一种压差流量计式智能可调投捞注配器制造技术

一种压差流量计式智能可调投捞注配器，它涉及一种投捞注配器，具体涉及一种压差流量计式智能可调投捞注配器。本发明专利技术为了解决现有油田注聚井所用的偏心配注器不能实现连续调节注入量，无法实现精确注入，且密封性较差的问题。本发明专利技术包括上接头体、上电缆体、插针体、插针桥接件、插针锁紧螺母、电机壳体、轴承壳体、连接体、上外壳体、下接头体、中心管体、轴承组顶丝、刚性联轴节、防转体、中间电缆接头组件、上电缆接头组件、轴器连接杆、车式密封安装架、轴承组件、车式密封、压力传感器、电机、堵塞器和电缆接头体。本发明专利技术用于油田领域。

【技术实现步骤摘要】
一种压差流量计式智能可调投捞注配器
本专利技术涉及一种投捞注配器，具体涉及一种压差流量计式智能可调投捞注配器。
技术介绍
能源是国家经济发展的命脉，是推动国家经济发展的原始动力，而石油，作为其中最核心的能源组成，其战略意义与经济价值不言自明。目前，我国油田勘探开发经历半个世纪的发展，国家石油的主产区——大庆、胜利等油田已经逐步进入了高含水阶段，部分含水率已高达90％以上。因此，以注水采油为核心的二次采油技术已逐步走到尽头，对石油采收率的影响已逐步减弱。为了保证国家战略物质、能源储备及经济发展需求，保持大庆年产4000千万吨的核心目标，必须大力发展三次采油技术。这其中，以三元采油的驱油效果最为明显，应大力推广。但同时，由于三元聚合物对地层的污染性及管道腐蚀性等特殊理化性质及不同地层的独特地质性质，使得传统广泛笼统注入方法不适于三元聚合物注入。首先，笼统注入无法针对不同的地层情况按需注入，从而导致大量的三元聚合物浪费；其次，多余的三元聚合物注入不仅不利于驱油效果，也会造成大量的地层污染。因此，如何高效地利用三元聚合物是解决三元聚合物应用的关键所在。根据油田采油的技术积累来看，分层注入，分层调控技术是解决高效注入的最佳方式，因此，需大力发展三元聚合物的分层调控技术。但是，由于三元聚合粘度大，腐蚀性强，传统的水驱调节方式易造成堵塞器堵塞，且每次调控投捞难度大，工作量强，因此，投捞调控——测调仪并不适用于三元聚合物的分层调控。
技术实现思路
本专利技术为解决现有油田注聚井所用的偏心配注器不能实现连续调节注入量，无法实现精确注入，且密封性较差的问题，进而提出压差流量计式智能可调投捞注配器。本专利技术为解决上述问题采取的技术方案是：本专利技术包括上接头体、上电缆体、插针体、插针桥接件、插针锁紧螺母、电机壳体、轴承壳体、连接体、上外壳体、下接头体、中心管体、轴承组顶丝、刚性联轴节、防转体、中间电缆接头组件、上电缆接头组件、轴器连接杆、车式密封安装架、轴承组件、车式密封、压力传感器、电机、堵塞器和电缆接头体，连接体、中心管体由上至下依次设置，中心管体的上端插装在连接体的下端内，上电缆体、插针体、电机壳体、轴承壳体由上至下依次套装在连接体的外侧壁上，上外壳体、下接头体由上至下依次套装在中心管体的外侧壁上，上接头体套装在连接体的上端，插针体通过插针桥接件安装在插针体的第一环形腔体内，压力传感器的上部插装在电机壳体的第二环形腔体内，压力传感器的下部插装在轴承壳体的第三环形腔体内，第一环形腔体、第二环形腔体、第三环形腔体组成外腔体，电机、防转体、刚性联轴节、轴器连接杆、丝杠、堵塞器由上至下依次设置在所述外腔体内，防转体安装在电机上，电机的转动轴通过刚性联轴节与轴器连接杆的上端连接，轴器连接杆的下端与丝杠的上端连接，丝杠的下端与堵塞器的上端连接，车式密封通过车式密封安装架套装在丝杠的外侧壁上，轴承组件套装在丝杠的外侧壁上，且轴承组件位于车式密封的上方，中间电缆接头组件、上电缆接头组件、电缆接头体由上至下依次设置在中心管体内。本专利技术的有益效果是：本专利技术由电机驱动丝杠转动，丝杠带动可投捞式堵塞器中的阀芯在上外壳体和下外壳体中连续移动，由于阀芯的运动，使溶液出口压力变化，通过进口压力传感器来测进液端的压力，通过出口压力传感器来测量溶液出口的压力，再通过电路板进行数据传输，最后通过井上数据处理及时控制电机调节出口压力来调整注入量，实现精确注入，精确注入比现有技术提高一倍，从而实现注入量的连续调节。本专利技术有良好的密封没置，可保证电机、电路板等处没有溶液进入，密封效果好，使电机和电路能正常工作。本专利技术的电缆线布线容易，且安装方便。可投捞式堵塞器可由投捞器经由中心管投捞至投捞通道处，并经由投捞通道进入中心管体，并与定位器相连接。大大提高投捞效率，节约投捞费用，方便并完全解决了三元聚合物的堵塞问题。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图，图2是图1中A-A向剖视图，图3是图1中B-B向剖视图，图4是图1中C-C向剖视图，图5是图1中D-D向剖视图，图6是图1中E-E向剖视图，图7是图1中F-F向剖视图，图8是图6中J-J向剖视图，图9是连接体的结构示意图，图10是旋转密封轴系组件的主剖视图，图11是丝杠可投捞式堵塞器的连接关系示意图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1至图11说明本实施方式，本实施方式所述压差流量计式智能可调投捞注配器包括上接头体1、上电缆体2、插针体3、插针桥接件4、插针锁紧螺母5、电机壳体6、轴承壳体7、连接体8、上外壳体9、下接头体10、中心管体11、轴承组顶丝12、刚性联轴节13、防转体14、中间电缆接头组件15、上电缆接头组件16、轴器连接杆17、车式密封安装架18、轴承组件19、车式密封20、压力传感器21、电机22、堵塞器23和电缆接头体24，连接体8、中心管体11由上至下依次设置，中心管体11的上端插装在连接体8的下端内，上电缆体2、插针体3、电机壳体6、轴承壳体7由上至下依次套装在连接体8的外侧壁上，上外壳体9、下接头体10由上至下依次套装在中心管体11的外侧壁上，上接头体1套装在连接体8的上端，插针体3通过插针桥接件4安装在插针体3的第一环形腔体3-1内，压力传感器21的上部插装在电机壳体6的第二环形腔体6-1内，压力传感器21的下部插装在轴承壳体7的第三环形腔体7-1内，第一环形腔体3-1、第二环形腔体6-1、第三环形腔体7-1组成外腔体，电机22、防转体14、刚性联轴节13、轴器连接杆17、丝杠26、堵塞器23由上至下依次设置在所述外腔体内，防转体14安装在电机22上，电机22的转动轴通过刚性联轴节13与轴器连接杆17的上端连接，轴器连接杆17的下端与丝杠26的上端连接，丝杠26的下端与堵塞器23的上端连接，车式密封20通过车式密封安装架18套装在丝杠26的外侧壁上，轴承组件19套装在丝杠26的外侧壁上，且轴承组件19位于车式密封20的上方，中间电缆接头组件15、上电缆接头组件16、电缆接头体24由上至下依次设置在中心管体11内。本实施方式中电机22、防转体14、刚性联轴节13、轴器连接杆17、丝杠26、堵塞器23、车式密封20、车式密封安装架18组成旋转密封轴系组件。本实施方式中电缆线的安装：电缆线从上电缆体2的第三电缆孔穿入，经插针体3的第一电缆孔再经插针体3中的缝隙、第三插针孔与第三电缆孔之间的腰形槽进入上电缆体2的第三插针孔，再经插针体3的第一插针孔分为两路，一路经第四电缆孔、第五电缆孔，最后由第六电缆孔伸出，另一路与电机22、电路板、出口压力传感器、进口压力传感器21相连接，电缆将测量所得数据送到地面装置。具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述压差流量计式智能可调投捞注配器还包括多个密封圈25，上接头体1下端的外侧壁与上电缆体2上端的外侧壁之间设有两个密封圈25，插针桥接件4的外侧壁与第一环形腔体3-1的内侧壁之间设有两个密封圈25，插针体3下端的外侧壁与电机壳体6上端的外侧壁之间设有两个密封圈25，电机壳体6下端的内侧壁与轴承壳体7上端的外侧壁之间设有两个密封圈25，轴承壳体7下端的内侧壁与连接体8下部的外侧壁之间设有两个密封圈25，上外壳体9上端的外侧壁与连接体8下端的内侧壁之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
压差流量计式智能可调投捞注配器，其特征在于：所述压差流量计式智能可调投捞注配器包括上接头体(1)、上电缆体(2)、插针体(3)、插针桥接件(4)、插针锁紧螺母(5)、电机壳体(6)、轴承壳体(7)、连接体(8)、上外壳体(9)、下接头体(10)、中心管体(11)、轴承组顶丝(12)、刚性联轴节(13)、防转体(14)、中间电缆接头组件(15)、上电缆接头组件(16)、轴器连接杆(17)、车式密封安装架(18)、轴承组件(19)、车式密封(20)、压力传感器(21)、电机(22)、堵塞器(23)、电缆接头体(24)和丝杠(26)，连接体(8)、中心管体(11)由上至下依次设置，中心管体(11)的上端插装在连接体(8)的下端内，上电缆体(2)、插针体(3)、电机壳体(6)、轴承壳体(7)由上至下依次套装在连接体(8)的外侧壁上，上外壳体(9)、下接头体(10)由上至下依次套装在中心管体(11)的外侧壁上，上接头体(1)套装在连接体(8)的上端，插针体(3)通过插针桥接件(4)安装在插针体(3)的第一环形腔体(3‑1)内，压力传感器(21)的上部插装在电机壳体(6)的第二环形腔体(6‑1)内，压力传感器(21)的下部插装在轴承壳体(7)的第三环形腔体(7‑1)内，第一环形腔体(3‑1)、第二环形腔体(6‑1)、第三环形腔体(7‑1)组成外腔体，电机(22)、防转体(14)、刚性联轴节(13)、轴器连接杆(17)、丝杠(26)、堵塞器(23)由上至下依次设置在所述外腔体内，防转体(14)安装在电机(22)上，电机(22)的转动轴通过刚性联轴节(13)与轴器连接杆(17)的上端连接，轴器连接杆(17)的下端与丝杠(26)的上端连接，丝杠(26)的下端与堵塞器(23)的上端连接，车式密封(20)通过车式密封安装架(18)套装在丝杠(26)的外侧壁上，轴承组件(19)套装在丝杠(26)的外侧壁上，且轴承组件(19)位于车式密封(20)的上方，中间电缆接头组件(15)、上电缆接头组件(16)、电缆接头体(24)由上至下依次设置在中心管体(11)内。...

【技术特征摘要】
1.一种压差流量计式智能可调投捞注配器，其特征在于：所述一种压差流量计式智能可调投捞注配器包括上接头体(1)、上电缆体(2)、插针体(3)、插针桥接件(4)、插针锁紧螺母(5)、电机壳体(6)、轴承壳体(7)、连接体(8)、上外壳体(9)、下接头体(10)、中心管体(11)、轴承组顶丝(12)、刚性联轴节(13)、防转体(14)、中间电缆接头组件(15)、上电缆接头组件(16)、轴器连接杆(17)、车式密封安装架(18)、轴承组件(19)、车式密封(20)、压力传感器(21)、电机(22)、堵塞器(23)、电缆接头体(24)和丝杠(26)，连接体(8)、中心管体(11)由上至下依次设置，中心管体(11)的上端插装在连接体(8)的下端内，上电缆体(2)、插针体(3)、电机壳体(6)、轴承壳体(7)由上至下依次套装在连接体(8)的外侧壁上，上外壳体(9)、下接头体(10)由上至下依次套装在中心管体(11)的外侧壁上，上接头体(1)套装在连接体(8)的上端，插针体(3)通过插针桥接件(4)安装在插针体(3)的第一环形腔体(3-1)内，压力传感器(21)的上部插装在电机壳体(6)的第二环形腔体(6-1)内，压力传感器(21)的下部插装在轴承壳体(7)的第三环形腔体(7-1)内，第一环形腔体(3-1)、第二环形腔体(6-1)、第三环形腔体(7-1)组成外腔体，电机(22)、防转体(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李隆球，周德开，符兴宇，王武义，宋文平，李天龙，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23