车用逃生天窗制造技术

车用逃生天窗，在车厢顶部（１）开有天窗口，在天窗口上盖有天窗盖（２），其特征为在天窗盖的一端装有操纵盒（３），在操纵盒内装有手动的插栓（７）和与插栓连接的手柄（９），以及电磁锁栓（１２），控制锁栓的电磁拉杆（１３）和与锁栓连接的手柄（１４），所有手柄端穿过操纵盒侧面伸向盒外，插栓端和电磁锁栓端穿过靠近操纵盒边缘的侧面伸向盒外，与插栓端和锁栓端对应的车厢顶部装有插栓座（６），伸向盒外的插栓端和锁栓端处于插栓座的槽中，天窗盖的另一端通过铰链（１５）与车厢顶部连接，在天窗盖的操纵盒部位开有操纵盒口，在天窗盖的操纵盒口上装有操纵盒盖板（４），操纵盒盖板的一端通过铰链与天窗盖连接，另一端用可拆卸机械连接件（５）与天窗盖连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆部件领域。技术背景对于运输特殊货物的车辆，第一位的是安全性，为防止发生意外，车厢坚固而严密，人员出入门具有连锁装置，门窗玻璃采用防弹玻璃，车厢采用多层复合金属板材结构，具有很好的防暴防盗功能。但是这样的结构也限制了车内人员进出的自由，特别在车辆遇险或人员受伤的情况下，人员不能迅速从车内撤离，将会造成更大的损失。因此有必要改善车辆结构，在保证安全性的前提下，设置专用通道，从结构上满足车内人员能迅速撤离、外部人员能及时实施救援。
技术实现思路
本技术的目的是为运输特殊货物的车辆，在保持原有的安全性的前提下，提供一种结构简单、操作快捷的作为临时性人员进出通道的车用逃生天窗。车用逃生天窗，是在车厢顶部开有天窗口，在天窗口上盖有天窗盖，在天窗盖的一端装有操纵盒。在操纵盒内装有手动的插栓和与插栓连接的手柄，以及电磁锁栓、电磁拉杆和与锁栓连接的手柄，所有手柄端穿过操纵盒侧面伸向盒外，手动的插栓端和电磁锁栓端穿过操纵盒靠近天窗盖边缘的侧面伸向盒外。与插栓端和锁栓端对应的车厢顶部装有插栓座，伸向盒外的插栓端和锁栓端处于插栓座的槽中。天窗盖的另一端通过铰链与车厢顶部连接。在天窗盖的操纵盒部位开有操纵盒口，在天窗盖的操纵盒口上，装有操纵盒盖板，操纵盒盖板的一端通过铰链与天窗盖连接，另一端用可拆卸机械连接件与天窗盖连接。在操纵盒内装有多个手动插栓，所有手动插栓在操纵盒内的一端固定在连接板的一端，连接板的另一端与手柄连接，手柄中部有一转动轴，转动轴的另一端同定在操纵盒底上，在转动轴上还固定有车外扳动手柄，整个车外扳动手柄处于操纵盒内，在转动轴上还装有手柄回位弹簧。当遇到意外，需要将逃生天窗开启时，车内人员可通过扳下手动插栓手柄和电磁锁栓手柄或按下设在驾驶室操纵面板上的电磁拉杆按钮，电磁拉杆通电、吸下电磁锁栓，即可将天窗向上抬起，露出逃生通道。当断电时，失去吸力，电磁拉杆中的弹簧将拉杆顶出，与它相连的锁栓便顶回到插栓座中。外部人员也可通过拧开天窗盖上的操纵盒盖板的机械连接件，将操纵盒盖板打开，扳下车外扳动手柄，使插栓离开插栓槽，然后车内人员再将电磁锁栓扳下，逃生天窗即可打开。上述本技术车用逃生天窗具有以下特点1)没有破坏原有设施，不影响运钞车等运输特殊货物车辆原有的安全性能；2)结构简单，整个操作简便快捷，为事故的救援争取了宝贵的时间。附图说明图1为本技术车用逃生天窗外观图图2为图1的端面示意图图3为本技术车用逃生天窗结构示意图 具体实施方式图1、图2和图3是本技术的一种实施方式。在车顶1上开有天窗口，在天窗口上盖有天窗盖2，在天窗盖里面的一端装有操纵盒3，在操纵盒内装有二个手动的插栓7，插栓的另一端固定在连接板8上，连接板的另一端与手柄9连接，手柄另一端穿过操纵盒侧面伸向盒外，供车内人员操纵，手柄中部有一转动轴10，转动轴另一端固定在操纵盒底上，在转动轴上还固定有车外扳动手柄11，整个车外扳动手柄处于操纵盒内，供车外人员救援时操纵。在转动轴上还装有回位弹簧16，使移动了位置的手柄自动弹回原位。电磁锁栓的另一端与电磁拉杆13连接，电磁拉杆的启动按钮装在驾驶室操纵面板上，在电磁锁栓上还装有电磁锁栓手柄14，电磁锁栓手柄的另一端穿过操纵盒侧面伸向盒外，供车内人员操纵。天窗盖的一端通过插栓和电磁锁栓插入插栓座与车顶连接，另一端通过铰链15与车顶连接，天窗盖的操纵盒上装有操纵盒盖板4，操纵盒盖板的一端通过铰链与天窗盖连接，另一端用长螺栓5与天窗盖连接，由车外救援人员操作。权利要求1.车用逃生天窗，在车厢顶部(1)开有天窗口，在天窗口上盖有天窗盖(2)，其特征为在天窗盖的一端装有操纵盒(3)，在操纵盒内装有手动的插栓(7)和与插栓连接的手柄(9)，以及电磁锁栓(12)，控制锁栓的电磁拉杆(13)和与锁栓连接的手柄(14)，所有手柄端穿过操纵盒侧面伸向盒外，插栓端和电磁锁栓端穿过靠近操纵盒边缘的侧面伸向盒外，与插栓端和锁栓端对应的车厢顶部装有插栓座(6)，伸向盒外的插栓端和锁栓端处于插栓座的槽中，天窗盖的另一端通过铰链(15)与车厢顶部连接，在天窗盖的操纵盒部位开有操纵盒口，在天窗盖的操纵盒口上装有操纵盒盖板(4)，操纵盒盖板的一端通过铰链与天窗盖连接，另一端用可拆卸机械连接件(5)与天窗盖连接。2.根据权利要求1所述的车用逃生天窗，其特征为在操纵盒内装有多个手动插栓(7)，所有手动插栓在操纵盒内的一端固定在连接板(8)的一端，连接板的另一端与手柄(9)连接，手柄中部有一转动轴(10)，转动轴另一端固定在操纵盒底上，在转动轴上还固定有车外扳动手柄(11)，整个车外扳动手柄处于操纵盒内，在转动轴上还装有手柄回位弹簧(16)。专利摘要本技术为车用逃生天窗，涉及车辆部件领域，对于运输特殊货物的车辆，在满足了安全性的同时限制了人员的自由出入，在车辆发生意外时不利于车上人员的撤离，为此本技术提供了一种临时性的进出通道，该通道是在车顶的天窗口设置了天窗操纵盒，在盒中装置了手动插栓和电磁锁栓，车内人员可以单独操纵打开逃生天窗，车外救援人员也可在车内人员的配合下打开逃生天窗，本技术在保持车辆原有的安全性前提下，具有结构简单，操作方便快捷的特点。文档编号B60J7/00GK2573302SQ0225752公开日2003年9月17日 申请日期2002年9月27日 优先权日2002年9月27日专利技术者陈畴, 王斌 申请人:北京四维-约翰逊保安器材有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈畴，王斌，
申请(专利权)人：北京四维约翰逊保安器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：