【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两栖车辆即水陆两栖摩托。中国专利CN2056904U公告了一种水陆两用摩托车，它的车体底部为封闭式壳体，前后布置有车轮，外壳呈流线型，车体上的发动机通过传动轴驱动后车轮转动，车体后尾底部设有螺旋浆。其缺点在于车轮和螺旋浆同时驱动，能耗高，传动效率低，难以实施，且传动系统露于封闭体外，易锈蚀。本技术的目的在于提供一种传动效率高的水陆两栖摩托。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案它包括吃水部分为全封闭的游艇状外壳及前后轮，还包括陆路运行的方向把、后桥总成和水路运行的操纵盘及其控制的舵，外壳内还设有油箱、车座、车架、板簧及发动机，发动机的输出轴联接功能转换箱中的花键轴，通过花键轴驱动连为一体的两个传动齿轮，两个传动齿轮之间设拨叉，一个传动齿轮可通过拨叉拨动与输出轴的内齿轮全啮合或半齿宽啮合，输出轴通过功能转换箱外的万向节、传动轴驱动后桥总成。另一个传动齿轮可通过拨叉拨动与过渡齿轮啮合，过渡齿轮与传动齿轮为啮合状态，传动齿轮的输出轴通过功能转换箱外的万向节、传动轴驱动螺旋桨。输出轴上还设有由拨叉拨动的倒档齿轮，倒档齿轮通过拨叉拨动可与输出轴的外齿轮啮...
【技术保护点】
一种水陆两栖摩托，它包括吃水部分为全封闭的游艇状外壳及前后轮，还包括陆路运行的方向把、后桥总成和水路运行的操纵盘及其控制的舵，外壳内还设有油箱、车座、车架、板簧及发动机，其特征在于：发动机（１０）的输出轴联接功能转换箱（１１）中的花键轴（２４），通过花键轴（２４）驱动连为一体的传动齿轮（２８）、（３１），传动齿轮（２８）、（３１）之间设拨叉（３６），传动齿轮（３１）可通过拨叉（３６）拨动与输出轴（２６）的内齿轮（３２）全啮合或半齿宽啮合，输出轴（２６）通过功能转换箱（１１）外的万向节（１２）、传动轴（１４）驱动后桥总成（１７），传动齿轮（２８）可通过拨叉（３６）拨动与过渡齿...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。