【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的牵引装置，具体地说，是一种便携式车用硬牵引装置。目前，用汽车拖动半路抛锚的汽车时，通常采用钢丝绳连接或麻绳连接，而当汽车没有刹车或刹车不灵时，只有采用硬连接，也就是通常常见到的一根长长的两边带有钩的铁杆。这种硬牵引装置，普遍存在着笨重，体积大，不便于携带等缺陷。本技术就是为解决现有技术不足，而提供一种便携式车用硬牵引装置。本技术是这样实现的它是由若干根套管套接而成，每根套管的长短相近，直径由首根套管开始，依次减小，首根套管和末尾套管连接有挂钩，除首根套管外，每根套管的顶部都有滑套，除末尾套管外，每根套管的末端都有一限位环。套管通过挡销装置拉出和收回。本技术与现有技术相比，具有重量轻，体积小，便于携带，使用方便等优点，是汽车必备用品。以下结合附图，详细说明本技术。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1工部放大的挡销装置结构图。由图1和图2可知，本技术是由主套管(1)，中间套管(2)，尾套管(3)，挂钩(4)，挡销(5)，定位销(6)，弹簧(7)，主套管限位环(8)，中间套管限位环(9)，套(10)，限位套(11)，中间套管滑套(12)，尾...
【技术保护点】
一种便携式车用硬牵引装置，由主套管，中间套管，尾套管，挂钩，挡销，定位销，弹簧，限位环，套，限位套，滑套等组成，其特征在于主套管和尾套管上分别连接有挂钩，中间套管和尾套管的顶部分别有滑套和挡销装置，主套管和中间套管的末端分别有限位环。
【技术特征摘要】
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