车用天窗改良制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装设于车体顶部的车用天窗改良，是将一天窗本体、一夹持该天窗本体的框架及一设置于框架上用来与一作动装置结合的扣件采用塑胶材料直接射出一体成型，以大幅降低材料及周边设备的成本，进而改良传统玻璃材料天窗复杂的制作过程，及减轻天窗框架结构重量支撑，除降低生产成本外，还增加了产品的功效性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用天窗，尤其指一种将塑胶材料天窗本体及与一作动装置结合用的扣件直接射出一体成型。
技术介绍
随着车体技术材料的发展，现今车体天窗，为了达到制作过程简单，降低成本，高功效的目的，相伴随而来的是，如何应用新颖材料改变结构，达到高功效。而现有一般车体天窗是使用玻璃材料，不仅制作过程繁琐，而且对现代流线型天窗玻璃材料弯曲的制作过程比较复杂，如图3所示，现有天窗包括一天窗本体93及一框架91，并在粘合二者时，射入防水层92于天窗本体与框架之间，最后再将外层的胶圈94套上外围，而且现有的车用天窗皆采用玻璃材质进行制造装设，其在制造的过程中需将切割完成的玻璃与连结用的框架进行防渗水材质充填黏合等等，有许多繁琐的步骤，所造成的人力及物料成本也始终高居不下。再者，玻璃式天窗因重量较大，需要扭力大的驱动马达才能带动，况且为了支撑玻璃的重量，其支撑架与框座结构所采用的材料也需使用强度高的框体及扣合技术才能使玻璃与框架合为一体，所以为了配合玻璃天窗的重量，相对地提高了其所需的成本，由于材料制作工序，和玻璃硬度曲面的限制，无法配合流线型车体造型的问题，而使得天窗工程技术难以施展。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种车用天窗，其是将天窗本体、框架及与作动装置连结用的扣件采用塑胶材质一体射出成型，使得整体天窗重量大大地降低，当然驱动马达所使用马达配置空间相对减少，而使天窗设计更能配合现在车体流线造型，增加车体美观效果，且所需的扭力也大幅减小、-->支撑架及框座结构的材料强度也大大降低，因此其生产成本就显著降低了。再者，由于制造过程的简化，在射出成型之后，只需在外围套设胶环，即完成天窗的制作，与传统的玻璃复杂的制造过程相比，大幅减少人力与物力成本。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术一种车用天窗改良，使得整体天窗重量大大地降低，驱动马达所使用马达配置空间相对减少，使天窗设计更能配合现在车体流线造型，增加车体美观效果，并且简化了制造过程，因此也降低了生产成本。附图说明图1为本技术天窗的立体图；图2为本技术天窗加上胶圈的立体图；图3为现有天窗的分解图。主要件符号说明如下：11  天窗    92  防水层12  胶条    93  天窗本体91  框架    94  胶圈具体实施方式参照图1并配合图2所示，本技术是将天窗本体、夹持天窗本体的框架以及设置于框架上用来连结作动装置的扣件直接利用塑胶材料射出而一体成型出一天窗11。之后，再将胶条12套装于其边缘，进行组装。利用本技术射出成型的方式，不但简化了生产的过程，也大幅降低重量，所有周边设备也可配合其轻量化后的天窗进行缩减改造，可省下相当多的原料，再加上组装过程仅需一道工序，所以也提高了生产的速度，实际上具有相当大的进步性。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用天窗改良，该天窗装设于车体顶部，是包括一天窗本体、一夹持该天窗本体的框架及一设置于框架上用来与一作动装置结合的扣件，其特征在于：所述天窗、夹持该天窗本体的框架及一设置于框架上的扣件采用直接射出一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种车用天窗改良，该天窗装设于车体顶部，是包括一天窗本体、一夹持该天窗本体的框架及一设置于框架上用来与一作动装置结合的扣件，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王术财，
申请(专利权)人：信昌机械厂股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[]