本发明专利技术涉及一种汽车空调器的门固定设备，当门或风门在关闭的状态下汽车正在行驶或空调器运行时，该设备能够防止装到空调器上的各种门或风门由于风压而部分打开。本发明专利技术提供一种汽车空调器的门固定设备，该设备包括：磁性体，它构成汽车空调器门的通风开闭的一部分；电磁铁，它装在通风部分的屏蔽位置，使得门的磁性件一部分磁吸到汽车部分的屏蔽位置；电源，它供给磁化电磁铁的电流；及控制器，用来判断通风部分的开闭状态，并控制电源的供电。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车空调技术的门固定设备(door attachmentapparatus)，该设备防止各种门(或风门)由于风压而运动，这些门装在空调器进气设备或管道中，以控制内部/外部空气变化和风量。
技术介绍
汽车上用于控制冷/热空气的HVAC(采暖、通风及空调)系统包括热交换器和风扇机组(blower unit)。其操作是使冷/热空气或通风通过管道，该管道从汽车内部连接到外部。附图1表示这种HVAC系统的进气部分，位于HAVC壳体(200)中的蒸发器(100)把里面的内部/外部空气供给到该进气部分。如图所示，在HAVC壳体(200)内在内部/外部进气口(310、320)方向上装有蒸发器(100)和风扇(400)。进气门(600)装在进气壳体(500)上，其面对在内部/外部进气口(310、320)中心的风扇(400)。进气门(600)通过杠杆(710)和连杆部件(link material)(720)连接致动器(700)，并在接通控制开关时，风扇(400)和致动器(700)处于运行中，然后，根据内部/外部进气和通风模式，进气门(600)选择内部/外部进气口(310、320)打开或关闭位置，从而实现冷/热空气变化。特别是当致动器(700)处于运行中时，连接到进气门(600)上的杠杆(710)按照HVAC系统的操作模式调位到内部进气口(310)或外部进气口(320)，从而正常实现内部/外部进气。例如，当其处于内部空气循环模式时，进气门(600)调位到外部进气口(320)并堵塞外部进气口，只允许内部进气；在外部进气模式中，进气门(600)向内部进气口(310)调位，堵塞内部进气口，而只允许外部进气。然而，如果汽车在内部循环模式的同时高速行驶，则外部气压把力施加到外部进气口(320)上，部分打开正在屏蔽外部进气口(320)的进气门(600)，从而导致外部空气通过开口缝隙进入。因此，开口缝隙吸入空气压力，不仅引起异常噪声(气流噪声)问题，而且降低了汽车HVAC系统的空气/加热作用。而且，当汽车处于外部进气模式时，正在屏蔽内部进气口(310)的进气门(600)被来自风扇(400)的吸入压力强迫打开，因而引起前面所述的噪声。为了改进这些问题和使进气门承受住外部气压，实施了某些结构的改变，例如2-门(800、800’)和一圆形门，如图2所示。借助于这些改变难以完全解决上述问题，并且由于空间限制，难以使这些改变继续下去。另一方面，如在进气门的图1中说明的那样，前面所述的问题对于汽车通风设备的风量控制门、温度控制门以及风向控制门或风门是共性的。这些方面也需要改进。
技术实现思路
如上所述，本专利技术已提出改进现有的问题。本专利技术的目的是提供一种用于汽车空调器的门固定设备，当汽车或空调器运转并关闭门或风门时，该设备防止固定在空调器上的各种门和风门由于风压而部分打开。为了达到上述目的，本专利技术用于汽车空调器的门固定设备包括如下技术概念磁性体，它构成汽车空调器上通风开闭门的最小部分；电磁铁，它装在上述通风部分的屏蔽位置，以使门上的磁性部分磁吸到通风部分的屏蔽位置上；电源，它供给磁化电磁铁的电流；以及控制器，用来判定上述通风部分的开闭状态，并控制电源的供电。附图说明图13-D图表示以前的HVAC进气系统。图23-D图表示以前具有2-门结构的HVAC进气系统。图33-D图表示本专利技术的一个运行实例，其中将门的固定应用于HVAC系统中的进气。具体实施例方式下面详细说明附图中本专利技术的应用实例。附图2是3-D图，表示本专利技术门固定设备及其相关把进气门固定到HVAC系统上的装置应用实例。如图所示，进气壳体(40)装在HVAC壳体(30)上，风扇(10)和蒸发器(20)则装到HVAC壳体(30)上，以抽吸汽车的内部/外部空气，而且该进气壳体(40)装有进气门(1)，以有选择地开闭内部进气口(51)和外部进气口(52)的通风机。上述进气门(1)通过经杠杆(60)和连杆部件(70)连接到致动器(80)上可操作开/闭上述内部/外部进气口(51、52)，因而启动致动器(80)。而且，致动器(80)还连接到控制器(2)上，以使汽车驾驶员能相应地控制其驱动。控制器(2)由一般微型计算机组成。本专利技术的门固定设备包括如下内容首先，进气门(1)本身或门的一部分具有铁或铁合金磁性体。例如，进气门(1)通过来自与内部/外部进气口(51、52)风扇(10)端部相接触的进气门(1)部分的磁性体实现堵塞内部进气口(51)或外部进气口(52)。为了实现磁性固定和进气门(1)磁性体与内部/外部进气口(51、52)堵塞位置之间的固定，在每个内部/外部进气口(51、52)风扇(10)端部安装磁铁(3、4)。另外，需要供给磁化电磁铁(3、4)电流用电源(5)可由汽车蓄电池提供。而且，为了磁化上述电磁铁(3、4)，供给电流的电源(5)控制器伴有致动器(80)控制器(2)，以判定内部/外部进气口(51、52)的开/闭状态。根据应用模式，内部进气口(51)和外部进气口(52)的开/闭可实现空调器的内部空气循环或外部进气。下面说明本专利技术门固定设备有关以上元件的作用。首先，在空调器内部空气循环模式下，致动器(80)由控制器(2)的信号操作，而后外部进气口(52)由进气门(1)堵塞。这时，上述控制器(2)使电源(5)的电流流动，磁化外部进气口(52)的电磁铁(3)，因此使进气门(1)的磁性体部分固定到装在外部进气口(52)端部的电磁铁(3)上。这样使进气门(1)与外部进气口(52)的电磁铁(3)磁接触，并保持牢固的固定状态。同样地，在空调器外部进气模式时，致动器(80)由控制器(2)的信号操作，然后内部进气口(51)由进气门(1)堵塞。然而，在这种情况下，上述控制器(2)使来自电源(5)的电流流动，磁化电磁铁(4)，使得进气门(1)的磁性体部分固定到装在内部进气口(51)端部的电磁铁(4)上。这样使进气门(1)与内部进气口(51)的电磁铁(4)磁接触，并保持牢固的固定状态。这样，本专利技术的门固定设备使门(1)和电磁铁(3、4)有可能进行磁接触，使得门(1)在通风时保持牢固的关闭状态，这就是内部/外部进气口(51、52)。这减少了当汽车行驶时由外部风压或风扇(10)的进气压力引起的门(1)部分打开问题。至此，说明适用于本专利技术仅在所述图中进气区域进气门上的门固定设备的实例。然而，本专利技术不限于以上所述。它不仅普遍地适用于进气区域的进气门，而且还适用于在各种门中固定的门，如汽车空调器的风量控制门、温度控制门以及风向控制门。因此，本专利技术技术思想的真正保护应该由所附专利权利要求书的范围限定。如上所述，本专利技术的汽车空调器门固定设备对装在空调器上的各种门或风门进行固定，以保持关闭状态，并防止汽车在行驶或空调器使用时由于风压而部分打开。另外，它不仅防止通过由风压引起的现有门缝隙进气的异常噪声，而且还改进了汽车的HVAC冷却/加热功能。权利要求1.一种磁性体，它构成汽车空调器的通风开闭门的最小部分；电磁铁，它装在上述通风部分的屏蔽位置，使得上述门的磁性件的一部分磁吸到通风部分的屏蔽位置上；电源，它供给磁化上述电磁铁的电流；及汽车空调器的门固定设备，其包括控制器，以判定上述通风的开闭位置，并控制电源的供电。全本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种磁性体，它构成汽车空调器的通风开闭门的最小部分；电磁铁，它装在上述通风部分的屏蔽位置，使得上述门的磁性件的一部分磁吸到通风部分的屏蔽位置上；电源，它供给磁化上述电磁铁的电流；及汽车空调器的门固定设备，其包括控制器 ，以判定上述通风的开闭位置，并控制电源的供电。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：金万熙，
申请(专利权)人：穆丹韩国有限会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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