本发明涉及用于将由条带材料形成的密封型件、边缘保护型件或类似条带型件安装在机动车辆的构件上的方法，其中将条带材料(10)从料卷退绕，将条带材料的至少一个预定长度的长度部段作为要被安装的密封型件、边缘保护型件或类似条带型件从条带材料分离并...

本发明涉及一种用于窗玻璃（１３）、特别是汽车（１０）窗玻璃的通风组件。所述组件包括一个管形的流动管道（２０）。该流动管道（２０）沿着窗玻璃（１３）延伸并且设有至少一个与窗玻璃（１３）对置的出气孔（２１）。所述出气孔（２１）在一垂直方向（...

本发明涉及一种尤其用于机动车门的引导组件（１０），该引导组件（１０）包括至少一个可动的窗玻璃（２０，１２０），至少一个引导件（３０，１３０），以及至少一个用于该引导件（３０，１３０）的容纳部（４０，１４０），其中，引导件（３０，１３０）...

密封结构，特别是密封汽车的可翻转车顶（１０）的密封结构，其具有一个密封垫（２０），所述密封垫具有一个密封部分（２１）和一个固定部分（２２），其中密封部分（２１）具有一个由一种弹性可变形的材料制成的密封唇（２３），该密封唇可以从一个第一位...

一种加强载体，尤其是起到加固弹性挡风条（１０）的作用的加强载体，包括平行于一纵向（ｘ）延伸的第一侧面部分（２１）、第二侧面部分（２３）和中间部分（２２），并且每个部分在垂直于该纵向（ｘ）的一横向（ｙ）上具有宽度（ｂ↓［１］，ｂ↓［２］，...

一种特别是用来密封一辆汽车的窗玻璃（１３）的挡风雨条组件，包括一个挡风雨条（２０），该挡风雨条包括一个密封部分（２１）和一个紧固部分（２２），以及一个与上述紧固部分（２２）以形状配合连接的装饰条（４０），上述紧固部分（２２）包括一个可以...

一种用于密封并导引尤其是一个汽车的窗玻璃（４０）的密封系统配置一个密封体（２０），该密封体整体地由一种可弹性变形的材料制成。所述密封系统还配置一个包围窗玻璃（４０）的窗框（１０），在该窗框上固定密封体（２０）。所述窗框（１０）具有一个内...

车窗玻璃密封件具有由弹性变形材料构成且纵向伸展的密封型条（３０）。密封型条具有至少一个密封段（３１，３３）和一个固定段（３７）。固定段的横截面近似呈Ｕ形且固定段插装在车体（１１）凸缘（１９）上。固定段具有第一和第二支臂（３８，３９）。第...