【技术实现步骤摘要】
无级变速离合器主动轮组合
本专利技术涉及一种无级变速离合器,特别涉及一种无级变速离合器的主动轮组合。
技术介绍
通常,无级变速离合器包括主动轮组合、从动轮组合和传动带,主动轮组合与发动机曲轴连接,当发动机曲轴转动时,主动轮通过传动带带动从动轮转动,将动力输出。 其中主动轮组合包括主动轴、驱动盘、移动轮、斜坡板和滚轮等部件,驱动盘固定在主动轴上,移动轮与主动轴滑动配合,滚轮位于移动轮和斜坡板之间。变速使,滚轮在离心力的作用下驱动移动轮克服弹簧推力沿轴向移动,以实现变速。 变速过程中,由于滚轮和斜坡板间为线接触,且滚轮与斜坡板间的压力大,使得导致滚轮及斜坡板会产生变形,滚轮及斜坡板的变形会显著增大两者间的摩擦阻力,导致在变速过程中滚轮沿斜坡板运动会出现卡滞现象,造成变速平稳性差;并且摩擦力增大还会导致滚轮和斜坡板温度升高较快,从而进一步降低两者的硬度,使得两者的磨损速度也较快。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种无级变速离合器主动轮组合,以解决现有摩托车无级变速离合器在变速过程中,容易出现滚轮卡滞、变速平稳性差、滚轮易磨损等问题。 本专利技术无级变速离合器主动轮组合,包括主动轴、固定在主动轴上的驱动盘、套在主动轴上并与主动轴滑动配合的移动轮、以及固定在主动轴上的斜坡板,所述移动轮与斜坡板之间设置有滑块,所述移动轮上设置有定位滑块的导向槽,所述导向槽的底部为弧形曲面,所述滑块和导向槽底接触的面也为弧形曲面,且滑块上的弧形曲面的曲率半径小于导向槽底部弧形曲面的曲率半径;所述斜坡板上与滑块配合的面为斜平面,所滑块 ...
【技术保护点】
一种无级变速离合器主动轮组合,包括主动轴、固定在主动轴上的驱动盘、套在主动轴上并与主动轴滑动配合的移动轮、以及固定在主动轴上的斜坡板,其特征在于:所述移动轮与斜坡板之间设置有滑块,所述移动轮上设置有定位滑块的导向槽,所述导向槽的底部为弧形曲面,所述滑块和导向槽底接触的面也为弧形曲面,且滑块上的弧形曲面的曲率半径小于导向槽底部弧形曲面的曲率半径;所述斜坡板上与滑块配合的面为斜平面,所滑块上设置有若干半圆柱形凸起,所述半圆柱形的轴线与主动轴的轴线交错垂直,所述滑块通过半圆柱形凸起与斜坡板的斜平面接触配合。
【技术特征摘要】
1.一种无级变速离合器主动轮组合,包括主动轴、固定在主动轴上的驱动盘、套在主动轴上并与主动轴滑动配合的移动轮、以及固定在主动轴上的斜坡板,其特征在于:所述移动轮与斜坡板之间设置有滑块,所述移动轮上设置有定位滑块的导向槽,所述导向槽的底部为弧形曲面,所述滑块和导向槽底接触的面也为弧形曲面,且滑块上的弧形曲面的曲率半径小于导向槽底部弧形曲面的曲率半径;所述斜坡板上与滑块配合的面为斜平面,所滑块上设置有若干半圆柱形凸起,所述半圆柱形的轴线与主动轴的轴线交错垂直,所述滑块通过半...
【专利技术属性】
技术研发人员:伍怀秋,
申请(专利权)人:重庆长兴工业有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;85
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