【技术实现步骤摘要】
客车热风供暖装置
本技术属于汽车供暖部件，尤其是为大、中型客车车厢供暖。
技术介绍
目前空调客车中的供暖热源均为单独燃油炉，亦称为液体加热器，需要耗油，成本高，同时由于燃料燃烧排烟而增加了空气污染，且存在维护麻烦的缺点。
技术实现思路
本技术提供一种客车热风供暖装置，以解决目前供暖过程耗油量大，污染严重的问题。本技术采取的技术方案是：烟气管道3经由双向调节阀2与客车排气管1的入口固定连接，该烟气管道与换热器4下端连接，该换热器上有无机传热元件5，隔板9将该无机传热元件分成上下两部分，风机6固定连接在换热器上端，出风管道7与风机连接，进风管道8与换热器上端连接，出烟气管道10与客车排气管1连接；其中的风机根据需要可以替换成水泵。使用时，调节双向调节阀2使客车排出的热气进入烟气管道3中，经换热器的无机传热元件进行热交换后，开启风机或水泵，使冷空气或水进入到换热器上端中加热，并送出。本技术的优点在于：结构新颖，利用客车发动机排气余热为热源，解决了单独的燃油炉做热源时耗油量大，成本高和污染严重的-->问题。具有节省能源，污染小，对客车的动力性几乎无影响的优点，应用前景良好。附图说明附图为本技术结构示意图。具体实施方式实施例1：烟气管道3经由双向调节阀2与客车排气管1的入口固定连接，该烟气管道与换热器4下端连接，该换热器上有无机传热元件5，隔板9将该无机传热元件分成上下两部分，风机6固定连接在换热器上端，出风管道7与风机连接，进风管道8与换热器上端连接，出烟气管道10与客车排气管1连接。实施例2烟气管道3经由双向调节阀2与客车排气管1的入口固定连接，该烟气管道与换热器...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种客车热风供暖装置，其特征在于：烟气管道(3)经由双向调节阀(2)与客车排气管(1)的入口固定连接，该烟气管道与换热器(4)下端连接，该换热器上有无机传热元件(5)，隔板(9)将该无机传热元件分成上下两部分...
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