【技术实现步骤摘要】
汽车线束分线固定支架
本技术涉及汽车线束制造生产领域，特别涉及一种汽车线束分线固定支架。
技术介绍
众所周知，随着汽车行业的发展，车上的电气功能越来越多，导致线束的分支增多，并且线束的主干外径变大，但由于车上的空间有限，需要一种支架的设计来达到保护线束的目的，并且要在这狭小的空间内将线束合理分布，因此，对支架的要求也越来越高，需要一种可与车身紧密固定，不能松动，并且成本低、安装和拆卸都方便，并且能够固定更多分支走向的支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束分线固定支架，解决了现有技术存在的上述问题。本技术采用两个钣金固定件与钣金相连，这两个固定件能够满足支架在X、Y、Z方向都不能任意转动。支架由上下两部分构成，每一部分均设有12个固定卡扣，上下一一对应固定，牢靠的对接。可以将线束的小分支通过分支出线槽，来确定并固定线束的走向。将分出的小线束分支，通过连接器固定夹与支架进行固定。 本技术的上述目的通过以下技术方案实现: 汽车线束分线固定支架，连接在车身钣金上的支架固定点，两个钣金固定件6分别与车身钣金相连使支架在X、Y、Z方向都不能任意转动，支架由上下两部分构成，且上部设有12个上部固定卡扣2和分支出线槽4，下部设有12个下部固定卡扣I和钣金固定件6，所述上、下部固定卡扣2、I 一一对应固定，牢靠对接；线束的小分支通过分支出线槽4确定并固定线束的走向；分出的小线束分支，通过连接器固定夹3与支架进行固定；支架的端部为线束主干出线口 5。 本技术的有益效果在于:结构新颖、简单，可与车身钣金紧密固定，防止空间三个...
【技术保护点】
一种汽车线束分线固定支架，其特征在于：两个钣金固定件（6）分别与车身钣金相连，使支架在X、Y、Z方向都不能任意转动，支架由上下两部分构成，且上部设有12个上部固定卡扣（2）和分支出线槽（4），下部设有12个下部固定卡扣（1）和钣金固定件（6），所述上、下部固定卡扣（2、1）一一对应固定，牢靠对接；线束的小分支通过分支出线槽（4）确定并固定线束的走向；分出的小线束分支，通过连接器固定夹（3）与支架进行固定；支架的端部为线束主干出线口（5）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束分线固定支架，其特征在于:两个钣金固定件(6)分别与车身钣金相连，使支架在Χ、γ、ζ方向都不能任意转动，支架由上下两部分构成，且上部设有12个上部固定卡扣(2)和分支出线槽(4),下部设有12个下部固定卡扣...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔阳，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车电器电子有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。