燃料箱制造技术

本发明专利技术公开一种燃料箱，其可提高供油口的密封性能，减轻重量，在箱本体供油孔上凸设的供油筒前端处形成第１折弯片，第１折弯片将供油口向窄的方向延伸，在供油口全周边均为等宽，在第１折弯片的内周边，以给定的间隔形成的第２折弯片，沿筒中心线向供油孔方向倾斜，从第２折弯片的一端面向另一端的宽度逐渐展宽，其内周边形成的第３折弯片与筒中心线平行而向供油孔方向延伸，其另一端形成的挡板与筒中心线平行而向供油孔方向延伸，压盖的开关片在第３折弯片及挡板内卡接后，即可锁闭供油口。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
燃料箱本专利技术涉及一种燃料贮存箱，特别涉及一种借助一压盖来锁闭供油口的结构的燃料箱。众人所知，作为从前的燃料箱结构，在箱本体2的供油孔2a上凸设的供油筒3的前端设有一供油口3a。该供油口3a上形成的压盖托杆(以下称为盖托)6上，以等间距形成多个切口部6a，而在盖托6上具有可起锁闭开启作用的多个开关片4d的压盖就实现供油口3a的锁闭或开启。该燃料箱1的盖托4设有第1折弯片8和第2折弯片9。第1折弯片8是与供油筒3连为一体并在供油口3a周边将供油口3a向窄的方向延伸且在供油口3a的全周边均为等宽形成，而第2折弯片9沿第1折弯片8的内周边，与第1折弯片8连为一体且与供油筒3的筒中心线平行而向供油孔2a方向延伸。如图6-图8所示。在盖托6上沿圆周方向，每120度形成3个切口部6a(图7和图8)。切口P6a宽度稍大于开关片4d宽度。该切口部是由第1折弯片8横向中心至第2折弯片9切割而形成。第2折弯片9是借助切口部6a分割成3个。被分割成的第2折弯片9设有：第2锥形部9a和第2平行部9b。第2锥形部9a是第2折弯片9的一端形成并从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽，而第2平行部9b是与第2锥形部9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料箱，其特征是包括：一个在前端处设有供油口（１３ａ）的供油筒（１３），它是空设在箱本体（１２）上形成的供油孔（１２ａ）上；第１折弯片（２１），它是在上述供油筒（１３）前端与上述供油筒（１３）连为一体，并与上述供油筒（１３）的中 心线成直交的面内，将上述供油口（１３ａ）向窄的方向延伸，且在上述供油口（１３ａ）的全周边均形成为等宽；多个第２折弯片（２２），它是沿上述第１折弯片（２１）的内周边，与上述第１折弯片（２１）以给定的间隔分别连为一体，并沿上述供油筒（１３） 的筒中心线，向上述供油孔（１２ａ）的方向倾斜，且形成从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽；多个第３折弯片（２３）...

【技术特征摘要】
JP 1996-7-12 183714/961、一种燃料箱，其特征是包括：一个在前端处设有供油口(13a)的供油筒(13)，它是空设在箱本体(12)上形成的供油孔(12a)上；第1折弯片(21)，它是在上述供油筒(13)前端与上述供油筒(13)连为一体，并与上述供油筒(13)的中心线成直交的面内，将上述供油口(13a)向窄的方向延伸，且在上述供油口(13a)的全周边均形成为等宽；多个第2折弯片(22)，它是沿上述第1折弯片(21)的内周边，与上述第1折弯片(21)以给定的间隔分别连为一体，并沿上述供油筒(13)的筒中心线，向上述供油孔(12a)的方向倾斜，且形成从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽；多个第3折弯片(23)，其是沿上述多个第2折弯片(22)的内周边，与上述多个第2折弯片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：中一宪，
申请(专利权)人：日野汽车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]