井下防爆工程自卸车铰接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种井下防爆工程自卸车铰接机构，属交通运输领域。特点是：联结机构的铰接座一端与前车架连接，另一端与后车架连接；传动机构的枢轴前端通过传动叉臂与前传动轴连接，前传动轴与变速厢连接；枢轴后端通过传动叉臂与后传动轴连接，后传动轴与后桥连接。本实用新型专利技术铰接座可摆－４０°～＋４０°角，后车架可旋转３６０度。变速厢与后桥是通过三根传动轴两个传动叉臂来传递扭矩的。本实用新型专利技术关键点是密封、润滑、防松和调隙。静密封采用Ｏ形圈密封，动密封用旋转轴唇型密封圈密封的。设计套圈为了储油，更好的起到润滑的作用。防松和调隙用圆螺母和圆螺母止动垫圈实现的，大大减少铰接机构所占用的空间，使整车结构更合理，更紧凑。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种井下防爆工程自卸车铰接机构，属于交通运输领域。二、
技术介绍
目前市场上出售的铰接车， 一种是后车架不能相对于铰接座转动，这样遇 到路面不平时，前后车架受到扭力的作超，车架易于损坏，另一种是后车架和 铰接座之间安装了轴承，这样虽然解决了车架受扭力的作用，但由于有传动轴 从铰接座与后车架穿过，这使得该轴承尺寸必须很大，占用较大的空间。目前市场上在用的铰接车，还有一个缺点是在长时间上坡或F坡时，铰接机构型腔 内的润滑油受重力作用会流向底处，造成对轴承的润滑不足，縮短了轴承的使 用寿命。三、
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可大大减少铰接机构所占用的空间，使整 车结构更合理，更紧凑，同时也解决了车架受扭力作用易于损坏及辅承润滑不 足的一种井下防爆工程自卸车铰接机构。本技术解决其技术问题采用的技术方案是本技术由联结机构、传动机构组成，联结机构的铰接座一端与前车架连接，另一端与后车架连接；传动机构的枢轴前端通过传动叉臂与前传动轴连 接，前传动轴与变速厢连接；枢轴后端通过传动叉臂与后传动轴连接，后传动 轴与后桥连接。铰接座通过销轴和关节轴承与前车架联结。铰接座是通过尼龙套、本文档来自技高网...

【技术保护点】
井下防爆工程自卸车铰接机构，由联结机构、传动机构组成，其特征在于：联结机构的铰接座（１）一端与前车架（２０）连接，另一端与后车架（２１）连接；传动机构的枢轴（３）前端通过传动叉臂（２）与前传动轴（１６）连接，前传动轴（１６）与变速厢连接；枢轴（３）后端通过传动叉臂（２）与后传动轴（１７）连接，后传动轴（１７）与后桥连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永平，王树来，王明生，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]