柴油机燃油泄漏开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油机燃油泄漏开关，活动穿接在芯杆上的浮子组件，固定在所述芯杆上的基体，以及设置在所述基体上端的密封端体。本实用新型专利技术在芯杆上设置基体，并在基体上方设置密封端体，并在芯杆下方设置阻挡浮子组件脱落的挡圈，各部件接紧凑，使在液体沉浮的作用力下较为坚固，可靠性提高。本实用新型专利技术通过将磁环通过磁环定位罩设置在浮子内筒上部外圆周上，并在浮子内筒外侧封罩浮子外筒，使得浮子组件的结构更加牢固，密封性较好。同时，通过在接线端子上方设置与所述密封端体密封的盖板，在挡圈上方设置有尼龙垫，在基体和密封端体设置有密封垫，在盖板和密封端体之间设置有密封条，均提高了本实用新型专利技术的密封性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种开关，具体地说是一种柴油机燃油泄漏开关。
技术介绍
柴油机内需要设置自动控制燃油液面高度的开关，当燃油液面高度过高时，需要通过开关开启进行泄油，当燃油液面高度恢复正常时，开关关闭停止泄油。现有技术中，柴油机内使用是机械开关，通常这种开关结构在液体的压力下结构坚固性较差，可靠性较低，整体密封性不佳，导致防水性能差，不能完全免除有液体进入产品内部的顾虑。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种柴油机燃油泄漏开关，以解决现有可靠性较低和密封性差的问题。本技术是这样实现的：一种柴油机燃油泄漏开关，包括有：芯杆，活动穿接在芯杆上的浮子组件，固定在所述芯杆上的基体，以及设置在所述基体上端的密封端体；所述芯杆是中空的圆柱形杆体，在所述芯杆中部内腔通过灌胶密封有干簧管，在所述芯杆上部内腔通过灌胶密封有与所述干簧管相接的导线，在所述芯杆底端设置有封堵所述浮子组件的挡圈；所述浮子组件包括有穿接在芯杆的浮子内筒和封罩在所述浮子内筒外的浮子外筒，在浮子内筒上部外圆周上通过磁环定位罩设置有磁环；所述基体固定包覆在所述芯杆上部；所述密封端体固定在所述基体上端，在所述密封端体上端设置有接线端子，在所述接线端子上方设置有与所述密封端体密封的盖板，在所述密封端体侧边设置有导线密封体。在所述挡圈上方设置有尼龙垫，在所述基体和所述密封端体之间设置有密封垫，在所述盖板和密封端体之间设置有密封条。所述导线密封体包括有：与所述密封端体相连接的圆筒状基座，通过所述基座内侧的垫片设置的密封圈，与所述密封圈相连接的导线密封件，以及封堵所述导线密封圈的端部密封螺母。所述磁环和浮子内筒顶端之间的距离为7mm。本技术在芯杆上设置基体，并在基体上方设置密封端体，并在芯杆下方设置阻挡浮子组件脱落的挡圈，各部件接紧凑，通过灌胶密封方式，使得干簧管和导线牢固的固定在芯杆内，使开关整体在液体沉浮的作用力下较为坚固，可靠性提高。本技术通过将磁环通过磁环定位罩设置在浮子内筒上部外圆周上，并在浮子内筒外侧封罩浮子外筒，使得浮子组件的结构更加牢固，密封性较好。同时，通过在接线端子上方设置与所述密封端体密封的盖板，在挡圈上方设置有尼龙垫，在基体和密封端体设置有密封垫，在盖板和密封端体之间设置有密封条，均提高了本技术的密封性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是导线密封体的结构示意图。图中：1、挡圈，2、尼龙垫，3、磁环定位罩，4、磁环，5、浮子内筒，6、浮子外筒，7、干簧管，8、芯杆，9、基体，10、固定螺母，11、密封端体，12、密封条，13、盖板，14、接线端子，15、导线密封体，16、密封垫，17、导线，18、密封座，19、垫片，20、密封圈，21、导线密封件，22、密封螺母。具体实施方式如图1所示，本技术包括有芯杆8、浮子组件、基体9和密封端体11。其中，芯杆8是密闭的中空圆柱体状、且为非导磁性杆体。在芯杆8中部的内腔里通过灌胶密封有干簧管7，在芯杆8上部内腔通过灌胶密封有与干簧管7相接的导线17，这种通过灌胶密封的方式，使得干簧管7和导线17较为牢固的设置在芯杆8内，提高了本技术的稳定性。在芯杆8底端设置有封堵浮子组件的挡圈1，在挡圈1上方设置有尼龙垫2，以使浮子组件和挡圈1之间的作用力得到缓冲。浮子组件活动穿接在芯杆8上。其中，浮子组件包括有浮子内筒5、浮子外筒6和磁环4，其中，磁环4通过磁环定位罩3设置在浮子内筒5上部外圆周上，并在浮子内筒5外侧封罩有浮子外筒6，这样的结构使得浮子组件的结构更加牢固，密封性较好。开关转换的一致性与磁环4安装的位置有关，磁环4和浮子内筒5顶端之间的距离为7mm，且磁环4与芯杆8内的干簧管7位置相适配，即芯杆8轴线垂直穿过磁环4的圆心，并与磁环4所在的平面垂直。由于浮子内管壁极薄，易变形，可以采用专夹具与磁环定位罩3配合，使磁环4的固定更加稳固。基体9固定包覆在芯杆8上部，起到连接芯杆8和密封端体11，以及重力平衡的作用。密封端体11通过固定螺母10固定在基体9上端，在基体9和密封端体11之间设置有密封垫16。在密封端体11上端设置有接线端子14，在接线端子14上方设置有与密封端体11密封的盖板13，在盖板13和密封端体11之间设置有密封条12。在密封端体11侧边设置有导线密封体15，该导线密封体15包括有与密封端体11相连接的圆筒状基座，通过基座内侧的垫片19设置的密封圈20，与密封圈20相连接的导线密封件21，以及封堵导线17密封圈20的端部密封螺母22。本技术与液体接触的零件可采用工程塑料或橡胶，使其能够在油性液体中长期使用。本技术的工作过程是：当燃油液面上升时，浮子组件随着上升，当浮子组件上升到一定位置时，干簧管7触点在磁环4磁力的作用下转换，并通过电路启动报警装置，进行泄油。泄油后，浮子组件随着燃油液面下降，当浮子组件下降到一定位置时，由于磁环4的磁力消失，干簧管7触点在磁力消失后恢复原状态，并通过电路使报警装置复位，停止泄油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机燃油泄漏开关，其特征是，包括有：芯杆，活动穿接在所述芯杆上的浮子组件，固定在所述芯杆上的基体，以及设置在所述基体上端的密封端体；所述芯杆是中空的圆柱形杆体，在所述芯杆中部内腔通过灌胶密封有干簧管，在所述芯杆上部内腔通过灌胶密封有与所述干簧管相接的导线，在所述芯杆底端设置有封堵所述浮子组件的挡圈；所述浮子组件包括有穿接在芯杆的浮子内筒和封罩在所述浮子内筒外的浮子外筒，在浮子内筒上部外圆周上通过磁环定位罩设置有磁环；所述基体固定包覆在所述芯杆上部；所述密封端体固定在所述基体上端，在所述密封端体上端设置有接线端子，在所述接线端子上方设置有与所述密封端体密封的盖板，在所述密封端体侧边设置有导线密封体。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机燃油泄漏开关，其特征是，包括有：
芯杆，活动穿接在所述芯杆上的浮子组件，固定在所述芯杆上的基体，以及设置在所述基体上端的密封端体；
所述芯杆是中空的圆柱形杆体，在所述芯杆中部内腔通过灌胶密封有干簧管，在所述芯杆上部内腔通过灌胶密封有与所述干簧管相接的导线，在所述芯杆底端设置有封堵所述浮子组件的挡圈；
所述浮子组件包括有穿接在芯杆的浮子内筒和封罩在所述浮子内筒外的浮子外筒，在浮子内筒上部外圆周上通过磁环定位罩设置有磁环；
所述基体固定包覆在所述芯杆上部；
所述密封端体固定在所述基体上端，在所述密封端体上端设置有接线端子，在所述接线端子上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌越，赵绪怀，张莉，丁乡，崔艳梅，王云香，郝英，韩金凤，
申请(专利权)人：石家庄八五零电子有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13