断开式平衡悬架的平衡轴总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，本实用新型专利技术包括支架、平衡轴和平衡轴壳，所述平衡轴一端与支架固定，另一端与平衡轴壳可转动连接。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、承载大，结构简单，便于生产和安装。由于消除了原有悬架的干涉点，使得中后桥的跳动量显著加大，这样就大大降低了驱动桥因限位而过载的频率，从而延长了驱动桥相关部件的使用寿命。又由于本实用新型专利技术和板簧、橡胶支座的完美匹配使得车辆的抗冲击性和平顺性大大提高，增强了乘员的舒适性，降低了货物的损坏概率，提高了车架的可靠性和寿命。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用平衡轴总成，特别涉及一种断开式平衡 悬架的平衡轴总成。(二)
技术介绍
汽车平衡悬架系统的核心部件为平衡轴总成。平衡轴为整体贯通 式，由于平衡轴整体贯通，使得平衡轴总成重量加大，汽车经济性下降； 另外，如果平衡轴装配角度稍有不当易导致和传动轴干涉。整体式平衡 轴是一个大型锻件，其热加工、冷加工和热处理都需要特种设备，这都 缺点都导致了平衡轴总成性能较差、生产效率低、成本高。(三)
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是本技术提供了一种承载大、 性能可靠、结构简单、生产和装配容易、成本低的断开式平衡悬架的平 衡轴总成。为了解决上述技术问题，本技术包括支架、平衡轴和平衡轴壳， 所述平衡轴一端与支架固定，另一端与平衡轴壳可转动连接。 为了降低重量，所述平衡轴中间有盲孔。为了便于安装，减少安装所用的中间连接件，进一步减轻总成重量， 所述支架上部设有用于与车架连接的连接孔，支架下部设有用于与下推 力杆连接孔，平衡轴壳上设有板簧卡槽和板簧卡紧装置。为了提高可靠性和承载能力，所述平衡轴和平衡轴壳通过球面轴承 连接。本技术的有益效果是本技术结构紧凑、重量轻、成本低、 性能好、承载大，结构简单，便于生产和安装。由于消除了原有悬架的 干涉点，使得中后桥的跳动量显著加大，这样就大大降低了驱动桥因限 位而过载的频率，从而延长了驱动桥相关部件的使用寿命。又由于本实 用新型和板簧、橡胶支座的完美匹配使得车辆的抗冲击性和平顺性大大提高，增强了乘员的舒适性，降低了货物的损坏概率，提高了车架的可 靠性和寿命。(四) 附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的左视剖视图；图中1、平垫圈，2、螺栓，3、支架，4、平衡轴，5、密封圈，6、 型环，7、轴密封圈，8、轴承油封盖，9、平衡轴壳，10、六角头螺栓， 11、螺栓，12、锥螺纹内六角螺塞，13、球面轴承，14、螺栓，15、轴 承压块，16、定位垫圈，17、间隔衬套，18、壳盖，19、圆柱销。具体实施方式如图1、图2所示的一种具体实施例，它包括支架3、平衡轴4和 平衡轴壳9。平衡轴4为中间有盲孔的精密锻件。支架3上部设有用于 与车架连接的连接孔，下部设有用于与下推力杆连接孔，中部设有平衡 轴4安装孔，平衡轴4 一端与支架3固定，另一端与平衡轴壳9通过球 面轴承13连接。平衡轴壳9上设有板簧卡槽和板簧卡紧装置，平衡轴 壳9的外端设有壳盖18。本技术的安装方法以支架3为装配母体，首先在支架3内孔 抹粘接胶水，然后将平衡轴4装配到位，胶水凝固后打入圆柱销19定 位。再将型环6装在轴承油封盖8上，然后在平衡轴4上依次装入密封 圈5、轴承油封盖8和球面轴承13的内圈；在平衡轴壳9的两个轴承 孔内分别装入球面轴承13的外圈，再在轴密封圈孔内装入轴密封圈7， 然后将装好的平衡轴壳9装在平衡轴4上，再装上间隔衬套17、定位 垫圈16和球面轴承13内圈，装好内圈后用螺栓14将轴承压块15和平 衡轴4固定。上述装配完成后，再在平衡轴壳9外端面上涂匀密封胶， 用螺栓11将壳盖18和平衡轴壳9固定，实现密封。总成装配完毕后利 用加油孔加入润滑油实现润滑，加油时打开放气孔，加完油后拧紧六角 头螺栓10和锥螺纹内六角螺塞12保持密封。本技术成对使用，分别安装在车架的两侧，使两平衡轴4之间 有一定间距，形成断开式结构，不会与汽车传动轴发生干涉。本技术装车后，板簧装配在平衡轴壳9的卡槽内，然后打紧螺 栓2和平垫圈1夹紧板簧。权利要求1.一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，包括支架(3)、平衡轴(4)和平衡轴壳(9)，其特征在于所述平衡轴(4)一端与支架(3)固定，另一端与平衡轴壳(9)可转动连接。2. 根据权利要求1所述的断开式平衡悬架的平衡轴总成，其特征在 于所述平衡轴(4)中间有盲孔。3. 根据权利要求2所述的断开式平衡悬架的平衡轴总成，其特征在 于所述支架(3)上部设有用于与车架连接的连接孔，支架(3) 下部设有用于与下推力杆连接孔，平衡轴壳(9)上设有板簧卡槽 和板簧卡紧装置。4. 根据权利要求1、 2或3所述的断开式平衡悬架的平衡轴总成，其 特征在于所述平衡轴(4)和平衡轴壳(9)通过球面轴承(13) 连接。专利摘要本技术公开了一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，本技术包括支架、平衡轴和平衡轴壳，所述平衡轴一端与支架固定，另一端与平衡轴壳可转动连接。本技术的有益效果是本技术结构紧凑、重量轻、成本低、性能好、承载大，结构简单，便于生产和安装。由于消除了原有悬架的干涉点，使得中后桥的跳动量显著加大，这样就大大降低了驱动桥因限位而过载的频率，从而延长了驱动桥相关部件的使用寿命。又由于本技术和板簧、橡胶支座的完美匹配使得车辆的抗冲击性和平顺性大大提高，增强了乘员的舒适性，降低了货物的损坏概率，提高了车架的可靠性和寿命。文档编号B60G21/00GK201015951SQ20072001976公开日2008年2月6日 申请日期2007年3月26日 优先权日2007年3月26日专利技术者乜立刚, 孙长春, 张付增, 徐伟刚, 贾启蒙 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种断开式平衡悬架的平衡轴总成，包括支架（３）、平衡轴（４）和平衡轴壳（９），其特征在于：所述平衡轴（４）一端与支架（３）固定，另一端与平衡轴壳（９）可转动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张付增，贾启蒙，孙长春，乜立刚，徐伟刚，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]