本实用新型专利技术涉及一种变压器带电滤油装置，其结构为，变压器油箱出油口通过油管连通劣化油罐的进油口，劣化油罐的出油口通过油管连通油净化系统进油口，油净化系统出油口通过油管连通净化油罐的进油口，净化油罐的出油口通过油泵连通变压器油箱进油口。本实用新型专利技术可实现换油与滤油两个系统交替循环和分段优化控制，既能保证在线换油安全，又能提高滤油工作效率。确保变压器油的绝缘强度和使用寿命，有效的提高变压器工作的安全性和可靠性,从而减少停电检修次数，延长维修周期。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种变压器带电滤油装置，其结构为，变压器油箱出油口通过油管连通劣化油罐的进油口，劣化油罐的出油口通过油管连通油净化系统进油口，油净化系统出油口通过油管连通净化油罐的进油口，净化油罐的出油口通过油泵连通变压器油箱进油口。本技术可实现换油与滤油两个系统交替循环和分段优化控制，既能保证在线换油安全，又能提高滤油工作效率。确保变压器油的绝缘强度和使用寿命，有效的提高变压器工作的安全性和可靠性,从而减少停电检修次数，延长维修周期。【专利说明】变压器带电滤油装置
本技术涉及一种滤油装置，尤其涉及一种变压器带电滤油装置，属于电力应用领域。
技术介绍
目前，滤油机在油处理、净油设备市场上占有率约为六成，各种类型真空滤油机屡见不鲜，但对油的处理效果仍存在很多问题。比如，真空过滤技术存在噪声大和真空度不够理想、过滤精度不高导致水分、气体和杂质脱除不彻底等缺点。 从市场需求来看，我国作为机电产品制造大国，滤油机的市场有很大的发展潜力，现在滤油机行业正面临着产品的升级，如普通压力式板框滤油机将会向高效双级真空滤油机发展。虽然本行业已经意识到这个趋势，并且已经开始有所行动，但基本上还是停留在现有技术的改进方面。比如有的设备加装个环保装置，有的控制方式变换个模式等，大的技术关破还比较少。 根据国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，国家发展改革委会同科技部、工信部、财政部等有关部门等起草的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》中，将废油再生基础油成套装备纳入其资源再生利用的项目中，这说明滤油机等一类设备将得到更多的关注，并得到更广泛的应用。 但现有技术中，滤油设备工作效率低，尤其电力变压器滤油设备无法实现在线换油，需停电检修，经济负担大，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术中存在的问题，对滤油机的油路、结构进行改进，提供了一种变压器带电滤油装置，解决了现有技术中电力变压器滤油设备无法实现在线换油的问题，提高了滤油机的工作效率，并实现电力变压器安全高效在线净油。 本技术的技术方案如下: 变压器油箱出油口通过油管连通劣化油罐的进油口，劣化油罐的出油口通过油管连通油净化系统进油口，油净化系统出油口通过油管连通净化油罐的进油口，净化油罐的出油口通过油泵连通变压器油箱进油口。 所述的油净化系统结构为，进油管、粗滤器、加热器与真空缸依次连通；真空缸排气口连接冷凝器，冷凝器通过冷凝器出水管和冷凝器排气口连接真空泵，真空泵出水管连接水箱，水泵与冷凝器的内部的储水箱连接；真空缸出油口依次连接推进器、排油泵、精滤器及出油管。 所述的真空缸内部设有雾化器和浮标，雾化器与喷管连通，真空缸上设有真空阀。 所述的储水箱设有储水箱放水口和储水箱排气口。 所述的变压器油箱、劣化油罐、油净化系统及净化油罐之间设有油流控制阀门。 所述的劣化油罐、油净化系统、净化油罐及油泵设置在移动载体车上。 所述的劣化油罐和净化油罐设有储油罐通气孔。 本技术的优点效果如下: 本技术可实现换油与滤油两个系统交替循环和分段优化控制，既能保证在线换油安全，又能提高滤油工作效率。 能够在正常工况下有效地去除油中的游离碳、水分、金属微粒及其氧化物等杂质，确保变压器油的绝缘强度和使用寿命，有效的提高变压器工作的安全性和可靠性，从而减少停电检修次数，延长维修周期。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的油净化系统结构示意图。 图中，1、油流控制阀门，2、劣化油罐，3、油净化系统，4、净化油罐，5、油泵，6、移动载体车，7、通气孔，8、变压器油箱；301、温度计，302、喷管，303、自动阀，304、浮标，305、加热器，306、油层，307、粗滤器，308、推进器，309、排油泵，310、压力表，311、球阀，312、精滤器，313、进油管，314、逆止阀，315、出油管，316、水泵，317、真空泵出水管，318、水箱，319、真空泵，320、排气口，321、进气口，322、放水口，323、储水箱，324、冷凝器，325、冷凝器出水管，326、真空阀，327、真空缸，328、真空表，329、雾化器。 【具体实施方式】 实施例 如图1-2所示，变压器油箱8出油口通过油管连通劣化油罐2的进油口，劣化油罐2的出油口通过油管连通油净化系统3进油口，油净化系统3出油口通过油管连通净化油罐4的进油口，净化油罐4的出油口通过油泵5连通变压器油箱8进油口 ；所述的变压器油箱8、劣化油罐2、油净化系统3及净化油罐4之间设有油流控制阀门I ;所述的劣化油罐和净化油罐设有储油罐通气孔7 ;所述的劣化油罐、油净化系统、净化油罐及油泵设置在移动载体车6上。 所述的油净化系统结构为，进油管313、粗滤器307、加热器305与真空缸327依次连通，进油管313上设有球阀311，加热器305上设有温度计301 ;真空缸排气口连接冷凝器324，冷凝器通过冷凝器出水管325和冷凝器排气口 320连接真空泵319，真空泵319出水管连接水箱318，水泵316与冷凝器的内部的储水箱323连接，储水箱设有储水箱放水口 322和储水箱排气口 320 ;真空缸出油口依次连接推进器308、排油泵309、精滤器312及出油管315，排油泵管道上设有压力表310。所述的真空缸内部设有雾化器329和浮标304，雾化器与喷管302连通，真空缸上设有真空阀326和真空表328。 本技术的变压器在线净油装置中增设两个储油罐以及外部油流循环管路，可实现换油与滤油两个系统交替循环和分段优化控制，既能保证在线换油安全，又能提高滤油工作效率。 首先，用油泵将变压器中一部分油替换取出，送至储油罐内，然后断开变压器循环油路，并闭合滤油机循环油路，待这部分油完全滤净后再回注变压器。 参照示意图对本净油装置的外部油流循环系统和工作过程进行说明: 步骤I，在油过滤过程中，先打开变压器油箱与劣化油罐之间以及净化油罐与变压器油箱之间的油流控制阀门，启动油泵5，将新油输进变压器中，并置换出部分废油，在压力的压迫下流进劣化油储油罐，并进行储存。 步骤2，经过一段时间的储存后，关闭变压器油箱与劣化油罐之间以及净化油罐与变压器油箱之间的油流控制阀门，关闭油泵5，打开劣化油罐与油净化系统之间以及油净化系统与净化油罐之间的油流控制阀门，使油流进净化系统后，经过处理，流进净油储油罐。 再次重复过程步骤I与步骤2，进行置换处理。 本技术为了使油的流进与流出更为顺畅，在储油罐的顶端留有通气孔，便于油的流进流出。 本技术为了在对变压器进行油处理时减少人力、物力，并节约时间，设计将装置全部置于一小车之上，便于移动。 本技术于某热力公司进行试验，因热力公司用电的特殊性要求，该用户不能中断供电，否则会损坏锅炉等设备，由于经常满负荷运行，导致变压器绝缘油出现老化现象，从油枕的油标观测，变压器油发黑，该厂电工担心变压器存在隐患，所以联系电业局试验部门对油进行取样化验。按照国家标准规定，变压器油绝缘击穿电压应该大于45kV，该台变压器油的化验结果仅为19.5kV，不满本文档来自技高网...
【技术保护点】
变压器带电滤油装置，其特征在于变压器油箱出油口通过油管连通劣化油罐的进油口，劣化油罐的出油口通过油管连通油净化系统进油口，油净化系统出油口通过油管连通净化油罐的进油口，净化油罐的出油口通过油泵连通变压器油箱进油口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王清昊，李岩，杨莹莹，龚晨斌，胡桂宾，湛树广，曹慧研，庞艳君，高振国，王丽君，焦嗣文，赵旭东，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网辽宁省电力有限公司抚顺供电公司，沈阳工程学院，
类型：新型
国别省市：北京;11
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