汽车护罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车护罩，在车体下部连接有一回转机构，回转机构是由一横置的中空壳体，装设在壳体中的电机及与电机轴连动的卷轴构成，软质的罩布卷放在卷轴上并收放在中空壳体中，需遮置时，启动电机并使卷轴转动，同时，用手牵拉罩布外露在壳体前敞口处的挡杆使罩体被逐渐拉出，拉出的罩布可从车体前部或后部顺延进行遮置。在罩布左右侧设有与车体下部相扣连的扣合机构，使用完毕需收叠时，则解开扣合机构；然后启动电机将罩布收卷回去即可。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防护装置，特别是一种用于汽车防护遮罩使用的汽车护罩。由于汽车，特别是骄车属于高挡物品，因此，一般要在其停用时用护罩将车体遮盖住，以防止日晒，防止灰尘和磕碰磨损，同时，也具有一定的防盗作用。而目前护罩大多数为一个与车体形状相符的软质罩布，罩布本身与车体无有机的结合，即；只能作一种罩布使用，用时盖在车体上，不用时需单独收叠起来，在使用上比较麻烦，而且不能自动收叠，所以，平时，人们很少使用，只是在车辆长时间停用时才预以使用，因此，失去了其平时的防护遮罩作用。尤其在风雨天，一个人很难将其快速、准确地罩盖在车体上。即使盖住也常因固连效果差而经常被风吹掀开。本技术的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供设置在车体上的可快速收叠、展遮、易于固定，便于操作的汽车护罩。本技术的目的是通过下面的技术方案实现的；在车体下部连接有一回转机构，回转机构是由一横置的中空壳体，装设在壳体中的电机及与电机轴连动的卷轴构成，软质的罩布卷放在卷轴上并收放在中空壳体中，需遮置时，启动电机并使卷轴转动，同时，用手牵拉罩布外露在壳体前敞口处的挡杆使罩布被逐渐拉出，拉出的罩布可从车体前部或后部顺延进行遮置。在罩布左右侧设有与车体下部相扣连的扣合机构，使用完毕需收叠时，则解开扣合机构；然后启动电机将罩布收卷回去即可。由上可见；本技术的显著效果是1、由于其直接装设在车体底部并靠动力驱转，因而，罩布可按需要快速、省力地被拉出或卷收回去。具有快速、省力、方便的特点。2、直接装设在车体下部并由车上动力驱带，不仅不占空间，不影响车体外形美观，而且无需设置单独的动力，具有结构简单、随时随车携带的特点。3、罩布可方便从卷轴上分离或结合上去，因而，便于对罩布的清洗-->和更换。4、通过挡杆及罩布上的扣连机构则可方便地实现与车体的兜连固定或分离，因而，极大地提供了使用上的方便，而方便的实用性又提高了罩体的利用率，有效地提高了对车体防护遮置的效果。本技术的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的。图1是本技术的结构立体图。图2是图1的结构分解图。图3是本技术与车体脱离后的罩布外形图。图4是本技术的使用时的结构示意图。图5是本技术的使用效果图。下面将结合附图1－5对本技术的具体结构进行详细地说明；本技术有一与车体外形相吻合的软质罩布2，其特征在于：罩布2的后端与卷收机构1的卷轴13相连，卷轴13由电机12驱转，卷轴13及电机12装设在卷收机构1的壳体11内，卷收机构1固定在车体8的下部的横向，罩布2的长度方向的前端设有一横向挡杆22。参见图1和图2本技术的结构特征还在于；卷收机构1的壳体11呈矩条形的中空状并沿车体8下部的横向设置，在矩条形的中空状壳体11的左右侧扣套有外盖5，电机12安装在一侧外盖5中并与卷轴13相连，卷轴13沿中空状壳体11的长度方向穿过并与另一侧外盖5中的轴承6活动套装，罩布2后端与卷轴13之间通过拉链7衔拼在一起并穿置于中空状壳体11的前敞口111中，外盖5与固定板4相连，固定板4由螺钉3固定在车体8下部，电机12通过导线与车用电源相连。参见图1至图3罩布2卷收于卷轴13上或从卷轴13上导拉出去，中空状的壳体11主体部分为一左右贯通的矩条形内腔112，与矩条形内腔112相贯通的是一沿横向豁通的前敞口状喇叭形的豁口111，L形的固定板4及连接螺钉3将卷收机构1固定在车体8的前部或后部的下方横向，罩布2的前端的横向挡杆22在罩布卷收时位于喇形豁口111的横向的穿口端1111的前部。参见图1至图3-->软质的PVC的罩布2的后端与卷轴13上连接的牵拉布段131之间设置有使罩布2与卷轴13结合或分离开的拉链7，在软质的PVC的罩布2的左右侧壁21下部设有与车体8底部相搭钩的扣连机构23。参见图2、图3及图5与卷收机构1相连的电机13的启停由外部开关控制。本技术的使用方法如图4所示；需对车体8作遮罩时，通过外部开关或遥控方式将电机12启动，电机则带动卷轴13转动，使卷收在其上的罩布2松脱并在外部牵拉下被拉出，随着挡杆22的牵拉的同时可将罩布2遮罩在车体8上，而最后将挡杆22悬垂或挂合在车体的另一端，再将两侧扣连机构23扣连好即可。如图5所示状态收卷时，则将扣连机构23解开，将挡杆22揭起，再启动电机12反转即可将罩布2逐渐收卷起来，而挡杆22最后位于前敞口111内。以便于下次人手的牵拉，同时，也起到防止罩布2卷收过位的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车护罩；有一与车体外形相吻合的软质罩布（２），其特征在于：罩布（２）的后端与卷收机构（１）的卷轴（１３）相连，卷轴（１３）由电机（１２）驱转，卷轴（１３）及电机（１２）装设在卷收机构（１）的壳体（１１）内，卷收机构（１）固定在车体（８）的下部的横向，罩布（２）的长度方向的前端设有一横向挡杆（２２）。

【技术特征摘要】
1、汽车护罩；有一与车体外形相吻合的软质罩布(2)，其特征在于：罩布(2)的后端与卷收机构(1)的卷轴(13)相连，卷轴(13)由电机(12)驱转，卷轴(13)及电机(12)装设在卷收机构(1)的壳体(11)内，卷收机构(1)固定在车体(8)的下部的横向，罩布(2)的长度方向的前端设有一横向挡杆(22)。2、按照权利要求1所述的汽车护罩，其特征在于：卷收机构（1）的壳体（11）呈矩条形的中空状并沿车体（8）下部的横向设置，在矩条形的中空状壳体（11）的左右侧扣套有外盖（5），电机（12）安装在一侧外盖（5）中并与卷轴（13）相连，卷轴（13）沿中空状壳体（11）的长度方向穿过并与另一侧外盖（5）中的轴承（6）活动套装，罩布（2）后端与卷轴（13）之间通过拉链（7）衔拼在一起并穿置于中空状壳体（11）的前敞口（111）中，外盖（5）与固定板（4）相连，固定板（4）由螺钉（3）固定在车体（8）下部，电机（12）通过导线与车用电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴基华，
申请(专利权)人：吴基华，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]