燃料箱制造技术

本发明专利技术涉及一种塑料燃料箱，其包括外燃料箱（２）和一设置在所述外燃料箱内的稳流罐（３）。所述稳流罐的边缘和所述燃料箱（１）的孔（１３）形状配合地连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种用于汽车，尤其是轿车的燃料箱。以前，燃料箱由两个带有上外壳和下底壳的金属外壳制成。在下底壳中可以装配其它的元件，例如稳流罐(Beruhigungstopf)，也称作缓冲罐(Schwalltopf)，以及用于降低燃料在燃料泵的抽吸区域的流动速度的迷宫式壁。之后，上外壳和下底壳被焊接在一起。现在，尤其是为了降低汽车的重量，燃料箱主要由塑料制成。在此，燃料箱大多借助于吹塑成型或挤压吹塑制成。通过事后设置在燃料箱区域上部的孔可以安装其它元件，如例如一稳流罐。DE19723923A1公开了一种带有设置在主燃料箱内的缓冲罐的燃料箱系统。该缓冲罐的体积确定了一备用容积，该备用容积在主燃料箱达到最小液位时可用作燃料储备。DE19827944A1记载了一种带有主腔室以及一余量蓄存装置(Restmengereservoir)的燃料箱。该燃料箱由塑料制成，其中，余量蓄存装置以恰当的方式固定在燃料箱的底部。DE 19827944A1所要解决的技术问题是提供一种燃料箱，该燃料箱使得驾驶员在排空的最后阶段得到更精确的余量指示。本专利技术的一种实施形式所要解决的技术问题是提供一种改进的燃料箱。该技术问题通过独立权利要求的特征解决。各从属权利要求的特征反映了本专利技术各种有利的进一步发展。本专利技术的第一方面涉及一种由塑料制成的燃料箱，该燃料箱带有设置在其内部的稳流罐。所述燃料箱具有一孔，其中，该孔的边缘和稳流罐的边缘材料相连地(stoffschlüssig)连接。燃料箱与稳流罐材料相连地连接在本说明书的框架内应尤其意味着，两部分通过原子力或分子力结合在一起。但按照本专利技术，材料相连地连接首先-->意味着该连接只能通过破坏拆卸。如在本专利技术的实施形式中所述，该连接因此可以产生这样的事实，即，两部分在过渡区域是材料混合的，也如在钎焊连接或焊接连接那样。现有技术中其它材料相连地连接的例子有粘结，其中，粘合剂与两个连接部分的表面的功能组反应，并且，为分开它们必须破坏化学连接。通过材料相连地构造，燃料箱可以更大的程度地预制造，因为稳流罐在外燃料箱上的装配被取消。因此，燃料箱可以总体上更快并且更廉价地制造。稳流罐的大小和形状可以自由选择，因为取消了装配条件的限制。例如稳流罐的大小和形状不再由设置在燃料箱区域上部的装配孔限制。因此存在这样的可能性，即，也可以选择大的稳流罐，例如那些带有大的垂直延伸和/或那些具有多升容积的稳流罐。此外，通过所述类型的设计为设置在燃料箱内的功能模块获得了简化的制造可能性和装配可能性。燃料箱的重量由于所选的材料是塑料而不会被妨碍。燃料箱容积由于稳流罐形成外燃料箱和内燃料箱或稳流罐两部分，可在外部区域设置一粗略分辨率的燃料计量系统，并且在内部区域设置更高分辨精度的第二燃料计量系统。通过上述对稳流罐的自由的形状选择，可以为该稳流罐选择这样一个几何形状，该几何形状简化了对其中包含的燃料的检测和精确的显示。此外，伴随前述分为两部分的、外燃料箱与内燃料箱的液力解耦使得可以近乎完全的使用和显示位于内燃料箱或稳流罐内的燃料。稳流罐可灵活选择的大小和形状结合燃料箱容积分为两部分使得相当大的剩余燃料容积，例如多升，被精确地显示给驾驶员。在此，剩余燃料容积通过稳流罐的容积确定。由此，汽车的监控电脑为相对长的行驶距离显示直精确至接近0km的、尚可用的燃料量。由此，实际上可以可靠地使用存在的燃料，可以减少在汽车交货时燃料箱的首次添加。在一种实施形式中，该燃料箱被一体地构造，其中，另一种实施形式建议，设置一可通过或通过吹塑成型工艺或挤压吹塑成型工艺制造的燃料箱，或外燃料箱和稳流罐形成一吹塑成型的单元。在一个吹塑成型的、一体的燃料容器中，其以简单的方式在唯一的制造工序中制造，并且取消了装配工序。为此，一种实施形式建议，吹塑成型工艺包括以下步骤：-->a)挤压塑料软管。这种塑料的挤压垂直向下进行。b)从侧向外部相对挤压出的塑料移动吹塑成型工具的插入件，用于创造一稳流罐。插入件的移动方向大体上垂直于挤压方向。通过插入件，例如吹塑成型机的上表壳工具内的插入件，确定所述稳流罐的内部。c)作为步骤b)的替换，侧向地从外部相对挤压出的塑料材料移动预制的稳流罐，d)将压缩空气压入塑料软管并因此相对一确定燃料箱的外部形状的吹塑工具压缩塑料软管。作为一体地构造的替换方案，另一种实施形式设计为，稳流罐和外燃料箱在孔的边缘的区域内焊接。在此，存在一种由稳流罐与环绕吹塑的外燃料箱焊接而成的变型。首先也是有塑料预制造一稳流罐，在该稳流罐上装配有吹塑机器的模芯，然后通过吹塑工艺制造剩下的燃料箱的部件。因此，预制的稳流罐被环绕吹塑。因此，在两种实施形式中获得了关于稳流罐和外燃料箱所使用的材料自由选择的可能性。因此，稳流罐和外燃料箱可以由相同或不同的材料制成，其中，在后一种情况下，可以这样地选择材料混合，即，在高机械稳定性时优化地选择热膨胀能力。在此，预制的稳流罐可以通过辅助装置，例如夹具，接纳燃料箱的功能模块。如果稳流罐例如被注塑，那么这些辅助装置可以在制造时已经被造型。在另一种实施形式中，稳流罐在至少一个位置与外燃料箱的底部焊接。由此，稳流罐在垂直方向最大，这使得其容量可以用于精确地确定汽车的剩余行程。此外，由此在稳流罐的区域获得了燃料箱的加强。这种在垂直方向上的加强使制造中的公差遵照变得容易。由此，燃料箱在运行时更稳定。因为，额外地在燃料箱上出现了更少的疲劳现象，所以燃料箱在其寿命内更稳定。在另一种实施形式中，燃料箱具有围绕稳流罐设置并与该稳流罐材料一制地连接的迷宫式壁。如果燃料通过孔流入该迷宫式壁，那么即便当汽车在燃料液位较低时沿着斜坡行驶时，燃料也能被泵抽吸并输送到稳流罐中。燃料箱也通过迷宫式壁额外地加强，并因此机械上更稳定。在另一种实施形式中，稳流罐的容量为约二至五升。由此，有更大的燃料量可作为能可靠地使用并精确地显示的燃料容积。-->稳流罐的上边缘限定了燃料箱的孔。在另一种实施形式中，燃料箱或该孔配设有一凸缘，并且该凸缘与用于向内燃机输送液态燃料的装置连接。该装置机械地固定在凸缘上获得了该装置的一种简化的装配，因为，与此相比，稳流罐的内部出于几何原因更难进入。此外，为了维修，这种固定可允许悬挂的功能单元简单地从燃料箱的内部移出该装置。在上一段中所述的燃料输送装置例如可以包括燃料泵、一燃料过滤器、燃料泵的电接头，和/或用于燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由塑料制成的燃料箱（１），其包括一孔（１３）和一设置在其内部的稳流罐（３），其中，所述孔的边缘与所述稳流罐的边缘材料相连地连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2005-11-29 102005056860.21.一种由塑料制成的燃料箱(1)，其包括一孔(13)和一设置在其内部的稳
流罐(3)，其中，所述孔的边缘与所述稳流罐的边缘材料相连地连接。
2.按权利要求1所述的燃料箱，其中，所述稳流罐和由所述燃料箱的
剩余部件限定的外燃料箱(2)设计为一体。
3.按权利要求2所述的燃料箱，其中，所述外燃料箱和所述稳流罐形
成一个吹塑成型的单元。
4.按权利要求1所述的燃料箱，其中，所述稳流罐和外燃料箱在所述
孔的边缘的区域相互焊接。
5.按权利要求4所述燃料箱，其中，所述稳流罐与一个环绕吹塑的外
燃料箱焊接。
6.按权利要求1至5之一所述的燃料箱，其中，所述稳流罐的底部(6)
与所述燃料箱焊接，其中，所述焊接实施为焊合点。
7.按权利要求1至6之一所述的燃料箱，其具有一围绕所述稳流罐设
置的、并且与所述稳流罐材料相连地连接的迷宫式壁。
8.按权利要求1至7之一所述燃料箱，其中，所述稳流罐具有大约二
至五升之间的容...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃特布勒尤尔，海因茨沃纳威尔，
申请(专利权)人：GM全球科技运作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]