【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，包括内管、外管和设置于内管和外管之间的橡胶体，还包括设置于内管和橡胶体之间的分隔装置；隔离体Ⅰ的流体通道与液压工作腔Ⅰ的连通端和隔离体Ⅱ的流体通道与液压工作腔Ⅱ的连通端上均设置有用于根据压力大小调节阻尼力的阻尼调节组件；通过设置阻尼调节组件，高频、小振幅工况下，弹簧不受压缩或少受压缩，阻尼流体自柱塞外侧流入流体通道，满足提供低刚度、小阻尼的减振降噪要求，而在低频、大振幅工况下，由于流体过孔内径远小于流体通道孔径，压力增大，流体孔径减小，从而此时阻尼力大大增加，相较于现有橡胶衬套，完全可满足在低频、大振幅工况下的高刚度、高阻尼的减振降噪要求。【专利说明】汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置
本专利技术涉及汽车悬架减振领域，特别涉及一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置。
技术介绍
在现阶段的汽车工业生产过程中，为大幅度减少汽车底盘在行车过程中的振动，多将底盘与悬架的连接变为柔性连接，其中，最主要的柔性连接方式为通过在悬架部件的端部连接点设置橡胶衬套。径向型液压...
【技术保护点】
一种汽车悬架用自适应可变阻尼液压橡胶隔振装置，其特征在于：包括内管、外管和设置于内管和外管之间的橡胶体，还包括设置于所述内管和所述橡胶体之间的分隔装置，所述分隔装置包括圆周固定设置于内管外围的固定管和分设于固定管外侧的隔离体Ⅰ和隔离体Ⅱ，所述橡胶体与所述固定管、隔离体Ⅰ和隔离体Ⅱ之间的空间形成液压工作腔Ⅰ和液压工作腔Ⅱ，所述隔离体Ⅰ和所述隔离体Ⅱ分别设置有用于连通两液压工作腔的流体通道；所述隔离体Ⅰ的流体通道与液压工作腔Ⅰ的连通端和所述隔离体Ⅱ的流体通道与液压工作腔Ⅱ的连通端上均设置有用于根据压力大小调节阻尼力的阻尼调节组件，所述阻尼调节组件包括压板、弹簧和柱塞，所述弹簧外...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许林，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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