汽车快速充电启动两用机制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车快速充电、启动两用机，属机动车电瓶充电和帮助机动车启动的机器之一。它由壳体１和直流输出电路２组成。特点是在直流输出电路２交流电的一个输入端设一串接其上的电源调整电路４，在直流输出电路２的正负极上接入了充电保护电路５，在直流输出电路２的交流电输入端和直流电输出端之间接入了一启动控制电路３。具有充电和启动汽车发动两种功能，且能在充满电和汽车启动后立即断电的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车快速充电启动两用机本专利技术涉及一种汽车快速充电启动两用机，属机动车电瓶充电和帮助发动机启动的设备之一。现有的充电机，普遍存在着只能充足电压，而不能充满电流的问题，有的虽然能充满电流，但体积大，成本高，既不便于携带，也使顾客无法承受较贵的价格。其次，现有的充电机，不能直接用来帮助汽车启动，从而限制了充电机的应用范围。汽车及一切机动车辆在冬季温度较底时，较难启动，若能使汽车像夏天一样快速启动，将大大节约司机发动车所用的时间，提高车的利用率和办事效率。本专利技术的目的在于提供一种充电速度快、体积小、成本底，并能帮助汽车启动的汽车快速充电启动两用机。本专利技术的目的是通过以下技术方案来达到的。这种汽车快速充电启动两用机，由壳体1，位于壳体内的直流输出电路2组成，其特殊之处是：在直流输出电路2交流电的一个输入端设一串接其上的可调整输入电源电压和电流大小的电源调整电路4，该电源调整电路的作用是调整220伏电压的高低变化，使其电压变化范围在允许的范围之内，同时调整供电电压和电流的大小，以决定充电速度。在直流输出电路2的正负极c、d上接入了以其为直流工作电源的充电保护电路5，它由开关电路、电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路组成，其电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路的高电位端c′、低电位端d′与直流输出电路2的正负极c、d相接。它的开关电路通过继电器J1的触点J1′与决定电源调整电路4通断的控制端a′、b′相接。充电保护电路5的作用是，当被充电电瓶的电压达到额定值(如12伏、24伏)时，会自动切断电源调整电路4，使整机处于非工作状态，从而达到保护被充电电瓶的目的。在直流输出电路2交流电输入端和直流电输出端之间接入了一启动自动控制电路3，所述的启动自动控制电路3由整流电路、开关电路、和电压嵌位电路组成，该启动自动控制电路通过其整流电路与直流输出电路2的交流电输入端a、b相连，通过其电压嵌位电路的高电位端m和低电位端n与直流输出电路2的正负极c、d相连，通过其开关电路的继电器J2的触点J2′和限流电阻与决定电源调整电路4通断的控制端b′、e′相连。该启动控制电路的作用是，一旦汽车开始发动，便向汽车发动机输入大量-->电流，帮助汽车发动机快速启动，且一旦汽车发动起来，便自动切断供电电源，防止大电流流入汽车电瓶而使电瓶损坏。而且在汽车不发动时，也不向汽车电瓶充电，确保汽车电瓶的安全。本专利技术电源调整电路4的一种结构是，所述的电源调整电路4由双向晶闸管BT、触发二极管D1、反馈电路、充放电电路、可调电阻W6，限电流阻R5、R6，开关k1、k2，触点J1′，和触点J2′组成，双向晶闸管BT的一端与交流电输入端相连，另一端与直流输出电路2的变压器B初级线圈的一端相连，反馈电路由电容C1和电阻R1组成，充放电电路由依次串接为一体的电阻R3、电容C2和电阻R2组成，触发二极管D1的一端与电容C2和电阻R2的连接点相接，另一端与双向晶闸管BT的可控端G相连。可调电阻W6的一端与双向晶闸管BT的输出端k′相连，另一端通过开关k1和继电器J1的触点J1′与充放电电路中电阻R2的一端相连，其可调端与反馈电路相连，限流电阻R5、R6的一端并接后与双向晶闸管BT的K′端相连，另一端通过开关K2与触点J2′的一端相接，触点J2′的另一端与电阻R2的一端相接，电阻R2是一个放电电阻。本专利技术充电保护电路5的一种结构是，该充电保护电路5由开关电路、电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路组成。开关电路由三极管Q1，串接在三极管Q1基极上的稳压二极管D12和二极管D13，连接在三极管Q1集电极上的继电器J1，并联在继电器J1两端的，以便消除该继电器自振所引起副波的二极管D11和电容器C7组成，它通过继电器J1的触点J1′与决定电源调整电路4通断的控制端a′、b′相接，电压嵌位电路由与直流输出电路2正极c.相连的二极管D14，与二极管D14负极相连并串接的电阻R12、R11，通过继电器J3的触点J3′可与电阻R12、R11串接的可调电阻W3、W4组成。电阻R12、R11的连接点与二极管D13的正极相连，电压嵌位电路的c′、d′端与直流输出电路2的正负极c、d相连。电压嵌位自动转换电路由与直流输出电路2的正极c相连的电阻R13，与电阻R13串联的可调电阻W5，可调电阻W5与直流输出电路2的负极d相连，并接在可调电阻W5两端的继电器J3、二极管D15组成，可调电阻W5的可调端与继电器J3相连。本专利技术启动自动控制电路3的一种结构是，所述的启动自动控制电路3由整流电路、开关电路、和电压嵌位电路组成，整流电路与直流输出电路2的交流电输入端a、b相连，它包括由电阻R4、电容C4组成的降压电路，由二极管D2、D3、D4、D5组成的桥式整流电路，并接在桥式整流电路两端的电容C5和稳压二极管D6组成。开关电路由三极管Q1，与该三极-->管集电极相连的继电器J2，并接在继电器J2两端的二极管D7，电容C6，一端与整流电路的正极相连，另一端与三极管Q1基极相连的电阻R8，通过正极与三极管Q1基极相连的二极管D8组成。电压嵌位电路由三极管Q2，与其集电极相连的电阻R7，与其基极相连的稳压二极管D9，二极管D10，与电阻R7一端相连并串为一体的电阻R9、R10，与电阻R9另一端相连的可调电阻W1、W2组成。两可调电阻经开关K3与电源负极相连，二极管D10的正极与电阻R10、R9的连接点处相连，该电压嵌位电路的m端、n端与直流输出电路2的正负极c、d相连。本专利技术的基本工作原理是，对电瓶充电时，将功能开关置于充电位置，将本机接入220伏交流电，通过电源调整电路4调整供电电压和供电电流，使电压电流稳定在额定值上，充电保护电路5和电源调整电路4接通，整机处于工作状态，而向电瓶充电，当电瓶电压达到额定值时，充电保护电路5自动断开电源调整电路4，使整机处于非工作状态，停止向电瓶充电，从而保护了汽车电瓶。而且当电瓶电压高于12伏时，充电保护电路5会自动转换嵌位电路的电压，直至电瓶电压达到额定值后而切断供电电路。当用于启动汽车时，将功能开关置于启动位置，并根据电瓶电压选择启动电压的位置，汽车不启动时，启动自动控制电路3，使电源调整电路4不工作，整机处于非工作状态。汽车启动时，启动自动控制电路3使电源调整电路4工作，整机处于工作状态，本充电机的大量电流和汽车自身电瓶的电流流向汽车发动机，使汽车发动机迅速启动，汽车一旦启动，启动自动控制电路3切断电源调整电路4，使整机又处于非工作状态，防止了本充电机的大电流流人电瓶，而对电瓶造成损坏。    由于本专利技术增设了电源调整电路4，既保证了供电电压的稳定性，又使供电电流在0～100A范围内可调，充电速度快，对于因启动汽车时造成的亏电，充电电流为20～40A，可在15～20分钟内充满，而现有的充电机，因充电电流最大为15A，所以需8～10小时充满，由于电瓶因长期放置造成的亏电，可在6～8小时内充满电，比现有充电机节约近一半的时间，由于增设了充电保护电路5，电瓶充满电后，本专利技术通过充电保护电路5会自动断电，能确保充电电瓶的安全；由于增设了启动自动控制电路3，使本专利技术能在汽车发动时，向汽车发动机大量供电，帮助快速启动汽车，使汽车在寒冷条件下的启动变得容易，而且在此工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车快速充电启动两用机，由壳体（１），位于壳体内的直流输出电路（２）组成，其特征是，在直流输出电路（２）交流电的一个输入端设一串接其上的可调整输入电源电压和电流大小的电源调整电路（４）；在直流输出电路（２）的正负极ｃ、ｄ上接入了 以其为直流工作电源的充电保护电路（５），它由开关电路、电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路组成，其电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路的高电位端ｃ′、低电位端ｄ′与直流输出电路（２）的正负极ｃ、ｄ相接，它的开关电路通过继电器Ｊ↓［１］的触点Ｊ↓［１］′与决定电源调整电路（４）通断的控制端ａ′、ｂ′相接；在直流输出电路（２）交流电输入端和直流电输出端之间接入了一启动自动控制电路（３），该启动自动控制电路由整流电路、开关电路和电压嵌位电路组成，并通过其整流电路与直流输出电路（２） 的交流电输入端ａ、ｂ相连，通过其电压嵌位电路的高电位端ｍ和低电位端ｎ与直流输出电路（２）的正负极ｃ、ｄ相连，通过其开关电路的继电器Ｊ↓［２］的触点Ｊ↓［２］′和限流电阻与决定电源调整电路（４）通断的控制端ｂ′、ｅ′相连。

【技术特征摘要】
1、一种汽车快速充电启动两用机，由壳体(1)，位于壳体内的直流输出电路(2)组成，其特征是，在直流输出电路(2)交流电的一个输入端设一串接其上的可调整输入电源电压和电流大小的电源调整电路(4)；在直流输出电路(2)的正负极c、d上接入了以其为直流工作电源的充电保护电路(5)，它由开关电路、电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路组成，其电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路的高电位端c′、低电位端d′与直流输出电路(2)的正负极c、d相接，它的开关电路通过继电器J1的触点J1′与决定电源调整电路(4)通断的控制端a′、b′相接；在直流输出电路(2)交流电输入端和直流电输出端之间接入了一启动自动控制电路(3)，该启动自动控制电路由整流电路、开关电路和电压嵌位电路组成，并通过其整流电路与直流输出电路(2)的交流电输入端a、b相连，通过其电压嵌位电路的高电位端m和低电位端n与直流输出电路(2)的正负极c、d相连，通过其开关电路的继电器J2的触点J2′和限流电阻与决定电源调整电路(4)通断的控制端b′、e′相连；2、根椐权利要求1所述的汽车快速充电启动两用机，其特征是，所述的电源调整电路(4)由双向晶闸管BT、触发二极管D1、反馈电路、充放电电路、可调电阻W6，限电流阻R5、R6，开关k1、k2，触点J1′，和触点J2′组成，双向晶闸管BT的一端与交流电输入端相连，另一端与直流输出电路(2)的变压器B初级线圈的一端相连，反馈电路由电容C1和电阻R1组成，充放电电路由依次串接为一体的电阻R3、电容C2和电阻R2组成，触发二极管D1的一端与电容C2和电阻R2的连接点相接，另一端与双向晶闸管BT的可控端G相连，可调电阻W6的一端与双向晶闸管BT的输出端k′相连，另一端通过开关k1和继电器J1的触点J1′与充放电电路中电阻R2的一端相连，其可调端与反馈电路相连，限流电阻R5、R6的一端并接后与双向晶闸管BT的K′端相连，另一端通过开关K2与触点J2′的一端相接，触点J2′的另一端与电阻R2的一端相接；3、根椐权利要求1所述的汽车快速充电启动两用机，其特征是，所述的充电保护电路(5)由开关电路、电压嵌位电路和电压嵌位自动转换电路组成，开关电路由三极管Q1，串接在三极管Q1基极上的稳压二极管D12和二极管D13，连接在三极管Q1集电极上的继电器J1，并联在继电器J1-->两端的，以便消除该继电器自振所引起副波的二极管D11和电容器C7组成，它通过继电器J1的触点J1′与决定电源调整电路(4)通断的控制端a′、b′相接，电压嵌位电路由与直流输出电路(2)正极c.相连的二极管D14，与二极管D14负极相连并串接的电阻R12、R11，通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙智明，
申请(专利权)人：孙智明，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]