用于密封并导引一个可活动的窗玻璃的密封系统技术方案

一种用于密封并导引尤其是一个汽车的窗玻璃（４０）的密封系统配置一个密封体（２０），该密封体整体地由一种可弹性变形的材料制成。所述密封系统还配置一个包围窗玻璃（４０）的窗框（１０），在该窗框上固定密封体（２０）。所述窗框（１０）具有一个内法兰（１１）和一个外法兰（１２）。所述密封体（２０）具有一个固定在内法兰（１１）上的内侧腿段（２１）、一个固定在外法兰（１２）上的外侧腿段（２２）并在井道段（１３）以外具有一个基础段（２３）。为了实现密封体条（２０）的一个通用结构，一个设置在内侧腿段（２１）上的内密封元件（２５）和一个设置在外侧腿段（２２）上的外密封元件（２６）分别由空腔构成，并配置一个可以顶靠在窗玻璃（４０）的一个侧面（４１、４２）上的接触面（２９、３０）。该接触面（２９、３０）在两个相互垂直延伸的方向（ｘ，ｙ）上这样构成，使得窗玻璃（４０）可逆地在内密封元件（２５）和外密封元件（２６）之间活动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于密封并导引尤其是一个汽车的一个可活动的窗玻璃的密封系统。该密封系统具有一个密封体，该密封体整体地由一种可弹性变形的材料制成。此外该密封系统配置一个包围窗玻璃的窗框，在该窗框上可以固定所述密封体。所述窗框具有一个内法兰和一个与该内法兰间隔距离的外法兰，它们构成至少一个用于沉降窗玻璃的井道段和一个用于导引窗玻璃的第一导引段。所述密封体在横截面上接近U形并具有一个可以固定在内法兰上的内侧腿段、一个可以固定在外法兰上的外侧腿段并在井道段以外具有一个基础段。所述基础段、内侧腿段和外侧腿段分别配置一个密封和/或导引窗玻璃的密封元件。在EP 0 155 641 B1中描述了一个用于密封并导引一个可活动的窗玻璃的密封系统。已知的密封系统具有一个由一种弹性材料制成的密封体，它固定在一个包围窗玻璃的框架上。该密封体由多个独立加工的密封体段组成，它们通过粘接或硫化处理相互连接成一个密封体框。各个密封体段的独立加工尽管能够实现一个满足功能的密封体框结构-它匹配于密封体在各个功能部位的不同要求，例如在一个容纳窗玻璃的窗玻璃井道处或者一个侧面导引窗玻璃的窗导引体处；但是已经证实不利的是由于独立加工各个密封体段所引起的消耗，这带来相当高的加工成本。相应地对于一个由EP 0 872 369 A1已知的用于一个手摇窗窗玻璃的密封系统也是如此，该密封系统由一个外密封体轮廓和一个内密封体轮廓组成。该外密封体轮廓和内密封体轮廓配置由空腔构成的密封元件，它们顶靠在窗玻璃的侧面上。所述外密封体轮廓由封闭的环构成，而内密封体轮廓在窗玻璃井道部位处替换成一个独立的密封体轮廓。EP 0 282 919 B1和EP 0 704 597 A2也公开了一个密封系统，它具有一个密封体，该密封体整体地由一种弹性材料挤压出。该密封体在横截面上接近U形并具有一个基础段、一个固定在一个包围窗玻璃的窗框的内法兰上的内侧腿段和一个固定在窗框的一个外法兰上的外侧腿段。在容纳窗玻璃的窗玻璃井道的部位处去掉基础段，因此所述侧腿段构成一个内窗玻璃井道密封体和一个外窗玻璃井道密封体。此外所述基础段和侧腿段分别配置一个密封和/或导引窗玻璃的密封元件。由EP 0 282 919 B1已知的密封体具有密封元件，它们全都由密封唇构成。由EP 0 704 597 A2已知的密封体具有在基础段和外侧腿段上同样由密封唇构成的密封元件，而在内侧腿段上配置一个由空腔构成的密封元件。已经证实对于这两种结构不利的是，对于密封体在各个功能部位中的不同要求不能得到密封元件的令人满意的密封和导引特性。本专利技术的目的是，由此出发改进一个上述类型的密封系统，使得在一个相对经济的加工中能够实现一个足以满足密封体在各个功能部位的不同要求的通用结构。为了实现这个目的，按照本专利技术在一个具有上述的与权利要求1一致的特征的密封系统中规定，一个设置在内侧腿段上的内密封元件和一个设置在外侧腿段上的外密封元件分别由空腔构成，并且配置一个可以顶靠在窗玻璃侧面上的接触面，其中所述接触面在两个相互垂直延伸的方向上这样构成，使得窗玻璃可逆地在内密封元件与外密封元件之间活动。按照本专利技术的密封系统基于这种构思设置在内侧腿段和外侧腿段上的密封元件由空腔构成的结构进行一种在内侧腿段与外侧腿段之间相互间反向的窗玻璃导入。通过这种方式能够使密封体例如不仅安装在一个容纳窗玻璃的井道段的部位处而且安装在一个与井道段对置的用于窗玻璃上棱边的容纳段的部位处。所述内密封元件和外密封元件的空腔结构还保证窗玻璃在侧面导引段的部位处的可靠导引。此外所述密封元件的接触面有助于密封体的一个通用结构，该密封体还考虑到对密封体在各个功能部位处的不同要求，所述接触面保证窗玻璃在内密封元件与外密封元件之间在两个相互垂直延伸的方向上的可逆的活动。在例如由非对称空腔构成的密封元件的相互面对的侧面上存在的接触面保证，所述窗玻璃不仅在通常垂直的导引段的部位处而且在通常水平的井道段和容纳段的部位处获得有利的导引和有效的密封。按照本专利技术的密封系统的有利改进方案是权利要求2至13的主题。据此有利的是，一个设置在基础段上的中心密封元件由空腔构成，并配置一个可以顶靠在窗玻璃的一个侧面上的接触面。该中心密封元件的空腔结构一方面保证窗玻璃的侧面在导引段的部位处的一种可靠导引，另一方面保证对于窗玻璃的上端面在一个容纳窗玻璃上棱边的容纳段的部位处符合实际的支撑。此外有利的是，所述接触面中的至少一个配置一个减少摩擦的植绒布，用于防止令人烦躁的摩擦噪声。在按照本专利技术的密封系统的一个优选的方案中，所述内侧腿段配置一个通道形的狭槽，所述内法兰形状配合连接地和/或传力连接地嵌入到该狭槽中，用于使密封体可靠地固定在窗框上。为此也可以选择或附加地使所述外侧腿段配置一个通道形的狭槽，所述外法兰形状配合连接地和/或传力连接地嵌入到该狭槽中。在狭槽中设置固定唇，这对于使密封体持久地固定在窗框上是适宜的。按照本专利技术的密封系统最好具有一个用于加固所述内侧腿段和/或外侧腿段的加强支架。该加强支架最好由一种金属材料制成，并在横截面上接近U形地构成。此外该加强支架最好配置许多开孔，该开孔使加强支架具有足够的变形性，使密封体整体地沿着窗框的不同功能部位设置。在简单且经济地加工方面，所述密封体特别由一种弹性材料、最好由一种热塑性弹性体(TPE)或乙烯-丙稀-二烯-橡胶(EPDM)挤压出。为了防止在挤压出密封体时产生所谓的“饿马(Hungry Horse)”效应-该效应以一种在密封体表面的基本上为肋骨的轮廓显示出来并且归因于加入到密封体中的加强支架的开孔，因此使所述内侧腿段和/或外侧腿段最好配置一个至少局部覆盖该加强支架的空腔，其中该空腔最好通过至少一个桥形接片分成多个区域。设置空腔的结果是，所述“饿马”效应无论如何只在空腔的一个内壁上出现，因此不影响密封体面对观察者的表面的外观。这样设计使空腔分成例如两个区域的桥形接片，使得一方面有效地防止在挤压出密封体期间空腔的一起塌落，另一方面使可能在空腔内壁上出现的“饿马”效应不传递到密封体表面上。在按照本专利技术的密封系统的一种优选方案中，所述窗框具有一个中间部分，它使内法兰与外法兰在第一导引段和/或一个容纳窗玻璃上棱边的容纳段的部位处相互连接，其中该中间部分最好在横截面上接近U形地构成。所述使内法兰与外法兰连接的中间部分使窗框在第一导引段或容纳段的部位处具有例如一个基本上通道形的结构，它包围窗玻璃的端面以及侧面的边缘部位。最好使所述基础段设置在该中间部分上，由此使密封体精确地定位在窗框上。也有利还在于，在井道段的部位处使窗框没有中间部分，并且使密封体没有基础段。因此通过这种方式能够使窗玻璃在构成一个窗玻璃井道内密封体的内侧腿段与构成一个窗玻璃井道外密封体的外侧腿段之间沉降到一个容纳窗玻璃的窗玻璃井道中。在按照本专利技术的密封系统的另一优选的方案中所述窗框具有一个第二导引段，在其中所述中间部分与内法兰和外法兰分开。该导引窗玻璃的例如一个侧棱边的第二导引段与井道段的不同在于，不完全去除窗框的中间部分和密封体的基础段，而是以一个给定的距离相对于内法兰和外法兰或内侧腿段和外侧腿段地进行设置。这种结构能够使通过基础段和中间部分的窗玻璃侧面导引与通过固定在内法兰上的内侧腿本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于密封并导引尤其是一个汽车的可移动的窗玻璃（４０）的密封系统，该密封系统具有一个整体地由一种可弹性变形的材料制成的密封体（２０）以及一个包围窗玻璃（４０）的窗框（１０），在该窗框上可以固定密封体（２０），其中该窗框（１０）具有一个内法兰（１１）和一个与该内法兰（１１）间隔距离的外法兰（１２），该法兰构成至少一个用于沉降窗玻璃（４０）的井道段（１３）和一个用于导引窗玻璃（４０）的第一导引段（１４），其中所述密封体（２０）在横截面中接近Ｕ形，并且具有一个可以固定在内法兰（１１）上的内侧腿段（２１）、一个可以固定在外法兰（１２）上的外侧腿段（２２）并在井道段（１３）以外具有一个基础段（２３），并且其中所述基础段（２３）、内侧腿段（２１）和外侧腿段（２２）分别配置一个密封和／或导引窗玻璃（４０）的密封元件（２４，２５、２６），其特征在于，一个设置在内侧腿段（２１）上的内密封元件（２５）和一个设置在外侧腿段（２２）上的外密封元件（２６）分别由空腔构成，并且分别配置一个可以顶靠在窗玻璃（４０）侧面（４１、４２）上的接触面（２９、３０），其中所述接触面（２９、３０）在两个相互垂直延伸的方向（ｘ，ｙ）上这样构成，使得所述窗玻璃（４０）可逆地在内密封元件（２５）与外密封元件（２６）之间活动。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F穆加，F克劳泽，
申请(专利权)人：梅策勒汽车外形系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]