汽车故障拖曳用安全拖杆制造技术

一种适用于汽车故障时拖曳用的组合式安全拖杆，由一节以上的组合杆相互串接，并在第一节及最后一节的组合杆的杆端组接具有万向接头的勾具，通过安全拖杆的组合与分解，方便存放与使用，在拖曳行进中也可以有效地防止后车追撞前车的危险情况发生，进而减轻前、后车驾驶者的精神压力，提升拖车时的安全。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖曳发生故障汽车的拖杆，特别是指一种汽车故障拖曳用安全拖杆。
技术介绍
现有汽车发生故障时的拖救方式，一般以拖救索牵缚于前、后车间，或通过拖吊车来拖救，由于后者必须联系相关单位派车救援，因此不但要支付一笔拖救费，而且还必须在故障现场等候多时，因此绝大多数的驾驶人会请求朋友或其它车辆驾驶人就近救援，所以简易的拖救索应运而生，有的是一般的绳索，有的用专用的尼龙绳，只是现有的拖救索在实际使用上具有如下缺点1.拖救索仅具有拖行效果，毫无防止后车追撞前车的功能存在；2.拖救行进间，后车驾驶人必须全程的集中精神，随时避免前车减速或刹车时的追撞，所以精神压力大；3.拖救行进间，前车驾驶人也必须全程的集中精神，随时避免减速或刹车时的后车追撞，精神压力也很大，所以行车注意力受到分散，相对的状况应变能力降低；4.夜间拖救行进间，后车驾驶人视力严重受到前车的后车灯及闪烁警示灯的照射与刺激；5.前、后车拖救间距有限，在行进间常因车行速度的变化而险象环生；6.汽车拖救索常因起步及先进间的加速，产生瞬间绷紧的拉扯力，故易在行进间拉断。
技术实现思路
本技术提供一种汽车故障拖曳用安全拖杆，采用可拆解的串接式组合杆及具有万向接头的勾具，可以有效地解决前述问题。本技术的目的通过以下技术方案实现一种汽车故障拖曳用安全拖杆，包括有一节以上相互串接的组合杆，第一节组合杆与最后一节组合杆的杆端组接有勾具，组合杆与勾具组接处设有万向接头；组合杆前、后端均设有螺纹；组合杆间通过串接螺筒螺接，万向接头与组合杆间通过串接螺筒螺接；组合杆至少一端设有供固定插销穿插的贯穿孔，在对应的串接螺筒上设有相应的贯穿孔，两贯穿孔里容置有固定插销，固定插销一端设有定位销；万向接头一端设有供固定插销穿插的贯穿孔，在对应的串接螺筒上设有相应的贯穿孔，两贯穿孔里容置有固定插销，固定插销一端设有定位销；组合杆间或组合杆与勾具间的连接处，设有相对应的凹穴与凸块。本技术具有以下优点1.本技术采用可拆解式结构，不仅携带方便，而且在使用时安装也很简便。2.本技术采用组合杆与勾具结构，能有效固定前、后车的拖行间距，防止后车追撞前车的危险发生，在行进间车速发生变化时仍可以保持固定的安全间距有效降低前、后车驾驶人的精神压力。3.本技术采用组合杆与勾具结构，即使在夜间拖救行进间，后车驾驶人的眼睛能较不受到一直盯着前车的后车烟及闪烁警示灯的照射刺激。4.本技术结构牢固、耐用，使用寿命长，有力保障拖车安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术实施例图；图3为本技术剖视图；图4为本技术对接示意图；图5为本技术对接另一示意图。图中标号说明如下1-安全拖杆10-组合杆 2-勾具21-万向接头3-串接螺筒4-固定插销41-定位销 101-凹穴102-凸块 具体实施方式如图1、2、3所示，本技术一种汽车故障拖曳用安全拖杆1，包括有一节以上相互串接的组合杆10，第一节组合杆10与最后一节组合杆10的杆端组接有勾具2，组合杆10与勾具2组接处设有万向接头21；组合杆10前、后端均设有螺纹；组合杆间通过串接螺筒3螺接，万向接头21与组合杆10间通过串接螺筒3螺接；组合杆10至少一端设有供固定插销4穿插的贯穿孔，在对应的串接螺筒3上设有相应的贯穿孔，两贯穿孔里容置有固定插销4，固定插销4一端设有定位销41；万向接头21一端设有供固定插销4穿插的贯穿孔，在对应的串接螺筒3上设有相应的贯穿孔，两贯穿孔里容置有固定插销4，固定插销4一端设有定位销41；如图4所示，组合杆10间设有相对应的凹穴101与凸块102；如图5所示，组合杆10间也可不设凹穴与凸块。另，组合杆10与勾具2间的连接处也可设相应的凹穴101与凸块102。权利要求1.一种汽车故障拖曳用安全拖杆，包括有一节以上相互串接的组合杆，其特征在于第一节组合杆与最后一节组合杆的杆端组接有勾具，组合杆与勾具组接处设有万向接头。2.根据权利要求1所述的汽车故障拖曳用安全拖杆，其特征在于所述组合杆前、后端均设有螺纹。3.根据权利要求1所述的汽车故障拖曳用安全拖杆，其特征在于所述组合杆间通过串接螺筒螺接，万向接头与组合杆间通过串接螺筒螺接。4.根据权利要求1、3所述的汽车故障拖曳用安全拖杆，其特征在于所述组合杆至少一端设有供固定插销穿插的贯穿孔，在对应的串接螺筒上设有相应的贯穿孔，两贯穿孔里容置有固定插销，固定插销一端设有定位销。5.根据权利要求1、3所述的汽车故障拖曳用安全拖杆，其特征在于所述万向接头一端设有供固定插销穿插的贯穿孔，在对应的串接螺筒上设有相应的贯穿孔，两贯穿孔里容置有固定插销，固定插销一端设有定位销。6.根据权利要求1所述的汽车故障拖曳用安全拖杆，其特征在于所述组合杆间或组合杆与勾具间的连接处，设有相对应的凹穴与凸块。专利摘要一种适用于汽车故障时拖曳用的组合式安全拖杆，由一节以上的组合杆相互串接，并在第一节及最后一节的组合杆的杆端组接具有万向接头的勾具，通过安全拖杆的组合与分解，方便存放与使用，在拖曳行进中也可以有效地防止后车追撞前车的危险情况发生，进而减轻前、后车驾驶者的精神压力，提升拖车时的安全。文档编号B60D1/00GK2902777SQ20062001833公开日2007年5月23日 申请日期2006年3月28日 优先权日2006年3月28日专利技术者朱荣钦 申请人:朱荣钦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车故障拖曳用安全拖杆，包括有一节以上相互串接的组合杆，其特征在于：第一节组合杆与最后一节组合杆的杆端组接有勾具，组合杆与勾具组接处设有万向接头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣钦，
申请(专利权)人：朱荣钦，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]