【技术实现步骤摘要】
一种高承载除静电齿轮轴承
本技术涉及一种轴承,特别是涉及一种高承载除静电齿轮轴承。
技术介绍
轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速发展,市场对轴承的需求越来越大,要求也越来越高。普通轴承包括内圈和外圈,以及设于内圈和外圈中间的滚珠。由于普通轴承的内圈和外圈之间存在径向游隙,而轴承发生高速旋转时,容易产生静电。普通轴承的内圈和外圈之间绝缘,其导电性差,无法消除高速旋转时轴承产生的静电。当静电积累到一定程度时,会产生火花,有发生火灾的可能,存在安全隐患。风电系统在不断提高发电功率的同时,机舱的空间并不能大幅提升,但变桨轴承的轴、径向承载及倾覆力矩显著增大,对现有技术中的轴承的承载能力提出更高要求。如何消除轴承在高速旋转时产生的静电,提高轴承的安全性、可靠性和承载能力是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。另外如何将齿轮传动和轴承承载有效结合去解决现有技术中构件数量多、质量重,同时动力传递的可靠性差的问题是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种承载能力高的高承载除静电齿轮轴承,该高承载除静电齿轮轴承不仅能有效导出高速旋转时生成的静电,避免静电在轴承内积累,消除轴承工作时可能产生的静电火花,提高了轴承的安生性和可靠性;而且能有效解决现有技术中构件数量多、质量重,同时动力传递的可靠性差的问题。 本技术的目的由如下技术方案实现。 一种高承载除静电齿轮轴承,包括外圈、内圈、滚动体;滚动体位于内圈与外圈的滚道之间;在所述内圈与外圈之间还设有导通所述内圈和所 ...
【技术保护点】
一种高承载除静电齿轮轴承,包括外圈(3)、内圈(1)、滚动体(5);滚动体(5)位于内圈(1)与外圈(3)的滚道之间;在所述内圈(1)与外圈(3)之间还设有导通所述内圈(1)和所述外圈(3)的导电部件(7),所述导电部件(7)包括与所述内圈(1)相接触的第一内段和紧贴于所述外圈(3)的内壁的外段;其特征在于:所述内圈(1)与外圈(3)之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔30‑50mm;在所述外圈(3)的外侧面上还设有齿轮部(8)。
【技术特征摘要】
1.一种高承载除静电齿轮轴承,包括外圈(3)、内圈(I)、滚动体(5);滚动体(5)位于内圈(I)与外圈(3)的滚道之间;在所述内圈(I)与外圈(3)之间还设有导通所述内圈(I)和所述外圈(3)的导电部件(7),所述导电部件(7)包括与所述内圈(I)相接触的第一内段和紧贴于所述外圈(3)的内壁的外段;其特征在于:所述内圈(I)与外圈(3)之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔30-50mm;在所述外圈(3)的外侧面上还设有齿轮部(8)。2.根据权利要求1所述的一种高承载除静电齿轮轴承,其特征在于:所述齿轮部(8)为均匀分布在所述外圈(3)的外侧面上的齿轮齿条。3.根据权利要求1所述的一种高承载...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚勇义,
申请(专利权)人:嘉善凯盛滑动轴承有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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