汽车引擎局部支撑减震装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
汽车引擎局部支撑减震装置
本专利技术涉及一种用于汽车引擎与汽车内部的连接装置，本专利技术尤其是涉及一种汽车引擎局部支撑减震装置。
技术介绍
通常，引擎支撑减震装置包括金属支架和减震橡胶，而金属支架通常是一个整体，减震橡胶镶嵌在金属支架内。当遇到一种形状较为复杂的金属支架时，作为一个整体加工的金属支架材料利用率较少，加工工艺复杂，虽然整体件在尺寸精度上会比较有优势，但综合其性价比较差，加工的可行性较差，工艺难度也相对较大，稳定性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以增加产品的稳定性、提闻广品的使用寿命、耗材的用料减少、加工工艺变得相对简单、可进一步降低成本并提闻产量的汽车引擎局部支撑减震装置。 按照本专利技术提供的技术方案，所述汽车引擎局部支撑减震装置，它包括外支撑架、内支撑架、减震填充物与支撑板，在外支撑架上开设有装配让位孔与螺牙孔，在支撑板上开设有腰形孔，腰形孔的长度方向与支撑板的长度方向一致；所述外支撑架与内支撑架通过铆钉铆接固定，内支撑架内设有型腔体，在该型腔体内设有减震填充物，在减震填充物上固定有支撑板。 在外支撑架上设有第一加强筋。 在内支撑架上设有第二加强筋。 本专利技术将原本形状复杂工艺复杂的整体金属支架分为两个单独金属支撑架通过铆钉铆合，完成最终形状，提高了产品稳定性，简化了原有复杂的工艺，降低了成本，提高了产量。 【附图说明】 图1是本专利技术的主视图。 图2是本专利技术的俯视图。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明。 该...
【技术保护点】
一种汽车引擎局部支撑减震装置，其特征是：它包括外支撑架（1）、内支撑架（2）、减震填充物（3）与支撑板（4），在外支撑架（1）上开设有装配让位孔（5）与螺牙孔（6），在支撑板（4）上开设有腰形孔（7），腰形孔（7）的长度方向与支撑板（4）的长度方向一致；所述外支撑架（1）与内支撑架（2）通过铆钉铆接固定，内支撑架（2）内设有型腔体，在该型腔体内设有减震填充物（3），在减震填充物（3）上固定有支撑板（4）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎局部支撑减震装置，其特征是:它包括外支撑架(I)、内支撑架(2)、减震填充物(3 )与支撑板(4 )，在外支撑架(I)上开设有装配让位孔(5 )与螺牙孔(6 )，在支撑板(4)上开设有腰形孔(7)，腰形孔(7)的长度方向与支撑板(4)的长度方向一致；所述外支撑架(I)与内支撑架(2 )通过铆钉铆...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏忠，顾顺吉，
申请(专利权)人：无锡市中捷减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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