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汽车遮阳翼制造技术

技术编号:1091474 阅读:204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种汽车遮阳翼,分别安装在汽车前后挡风玻璃上方,其特征是:两翼板通过支架按气流的方向倾斜地固定在挡风玻璃上方,翼板左右两边的长度接近汽车的宽度,翼板宽度不超过挡风玻璃上下两端前后的垂直距离,翼板距挡风玻璃的高度以不遮挡驾驶视线为准。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
汽车遮阳翼
  本技术涉及一种汽车遮阳装置。
技术介绍
  随着道路条件的改善,汽车的速度越来越高。考虑气流的阻力,汽车特别是轿车前后挡风玻璃的倾斜角度也做得越来越平,几乎成了天窗,但这对于处在夏天强烈阳光下的汽车,车内温度会积聚升高,特别是停放状态下,车窗紧闭,车内又没开空调,温度会高得让人难以忍受。目前有一种放在车窗里面的“太阳挡”,能够反射来自窗外的阳光,有效地减少车内的温度。但放车和用车时要去装拆,稍嫌麻烦。而且在行驶时照样要受到太阳的照射,仍然影响车内温度,增加用于空调燃料的耗费,也增加环境污染。
技术实现思路
  鉴于上述问题,本技术提供一种有效的遮阳装置,它是在汽车前后挡风玻璃上方加装一翼板,用以遮阳。不管汽车是在行驶或停放的时候,都能有效地挡住太阳,挡住阳光带来的热量。本技术的有益效果是,汽车通过安装遮阳翼,能够有效地挡住太阳的辐射,大量降低车内的温度,减少空调油耗,减少环境污染,减少紫外线对车内人的辐射,减少眩光对视线的影响,延缓车内装置因阳光照晒老化的过程,还能改善雨天行驶的视线,同时还为以后太阳能的应用增大接收面积。附图说明  图1是静止时的前后遮阳翼;图3是行驶中的遮阳翼;图2是可活动的前遮阳翼。其中,前遮阳翼(1)、后遮阳翼(2)、支架(3)、横轴(4)、液压阻尼伸缩杆(5)、挂钩(6)、顶棚隔热板(7)。具体实施方式  本装置是在汽车前后挡风玻璃上方各装上一翼板,翼板左右两边的长度接近汽车的宽度,翼板宽度不超过挡风玻璃上下两端前后的垂直距离,翼板距挡风玻璃的高度以不遮挡驾驶视线为准。该翼板通过支架,固定在前后挡风玻璃的边上。考虑汽车运动气流的阻力,前后翼板均顺着气流方向倾斜。又考虑遮挡与视线的矛盾,把前翼板做成活动的(图2),使翼板角度能随气流大小变化,同时也自动将翼板调整到空气阻力最小的角度。车速慢,气流小,翼板前部上扬,用以改善因遮挡太阳压低的视线,以至于过路口时不防碍交通信号的观察。由于翼板是随轴向自由活动的,如果翼板质量做得很轻,翼板在气流中会出现颤动现象。此外,汽车颠簸对翼板也有影响。为此,在翼板与支架之间连接一液压阻尼装置,控制其角度突发的变动。本装置的四个翼板支架同时还留有挂钩,以备固定车顶隔热板。在夏季后,本装置可以拆除。原固定支架的地方如有痕迹,装上一装饰物件即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳翼,分别安装在汽车前后挡风玻璃上方,其特征是:两翼板通过支架按气流的方向倾斜地固定在挡风玻璃上方,翼板左右两边的长度接近汽车的宽度,翼板宽度不超过挡风玻璃上下两端前后的垂直距离,翼板距挡风玻璃的高度以不遮挡驾驶视线为准。2...

【专利技术属性】
技术研发人员:钟庆生
申请(专利权)人:钟庆生
类型:实用新型
国别省市:

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