【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自转车，特别是涉及利用控制杆原理和帕斯卡原理仅以人的脚踏力就可以在陆地和水上行走的自转车。一般的自转车在陆上是通过人的脚踏力作为驱动搬运的手段，这种车构造简单，安装也容易，但存在的问题是即使与其它的载物车连接，其载物的数量和重量也是有限制的；或者，在装载比较重的货物出发或上坡道的场合，由于需要比较大的推进力，即使安装了由链轮和链条组成的变速装置，仅以人的脚踏力来驱动也是困难的。但是，即使是水，陆两用的自转车，即备有可装卸的浮力材料和水上推进手段的水陆两用自转车，也如众所周知，只是单纯作为休闲用，而将现有的自转车，原样不动地在水上装载重物使其推进也是非常困难的。为此，本技术作为上述问题的解决对策，以提供一种水陆两用自转车为目的，自转车设有控制杆和油压驱动装置，通过增加最初的脚踏力、驱动轮子或水车，使这种自转车无论在陆上还是在水上装载重物，都能顺利地进行推进。达到上述目的这种自转车的驱动装置，由控制杆、油压驱动装置、浮力材料和水车组成。所述控制杆设在框架上，第一次将脚蹬的脚踏力增加；所述油压驱动装置将从上述控制杆增加的第一次变速力进行第二次脚踏力增加；...
【技术保护点】
一种自转车，其特征在于，该自转车包含：控制杆（１０）、油压驱动装置（１７）、齿条（１５）和小齿轮（１６），所述控制杆（１０）用于第一次增加脚蹬（１１）的脚踏力；所述油压驱动装置（１７）将上述控制杆（１０）增加的第一次变换力增加为第二变换 力；齿条（１５）和小齿轮（１６）通过上述油压驱动装置（１７）将第二次变换力变换成转动运动。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。