一种传感器，所述传感器包括注塑壳体和位于所述注塑壳体内部的芯片，所述注塑壳体的形状与所述芯片的形状相对应。本实用新型专利技术的技术方案中，由于注塑壳体的形状与所述芯片的形状相对应，在注塑成型过程中可以使芯片两侧的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的传感器产品的材料收缩变形区域减小、变形区域内应力减小、收缩变形趋势减小。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种传感器，所述传感器包括注塑壳体和位于所述注塑壳体内部的芯片，所述注塑壳体的形状与所述芯片的形状相对应。本技术的技术方案中，由于注塑壳体的形状与所述芯片的形状相对应，在注塑成型过程中可以使芯片两侧的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的传感器产品的材料收缩变形区域减小、变形区域内应力减小、收缩变形趋势减小。【专利说明】传感器
本技术涉及机械领域，特别涉及一种传感器。
技术介绍
国内市场上，用于车辆的传感器(例如速度传感器)的制造方式通常是将芯片、磁铁、线束、安装支架等元件通过一次注塑而成型。但是，现有的用于车辆的传感器在注塑成型过程中没有考虑到芯片的形状，例如芯片的弯折角度，从而使得注塑成型过程中芯片两侧的料流分布不均衡，并且注塑成型的传感器的材料收缩变形区域大、变形区域内应力大且收缩变形趋势明显。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供的传感器包括注塑壳体和位于所述注塑壳体内部的芯片，所述注塑壳体的形状与所述芯片的形状相对应。 与现有技术相比，本技术的传感器至少具有以下优点:在本技术的传感器中，传感器的注塑壳体的形状与芯片的形状相对应，在注塑成型过程中可以使芯片两侧的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的传感器产品的材料收缩变形区域减小、变形区域内应力减小且收缩变形趋势减小。 【专利附图】【附图说明】 图1A-图1F分别示出了根据本技术的一个【具体实施方式】的传感器的立体图、正视图、后视图、右视图、俯视图和仰视图。 【具体实施方式】 下面参照附图描述根据本技术的实施例的传感器。在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属
的技术人员更全面地了解本技术。但是，对于所属
内的技术人员明显的是，本技术的实现可不具有这些具体细节中的一些。此夕卜，应当理解的是，本技术并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本技术，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。 本领域现有技术中的传感器(例如用于车辆的速度传感器)至少具有以下缺点:现有技术中的用于车辆的传感器在注塑成型过程中没有考虑到芯片的形状，例如没有考虑到芯片的弯折角度，从而使得注塑成型过程中芯片两侧的料流分布不均衡，并且注塑成型的传感器的材料收缩变形区域大、变形区域内应力大且收缩变形趋势明显。 图1A-图1F分别示出了根据本技术的一个【具体实施方式】的传感器的立体图、正视图、后视图、右视图、俯视图和仰视图。如图1A-图1F所示，该传感器包括外层的注塑壳体和位于注塑壳体内部的传感元件(未示出)，传感元件例如包括芯片、磁铁、线束等用于实现传感功能的元件。该传感器借助于模具通过一次注塑而形成。其中，本技术的传感器的注塑壳体的形状与传感器的芯片的形状相对应，从而使得芯片两侧的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的传感器产品的材料收缩变形区域减小、变形区域内应力减小且收缩变形趋势减小。 继续如图1A-图1F所示，传感器的注塑壳体包括槽结构，在注塑壳体上设置的该槽结构可以用于减轻注塑壳体和传感器的重量。具体的，该注塑壳体可以包括两个或更多个槽结构，可以通过在注塑壳体上去除相同厚度的材料而获得多个形状相同的槽结构。本领域普通技术人员可以根据实际需要设置槽结构的数量、尺寸和位置，这些变型不脱离本技术的保护范围。例如，如图1A-图1F所示，注塑壳体可以包括两个槽结构11、12，以便减轻注塑壳体和传感器的重量。 继续如图1A-图1F所示，传感器的注塑壳体的槽结构包括形成所述槽结构的凹部的V形表面，该V形表面的两个表面21、22之间的倾斜角度与所述芯片的弯折角度相对应，从而使得在注塑成型过程中可以使芯片两侧的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的传感器产品的材料收缩变形区域减小、变形区域内应力减小、收缩变形趋势减小。在一个优选的实施方式中，构成该V形表面的两个表面之间的倾斜角度可以与芯片的弯折角度相等，从而实现较好的料流均衡的技术效果，但是，本领域技术人员可以理解，构成该V形表面的两个表面之间的倾斜角度可以近似于芯片的弯折角度，例如可以略大或略小于芯片的弯折角度而仍然能够达到料流均衡的技术效果，这些变型不脱离本技术的保护范围。另外，如图1A-图1F所示，构成该V形表面的两个表面21、22之间的过渡可以为平滑过渡，从而达到较好的料流均衡效果。 继续如图1A-图1F所示，传感器的注塑壳体还包括加强筋，该加强筋可以沿注塑壳体的轴向方向设置在注塑壳体上，从而起到提高传感器的强度的作用。另外，注塑壳体上的加强筋还可以在将传感器安装到车辆的其它部件上时起到导向作用，从而方便传感器的安装。本领域技术人员可以根据实际需要设置加强筋的数量、尺寸、形状和位置，而不脱离本技术的保护范围，优选地，可以设置有多个条状的加强筋。例如，如图1A-图1F所示，可以设置有4个条状的加强筋31、32、33和34，其中，加强筋31可以沿注塑壳体的轴向方向设置在两个槽结构11、12之间，从而加强槽结构11、12处的强度，加强筋32、33和34可以沿注塑壳体的轴向方向设置在槽结构11、12之外的注塑壳体的其它位置，优选地，加强筋31、32、33和34之间以90度的角度均匀地间隔开，从而在多个方向上对注塑壳体起到加强和安装导向作用。 本技术的传感器可以应用于多种环境，例如，本技术的传感器可以用作车辆的速度传感器。 在本技术的技术方案中，由于传感器的注塑壳体的形状与传感器的芯片的形状相对应，在注塑成型过程中可以使芯片两侧的料流流量均衡，并且可以使得注塑成型的传感器产品的材料收缩变形区域减小、变形区域内应力减小、收缩变形趋势减小。 虽然本技术已以较佳实施例披露如上，但本技术并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本技术的保护范围内，因此本技术的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。【权利要求】1.一种传感器，所述传感器包括注塑壳体和位于所述注塑壳体内部的芯片，其特征在于，所述注塑壳体的形状与所述芯片的形状相对应。2.根据权利要求1所述的传感器，其特征在于，所述注塑壳体具有至少一个槽结构。3.根据权利要求2所述的传感器，其特征在于，通过在所述注塑壳体上去除相同厚度的材料而获得多个形状相同的槽结构。4.根据权利要求2所述的传感器，其特征在于，所述槽结构具有形成所述槽结构的凹部的V形表面。5.根据权利要求4所述的传感器，其特征在于，构成所述V形表面的两个表面之间的倾斜角度与所述芯片的弯折角度相等。6.根据权利要求2所述的传感器，其特征在于，所述注塑壳体具有至少一个加强筋。7.根据权利要求6所述的传感器，其特征在于，所述加强筋沿注塑壳体的轴向方向设置在注塑壳体上。8.根据权利要求6所述的传感器，其特征在于，所述加强筋设置在两个相邻的槽结构之间。9.根据权利要求6所述的传感器，其特征在于，所述注塑壳体具有以90度的角度均匀地间隔开的四个加强筋。【文档编号】本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种传感器，所述传感器包括注塑壳体和位于所述注塑壳体内部的芯片，其特征在于，所述注塑壳体的形状与所述芯片的形状相对应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王明，
申请(专利权)人：大陆汽车电子长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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