【技术实现步骤摘要】
一种模具顶出结构
本技术涉及一种模具顶出结构，具体是指将具有水平方向孔洞的产品脱模成型的结构。
技术介绍
随着汽车的发展，顾客对汽车功能多样性的要求越来越高。为了满足人机操作舒适性，越来越多的功能键集中在门饰板开关面板上，这就需要在一定面积的开关面板上布置更多的功能键，从而要求功能键的安装结构(一般为孔)布置在垂直于开关面板的区域，就产生了倒扣结构。 传统的倒扣结构一般采用直顶或斜顶出模，所需的布置空间较大，在产品相对较小空间内无法布置。例如，该产品此处尺寸空间仅为1mm (参见图6)，如采用斜顶，为保证斜顶本身强度，斜顶4宽度一般为10_，产品处斜顶本身尺寸横向空间需要14_，与产品3发生干涉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种模具顶出结构，能够在产品较小空间内实现出模，解决产品成型问题。 本技术所述的模具顶出结构，包括顶杆和模仁，所述顶杆滑动配合在所述模仁的模仁孔内，所述模仁孔左右侧孔壁间的宽度上窄下宽，其左侧孔壁由上至下包括竖直面部分和斜面部分，所述顶杆为横截面呈矩形的杆状构件，其左侧表面由上至下包括成型面部分、第一平面部分和第二平面部分，在所述成型面部分上设有凸台，所述第一平面部分为竖直平面，注塑时所述第一平面部分与模仁孔的竖直面部分紧贴，第二平面部分为下端向左倾斜的平面，当所述顶杆相对模仁向上运动时，所述第二平面部分受模仁孔的斜面部分挤压作用，使所述顶杆变形向右弯曲，且此时模仁孔右侧孔壁与顶杆间留有间隙。 所述顶杆的成型面部分和第一平面部分间形成一台阶过渡。 本技术所述模具顶出结构，解决了现有技术中因...
【技术保护点】
一种模具顶出结构，包括顶杆（1）和模仁（2），所述顶杆滑动配合在所述模仁的模仁孔（203）内，其特征在于：所述模仁孔左右侧孔壁间的宽度上窄下宽，其左侧孔壁由上至下包括竖直面部分（201）和斜面部分（202），所述顶杆为横截面呈矩形的杆状构件，其左侧表面由上至下包括成型面部分（101）、第一平面部分（102）和第二平面部分（103），在所述成型面部分上设有凸台（104），所述第一平面部分为竖直平面，注塑时所述第一平面部分与模仁孔的竖直面部分紧贴，第二平面部分为下端向左倾斜的平面，当所述顶杆相对模仁向上运动时，所述第二平面部分受模仁孔的斜面部分挤压作用，使所述顶杆变形向右弯曲，且此时模仁孔右侧孔壁与顶杆间留有间隙。
【技术特征摘要】
1.一种模具顶出结构，包括顶杆(I)和模仁(2)，所述顶杆滑动配合在所述模仁的模仁孔(203)内，其特征在于:所述模仁孔左右侧孔壁间的宽度上窄下宽，其左侧孔壁由上至下包括竖直面部分(201)和斜面部分(202)，所述顶杆为横截面呈矩形的杆状构件，其左侧表面由上至下包括成型面部分(101)、第一平面部分(102)和第二平面部分(103)，在所述成型面部分上设有凸台(104...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伍，秦宇志，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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