卡住或不卡住外齿圈,则由单向制动器旁边设置的一个由汽车制动踏板控制的液压缸来控制。该装置的优点是将在上坡坡道上起步时驾驶员必须做到的三配合改为二配合,即,使驾驶员只需注意离合器与油门的配合,而不必再用手制动配合,因而解放了驾驶员的部分劳动,减轻了上坡起步时的 ...
【技术保护点】
一种汽车防倒溜装置,它包括由爪轮(1)、弹簧(2)、滚子(3)组成的爪轮组合,其特征在于:它还包括一个套在爪轮组合外的圆柱形套筒(4),套筒(4)的外径和爪轮(1)的内径分别安装并固定于变速箱壳体(6)和的变速器输入轴(7)上,或是分别安装并固定在离合器壳体(8)和的离合器输出轴(9)上,弹簧(2)和滚子(3)位于圆柱形套筒与爪轮的各L形缺口之间,并一一对应,弹簧(2)一端与爪轮(1)L形缺口的径向边接触,另一端与滚子(3)接触。
【技术特征摘要】
1、一种汽车防倒溜装置,它包括由爪轮(1)、弹簧(2)、滚子(3)组成的爪轮组合,其特征在于:它还包括一个套在爪轮组合外的圆柱形套筒(4),套筒(4)的外径和爪轮(1)的内径分别安装并固定于变速箱壳体(6)和的变速器输入轴...
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