一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法技术方案

本发明专利技术涉及一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法，当某一路采集通道出现异常时，通过与其余通道温度平均值的比较来检验该通道的异常信息，防止因出现误判而误操作。本发明专利技术的故障诊断方案，能让驾驶员及时准确的发现温度故障，并采取有效的处理措施，避免电池管理系统采取误操作，保证电源系统安全，确保整车可靠运营。

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法
本专利技术涉及温度故障检测领域，具体涉及一种电池管理系统中温度故障诊断方法。
技术介绍
无论是混合动力汽车或是纯电动汽车，作为新能源汽车的核心零部件之一，动力电池及其管理系统在整车上扮演者不可或缺的角色。动力电池与传统的能量源有很大区别，其内部有化学反应参与，并将化学能转化为电能。在动力电池的应用过程中，电池管理系统需要对电池电压、温度、电流进行时时监控。温度是反映电池特性好坏的重要参数之一，温度高低或者温度升高快慢都直接反映出电池性能好坏。电池温度过高或者过低使用时，会严重影响电池的充放电性能，缩短电池寿命，严重者会导致电池漏液，甚至起火。因此对温度检测是电池管理系统不可或缺的功能之一，当电池温度出现过温、低温或者温差过大时，采取必要措施，停止电池充放电使用，从而保护电池安全。电池管理系统对电池温度的检测，当电池温度传感器的温度采集线出现开路、短路、断路时，温度检测就会出现异常，温度值的显示不能反映电池当前的温度状态，若是电池管理系统依据检测到的虚假值而采取保护电池安全的措施，就会误操作，导致电池在状态良好情况下就停止使用，影响整车的可靠性。一种有效的温度故障诊断及处理措施，确保电池管理系统在任何状态下检测到电池的温度信息有效、准确，当出现故障状态时，针对不同情况采取处理措施，确保电源系统安全，保障整车可靠运营。目前的NTC测温技术，硬件电路设计和软件设计方面均只停留在温度的测量技术上，而在系统可靠性和智能化方面比较欠缺，特别是在电池管理系统上的应用，更是缺乏硬件电路和软件设计的自诊断功能，对硬件电路实际工作状态不能实现在线监控，不能满足现代工业的智能化应用需求，存在误报温度故障的可能性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法，用以解决现有的温度测量方法可能存在误报温度故障的问题。为实现上述目的，本专利技术的方案包括：一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法，包括如下步骤：当BMS的第N通道的温度值为BMS采集下限值A时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果B-A大于设定的温度阈值时，则判断BMS的第N通道采集线出现开路故障；所述的N为通道编号；当BMS的第N通道的温度值为BMS采集上限值AA时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果AA-B大于设定的温度阈值时，则判断BMS的第N通道采集线出现短路故障。在一定时间内，将BMS的第N通道的温度值变化幅度与其余通道的温度变化幅度相比，若差异超出设定温度幅度阈值，则判断BMS的第N通道出现采集故障。所述设定的温度值为15℃。所述的M大于2。本专利技术提供了一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法，在检测采样通道可能出现的问题—短路或者开路时，并不直接作出判断，通过增加与其余通道平均值的对比步骤，验证通道异常情况，从而避免了温度测量中可能存在的误报温度故障的问题。进一步的，对于自身硬件故障或者因干扰导致温度异常时，通过判断一定时间内温度变化幅度来初步判断，通过与其他通道的变化幅度对比来进行验证。检验出通道的采集出现故障，也可以避免误报温度故障。本专利技术的故障诊断方案，能让驾驶员及时准确的发现温度故障，并采取有效的处理措施，避免电池管理系统采取误操作，保证电源系统安全，确保整车可靠运营。附图说明图1是本专利技术电池管理系统中温度采集线开路故障诊断流程；图2是本专利技术电池管理系统中温度采集线短路故障诊断流程；图3是本专利技术电池管理系统中采集故障诊断流程。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法，如图1所示，当BMS的第N通道的温度值为BMS采集下限值A时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果B-A大于设定的温度阈值时，BMS的第N通道采集线出现短路故障；当有M路以上的通道出现开路故障时，停车检查；如图2所述，当BMS的第N通道的温度值为BMS采集上限值AA时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果AA-B大于设定的温度阈值时，BMS的第N通道采集线出现短路故障；当有M路以上的通道出现开路故障时，停车检查；如图3所示，在一定时间内，将BMS的第N通道的温度值变化幅度与其余通道的温度变化幅度相比，若差异超出设定温度幅度阈值，则判断BMS的第N通道出现采集故障；当有M路以上的通道出现采集故障时，停车检查。下面给出以具体实施例：一套电源系统，内部安置6处温度采集点，埋下温度温度传感器（NTC）。BMS温度采集范围为-60℃～120℃，即温度采集上限为120℃，温度采集下限为-60℃。若在某时刻，BMS系统检测到6个通道的温度分别为30℃、32℃、28℃、31℃、29℃、-60℃，BMS系统检测到第6通道温度为-60℃（因误差存在或者设置小于-55℃），接近温度采集下限值，则BMS滤去第6通道温度值，求出其余5个通道的平均值为30℃，计算得出第6通道温度值（-60℃）小于平均值（30℃）超过15℃。则确认第6通道温度采集线束出现开路故障。此时BMS系统对外输出温度传感器开路故障。同上述电源系统，若BMS系统在某一时刻，检测到6个通道的温度分别为120℃、32℃、28℃、31℃、29℃、30℃，BMS检测到第1通道的温度值为120℃（考虑到误差，可以设置大于115℃），接近温度采集上限值，则BMS滤除第1通道温度值，求出其余5个通道的平均值为30℃，计算得出第1通道温度值（120℃）大于平均值（30℃）超过15℃。则确认第1通道温度采集线束出现短路故障。此时BMS系统对外出温度传感器短路故障。同上述电源系统，若BMS系统在某一时刻，检测到6个通道的温度分别为32℃、40℃、28℃、31℃、29℃、30℃，且BMS检测到第2通道的温度值，在一分钟内温度有30℃上升到40℃，且又从40℃降低到25℃，第1通道温度值在1分钟内温度变化超过6℃，而其余通道温度变化很小，均小于3℃，则确认第2通道BMS采集温度出现故障，对外输出BMS温度采集故障。以上给出一种具体的实施方式，但本专利技术不局限于所描述的实施方式。本专利技术的基本思路在于上述方案，对本领域普通技术人员而言，根据本专利技术的教导，设计出各种参数变形并不需要花费创造性劳动。在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法，其特征在于，包括如下步骤：当BMS的第N通道的温度值为BMS采集下限值A时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果B‑A大于设定的温度阈值时，则判断BMS的第N通道采集线出现开路故障；所述的N为通道编号；当BMS的第N通道的温度值为BMS采集上限值AA时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果AA‑B大于设定的温度阈值时，则判断BMS的第N通道采集线出现短路故障。

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统中温度采集故障诊断方法，其特征在于，包括如下步骤：当BMS的第N通道的温度值为BMS采集下限值A时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果B-A大于设定的温度阈值时，则判断BMS的第N通道采集线出现开路故障；所述的N为通道编号；当BMS的第N通道的温度值为BMS采集上限值AA时，求出其余采样通道温度的平均值B，如果AA-B大于设定的温度阈值时，则判断BMS的第N通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：游祥龙，杜颖颖，陈育伟，郭涛，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41