节能省力车轮制造技术

一种节能省力车轮，属于车辆车轮技术领域。包括车架，设置在车轮中心的轮轴，位于车轮中心的轮轴上安装有与车架相联接的转压强杠杆总成，该转压强杠杆总成上设有受压轴孔、支点轴孔和承压轴孔，所述的受压轴孔内装有受压轴，承压轴孔内装有承压轴，支点轴孔内装有轮轴。将本实用新型专利技术安装在车辆轮轴上，承压轴承所接受的垂直压强经杠杆转为侧压强传递给轮轴，车轮在轴的侧压下形成主动滚动的势态，因此车辆起步行驶极其省力。而且本实用新型专利技术结构简单，设计科学合理。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆车轮，特别是涉及一种轮轴与车架配套使用的节能省力车轮。
技术介绍
目前各种车型的轮轴均承受垂直压强，车轮是被动驱动行驶，消耗的能量大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种借助杠杆将轮轴承受的垂直受力转为侧推力，结构简单的节能省力车轮。解决上述技术问题采用以下技术方案设置在车轮中心的轮轴，其结构要点是位于车轮中心的轮轴上装有与车架相联接的转压强杠杆总成，转压强杠杆总成上设有受压轴孔、支点轴孔和承压轴孔，所述的受压轴孔内装有受压轴，承压轴孔内装有承压轴，支点轴孔内装有轮轴。由于采用了上述技术方案，将本技术安装在车辆轮轴上，承压轴承所接受的垂直压强经杠杆转为侧压强传递给轮轴，车轮在轴的侧压下形成主动滚动的势态，因此车辆起步行驶极其省力。而且本技术结构简单，设计科学合理。附图说明图1是本技术承压端与车架直接铰接示意图。图2是本技术承压端用伸缩杆与车架联接结构示意图。具体实施方式以下结合附图及具体实施方式对本技术做进一步的描述。本技术是一种车辆车轮转力机构，由车架1、转压强杠杆总成4和承压弹簧2等组成。实施例1参见附图1，该节能省力车轮包括车架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能省力车轮，包括车架，设置在车轮中心的轮轴，其特征在于：位于车轮中心的轮轴上安装有与车架相联接的转压强杠杆总成，该转压强杠杆总成上设有受压轴孔、支点轴孔和承压轴孔，所述的受压轴孔内装有受压轴，承压轴孔内装有承压轴，支点轴孔内装有轮轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨道远，杨伯文，
申请(专利权)人：杨道远，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]