燃料箱制造技术

本发明专利技术公开一种燃料箱，其可提高供油口的密封性能，减轻重量，在箱本体供油孔上凸设的供油筒前端处形成第１折弯片，第１折弯片将供油口向窄的方向延伸，在供油口全周边均为等宽，在第１折弯片的内周边，以给定的间隔形成的第２折弯片，沿筒中心线向供油孔方向倾斜，从第２折弯片的一端面向另一端的宽度逐渐展宽，其内周边形成的第３折弯片与筒中心线平行而向供油孔方向延伸，其另一端形成的挡板与筒中心线平行而向供油孔方向延伸，压盖的开关片在第３折弯片及挡板内卡接后，即可锁闭供油口。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
燃料箱本专利技术涉及一种燃料贮存箱，特别涉及一种借助一压盖来锁闭供油口的结构的燃料箱。众人所知，作为从前的燃料箱结构，在箱本体2的供油孔2a上凸设的供油筒3的前端设有一供油口3a。该供油口3a上形成的压盖托杆(以下称为盖托)6上，以等间距形成多个切口部6a，而在盖托6上具有可起锁闭开启作用的多个开关片4d的压盖就实现供油口3a的锁闭或开启。该燃料箱1的盖托4设有第1折弯片8和第2折弯片9。第1折弯片8是与供油筒3连为一体并在供油口3a周边将供油口3a向窄的方向延伸且在供油口3a的全周边均为等宽形成，而第2折弯片9沿第1折弯片8的内周边，与第1折弯片8连为一体且与供油筒3的筒中心线平行而向供油孔2a方向延伸。如图6-图8所示。在盖托6上沿圆周方向，每120度形成3个切口部6a(图7和图8)。切口P6a宽度稍大于开关片4d宽度。该切口部是由第1折弯片8横向中心至第2折弯片9切割而形成。第2折弯片9是借助切口部6a分割成3个。被分割成的第2折弯片9设有：第2锥形部9a和第2平行部9b。第2锥形部9a是第2折弯片9的一端形成并从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽，而第2平行部9b是与第2锥形部9a相连，并由第2折弯片9的中心至另一端形成，且与第2锥形部9a最大宽度为等宽形成(图8)。另外，第2折弯部9的另一端的前端凸设一挡板5，而该挡板是与供油筒3的筒中心线平行而向供油孔2a方向延伸(图6～图8)。压盖4设有：伏碗形压盖本体4a，压盖本体4a内部下位嵌入法兰部4f的油缸(Cylinder)支承杆4b以及由压盖本体4a和油缸支承杆4b组成的空间收容的锁楔油缸4c(key cylinder)(图6-图8)。在锁楔油缸4c中插入一个以曲柄形折弯的锁钩4e的内部，可作滑移。在油缸支承杆4b的法兰部4f下部粘贴由橡胶制成的环形密封构件7(图6～图8)。另外，箱本体2，供油筒3、第1折弯片8、第2折弯片9以及挡档5均为钢材制成。如此构成的燃料箱1，把3个开关片4d分别插入多个切口部6a之中(图7)。当将开关片4d同压盖4一起向如图7所示实线箭头方向转动时，开关片-->4d使第2锥形部9a的前端面滑移，一旦到达第2平行部9b的前端面时，开关片4d的一方侧边与档板5的一方侧边相互触碰而即可停止滑移(图6～图8)。这时，油缸支承杆4b的法兰部4f借助密封构件7贴紧在第1折弯片8上，从而实现箱本体2内的气化燃料的防漏。在此状态下，如果插入的锁楔(图中未表示)由压盖本体4a的通孔4g旋至锁楔油缸4c时，则锁钩4e的前端即可被插入3个切口部6a中的任一切口之内。其结果，挡板5就被开关片4d和锁钩4e卡接而压盖4即可停转。上述从前的燃料箱结构中，由于第1折弯片中的切口部的宽度小而将会降低供油口的密封性能。另外，上述从前的燃料箱结构中，由于箱本体、供油筒、第1折弯片、第2折弯片以及挡板均为钢材制成，因此，存在重量较重的问题。还有，为了减轻重量而用铝材代替钢材时强度不足，需要增厚第1折弯片和第2折弯片厚度。但采用从前的方法和将第2折弯片折弯成几乎与第1折弯片成垂直，却要经过多道工序才能实现，这样大大增大加工工时。本专利技术的目的在于：提供一种下述燃料箱，即可提高压盖嵌入时的供油口的密封性能，减轻重量，当采用铝材或铝合金材而增厚折弯片厚度时不致于增加加工工时；本专利技术的另一目的在于：上述构件由塑料制成而可减少构件数量且不影响密封性能。为达到上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种燃料箱，其特征是包括：一个在前端处设有供油口(13a)的供油筒(13)，它是空设在箱本体(12)上形成的供油孔(12a)上；第1折弯片(21)，它是在上述供油筒(13)前端与上述供油筒(13)连为一体，并与上述供油筒(13)的中心线成直交的面内，将上述供油口(13a)向窄的方向延伸，且在上述供油口(13a)的全周边均形成为等宽；-->多个第2折弯片(22)，它是沿上述第1折弯片(21)的内周边，与上述第1折弯片(21)以给定的间隔分别连为一体，并沿上述供油筒(13)的筒中心线，向上述供油孔(12a)的产方向倾斜，且形成从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽；多个第3折弯片(23)，其是沿上述多个第2折弯片(22)的内周边，与上述多个第2折弯片(22)分别连为一体，并与上述供油筒(13)的筒中心线成平行而向上述供油孔(12a)方向延伸，而且一端形成从这一端面各另一端的宽度逐渐展宽；多个挡板(24)其是上述多个第3折弯片(23)的另一端与上述第3折弯片(23)分别连为一体，并与上述供油筒(13)的筒中心线成平行而向上述供油孔(12a)方向延伸；压盖(14)，其是插在上述多个第2折弯片(22)之间，当由上述多个第2折弯片(22)的一段旋至另一端时，则在上述多个第3折弯片(23)以及上述挡板(24)中分别带有可锁闭开启的多个开关片(14d)，以此将上述供油口(13a)锁闭或开启。所述的燃料箱结构，其特征是：箱本体(12)、供油筒(13)、第1折弯片(21)、第2折弯片(22)、第3折弯片(23)以及挡板(24)，可以选用铝材、铝合金材或塑料的任一种形成。本专利技术有关一种燃料箱，它包括：一个供油筒13，它是凸设在箱本体12上形成的供油孔12a上，并其前端设有一供油口13a；一个第1折弯片21，它是在供油筒13前端上与供油筒13连为一体且与供油筒13的筒中心线成直交的面内，将供油口12向窄的方向延伸，并在供油口12a的全周边均为等宽形成；多个第2折弯片22，它是沿第1折弯片21的内圆边与第1折弯片21以给定的间隔分别连为一体并沿供油筒13的筒中心线，向供油孔12a方向倾斜，而且从这一端面向另一端宽度逐渐展宽形成；多个第3折弯片23，它是沿多个第2折弯片22的内周边与多个第2折弯片22分别连为一体且与供油筒13的筒中心线平行而向供油孔12a方向延伸，并且从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽形成；多个挡板24，它是多个第3折弯片23的另一端上与第3折弯片23分别连为一体，且与供油筒13的筒中心线平行而向供油孔12a方向延-->伸；多个开关片14d，它是插在多个第2折弯片22之间，以便从多个第2折弯片22的一段旋至另一端时，即可分别锁闭第3折弯片23和多个挡板24，以及压盖14，它是用以锁闭或开启供油口13a，如图1和图2所示。一种燃料箱中，将压盖14的多个开关片14d分别插入多个第2折弯片22之间。当将这些开关片14d同压盖14一起由多个第3折弯片23的一端旋至另一端时，上述多个开关片14d就从多个第3折弯片23一端的窄的部位滑移至展宽的部位，因此，第1折弯片21与压盖14之间的端面压力上升后，多个开关片14d即可分别锁闭第3折弯片23和挡板24。这时，压盖14在很大的端面压力的作用下，牢靠贴压在供油口13a全周边具有等宽的第1折弯片21上。其结果，提高了供油口13a的密封性能。本专利技术，其特征在于：箱本体12、供油筒13、第1折弯片21、第2折弯片22、第3折弯片23以及档板24均是取材方便，即从铝材、铝合金材或塑料中可任选一种。燃料箱11可由小于钢材比重的铝材或铝合金材制成。这样不仅减轻重量，易加工，还省时省力。另外，燃料箱由塑料制成，不仅进一步减轻重量，省工省时，同时可减少构件数量而却不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料箱，其特征是包括：一个在前端处设有供油口（１３ａ）的供油筒（１３），它是空设在箱本体（１２）上形成的供油孔（１２ａ）上；第１折弯片（２１），它是在上述供油筒（１３）前端与上述供油筒（１３）连为一体，并与上述供油筒（１３）的中 心线成直交的面内，将上述供油口（１３ａ）向窄的方向延伸，且在上述供油口（１３ａ）的全周边均形成为等宽；多个第２折弯片（２２），它是沿上述第１折弯片（２１）的内周边，与上述第１折弯片（２１）以给定的间隔分别连为一体，并沿上述供油筒（１３） 的筒中心线，向上述供油孔（１２ａ）的方向倾斜，且形成从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽；多个第３折弯片（２３），其是沿上述多个第２折弯片（２２）的内周边，与上述多个第２折弯片（２２）分别连为一体，并与上述供油筒（１３）的筒中心线成平行而向 上述供油孔（１２ａ）方向延伸，而且一端形成从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽；多个挡板（２４），其是上述多个第３折弯片（２３）的另一端与上述第３折弯片（２３）分别连为一体，并与上述供油筒（１３）的筒中心线成平行而向上述供油孔（１２ａ）方向 延伸；压盖（１４），其是插在上述多个第２折弯片（２２）之间，当由上述多个第２折弯片（２２）的一段旋至另一端时，则在上述多个第３折弯片（２３）以及上述挡板（２４）中分别带有可锁闭开启的多个开关片（１４ｄ），以此将上述供油口（１３ａ）锁闭或 开启。...

【技术特征摘要】
JP 1996-7-12 183714/961、一种燃料箱，其特征是包括：一个在前端处设有供油口(13a)的供油筒(13)，它是空设在箱本体(12)上形成的供油孔(12a)上；第1折弯片(21)，它是在上述供油筒(13)前端与上述供油筒(13)连为一体，并与上述供油筒(13)的中心线成直交的面内，将上述供油口(13a)向窄的方向延伸，且在上述供油口(13a)的全周边均形成为等宽；多个第2折弯片(22)，它是沿上述第1折弯片(21)的内周边，与上述第1折弯片(21)以给定的间隔分别连为一体，并沿上述供油筒(13)的筒中心线，向上述供油孔(12a)的方向倾斜，且形成从这一端面向另一端的宽度逐渐展宽；多个第3折弯片(23)，其是沿上述多个第2折弯片(22)的内周边，与上述多个第2折弯片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：中一宪，
申请(专利权)人：日野汽车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]