变频发电机组冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种变频发电机组冷却系统，包括发动机导风罩、缸头导风罩和消声器外罩，所述发动机导风罩内装有风扇，所述发动机导风罩的出风口与缸头导风罩的进风口连通，所述消声器外罩上靠近缸头导风罩的出风口处设有进风口，所述消声器外罩上还设有出风口，其特征在于：所述缸头导风罩的出风口和消声器外罩的进风口之间连接有消声器导风罩，所述消声器导风罩呈筒状。采用上述技术方案，在缸头导风罩和消声器外罩的进风口之间连接消声器导风罩，这样，使得缸头导风罩出风口出来的风在消声器导风罩的作用下，全部进入消声器外罩内对消声器进行冷却，再从消声器外罩的前罩的出风口出来，这样，消声器的冷却效果变得更好。

【技术实现步骤摘要】
变频发电机组冷却系统
本技术涉及一种变频发电机组的冷却系统。
技术介绍
目前,变频发电机组的冷却系统包括发动机导风罩(I)、拉盘总成、缸头导风罩 [3]和消声器外罩，所述拉盘总成包括拉盘罩(2)和装在拉盘罩(2)内的拉盘总成，所述拉盘罩(2)罩在发动机导风罩(I)的进风口上，所述发动机导风罩(I)内装有风扇(5),所述发动机导风罩(I)的出风口与缸头导风罩(3)的进风口连接,所述消声器外罩包括扣合在一起的前罩(4a)和后罩(4b),所述前罩(4a)的前面板上设有出风口，所述后罩(4b)对应缸头导风罩(3)出风口的位置设有进风口，所述后罩(4b)的进风口位于缸头导风罩(3)的前方，这样冷却风在风扇的作用下，进入发动机导风罩，然后一路对缸头进行冷却，从缸头出来的风部分进入消声器外罩内对消声器进行冷却，但是大部分从缸头出来的风直接就吹走了，没有进入消声器内，这样导致消声器的冷却效果较差。 变频发电机组包括逆变器、发动机、发动机导风罩、手启动拉盘总成等，手启动拉盘总成包括拉盘罩和装在拉盘罩内的拉盘总成(包括拉绳、启动手柄、弹簧、拉盘等)，所述拉盘罩的侧壁和底面上均设有进风口，所述手启动拉盘罩罩在发动机导风罩的进风口上，发动机导风罩内装有风扇。逆变器包括逆变器罩和逆变器电子单元，所述逆变器电子单元装在逆变器罩内，一般情况将所述逆变器罩吊装在拉盘罩的前方的机架上，与拉盘罩之间有距离(也有装在其他地方的)，以期望在发动机导风罩内的风扇的作用下，让气流能通过逆变器，对逆变器进行冷却，但是因为逆变器罩和拉盘罩之间有距离，气流大部分通过他们之间的间隙进入发动机导风罩，在实际使用中，对逆变器的冷却效果较差。另外，目前，将逆变器罩和拉盘罩分开设置，零部件多，制造成本高，机组的长度大，结构不紧凑。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种使得消声器的冷却效果更好的变频发电机组冷却系统。 为了实现上述目的，本技术的技术方案如下:一种变频发电机组冷却系统，包括发动机导风罩(I)、缸头导风罩(3)和消声器外罩,所述发动机导风罩(I)内装有风扇 (5),所述发动机导风罩(I)的出风口与缸头导风罩(3)的进风口连通,所述消声器外罩上靠近缸头导风罩(3)的出风口处设有进风口，所述消声器外罩上还设有出风口，其特征在于:所述缸头导风罩(3)的出风口和消声器外罩的进风口之间连接有消声器导风罩(6),所述消声器导风罩(6)呈筒状。 米用上述技术方案，在缸头导风罩和消声器外罩的进风口之间连接消声器导风罩，这样，使得缸头导风罩出风口出来的风在消声器导风罩的作用下，全部进入消声器外罩内对消声器进行冷却，再从消声器外罩的前罩的出风口出来，这样，消声器的冷却效果变得更好。 在上述技术方案中，为了方便安装:所述消声器导风罩(6)由左导风罩(6a)和右导风罩(6b)组成,所述左导风罩(6a)和右导风罩(6b)对接后通过螺栓连接成筒状。 在上述技术方案中，当采用电启动时，即不需要手启动拉盘:在发动机导风罩(I)的进风口上设有逆变器底座(2)，所述逆变器底座(2)上设有与发动机导风罩(I)的进风口相通的通风孔，所述逆变器底座(2)内装有逆变器的电子单元(8)。有以下好处:1、在发动机导风罩内风扇的作用下，气流通过逆变器底座的通风孔进入发动机导风罩内，相当于进入发动机导风罩内的风先全部强行对逆变器的电子单元进行冷却，使得逆变器的冷却效果更好。2、缩短了机组的长度，使得机组的结构更紧凑。3、在不增加零部件的情况下，使得逆变器的冷却效果好，改造成本低。 在上述技术方案中:采用手启动拉盘时，所述逆变器底座(2)的正面和背面分别设有前安装腔(2-2)和后安装腔(2-1)，所述后安装腔(2-1)和前安装腔(2-2)的腔口上分别设有法兰盘(2-7)，所述后安装腔(2-1)上的法兰盘(2-7)通过螺栓固定在发动机导风罩(I)的进风口上，所述后安装腔(2-1)的侧壁上设有与发动机导风罩(I)的进风口相通的通风孔和供拉绳伸出的拉绳孔(2-4)，所述后安装腔(2-1)的内底面的中心设有安装轴(2-6)，所述电子单元⑶安装在前安装腔(2-2)内，拉盘总成(7)位于后安装腔(2-1)内，且所述拉盘总成(7)安装在安装轴(2-6)上。这样将拉盘总成装在拉盘罩内的安装轴上，将现有的拉盘罩和逆变器罩集成为一体，节省了材料，减少了制造成本，并且使得逆变器的冷却效果好。 在上述技术方案中:所述后安装腔(2-1)相对两侧的侧壁上对称分布有百叶窗(2-3)，所述后安装腔(2-1)的内底面对应百叶窗(2-3)的每一个百叶窗板设有一条散热筋(2-5)，所述散热筋(2-5)的两端分别与相对侧的百叶窗(2-3)的百叶窗板的上边缘的内端连接。设置百叶窗和散热筋。从百叶窗进入拉盘罩内的气流通过底面的散热筋之间的风道对逆变器电子单元进行冷却，冷却效率高。 在上述技术方案中:所述后安装腔(2-1)的深度大于前安装腔(2-2)的深度。这样便于安装电子单元和拉盘总成。 在上述技术方案中:所述前安装腔(2-2)的内底面上分布有安装柱(2-8)。 在上述技术方案中:还包括逆变器罩(9)，所述逆变器罩(9)通过螺栓安装在前安装腔(2-2)的法兰盘(2-7)上。 在上述技术方案中:所述消声器外罩包括扣合在一起的前罩(4a)和后罩(4b),所述前罩(4a)的前面板上设有出风口，所述后罩(4b)对应缸头导风罩(3)出风口的位置设有进风口，所述后罩(4b)的进风口位于缸头导风罩(3)的前方。这样冷却风从后罩进入，从前罩出去，使得冷却风在消声器外罩内的停留时间长，冷却效果好。 有益效果:1、本技术在缸头导风罩和消声器外罩的进风口之间连接消声器导风罩，使得从缸头导风罩出来的风全部进入消声器外罩内对消声器进行冷却，使得消声器的冷却效果变好。 2、将逆变器底座安装在发动机导风罩的进风口上,在发动机导风罩内风扇的作用下，气流通过逆变器底座的通风孔进入发动机导风罩内，相当于进入发动机导风罩内的风先全部强行对逆变器的电子单元进行冷却，使得逆变器的冷却效果好。 3、缩短了机组的长度，使得机组的结构更紧凑。 4、在不增加零部件的情况下，使得逆变器的冷却效果好，改造成本低。 5、将现有拉盘罩和逆变器罩集成为逆变器底座，节省了材料，减少了制造成本，并且使得逆变器的冷却效果好。 6、在拉盘罩上设置百叶窗和散热筋。从百叶窗进入拉盘罩内的气流通过底面的散热筋之间的风道对逆变器电热板进行冷却，冷却效率高。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的消声器导风罩的结构示意图； 图3为本技术的发动机导风罩、手启动拉盘总成和逆变器的安装结构示意图； 图4为本技术的拉盘罩的结构示意图； 图5为图4另一个方向看的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明: 实施例1，如图1-5所示:本技术的变频发电机组冷却系统主要由发动机导风罩1、逆变器底座2、缸头导风罩3、消声器外罩、风扇5、消声器导风罩6、拉盘总成7、逆变器的电子单元8、逆变器外罩9等部件组成。 发动机导风罩1、缸头导风罩3、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变频发电机组冷却系统，包括发动机导风罩(1)、缸头导风罩(3)和消声器外罩，所述发动机导风罩(1)内装有风扇(5)，所述发动机导风罩(1)的出风口与缸头导风罩(3)的进风口连通，所述消声器外罩上靠近缸头导风罩(3)的出风口处设有进风口，所述消声器外罩上还设有出风口，其特征在于：所述缸头导风罩(3)的出风口和消声器外罩的进风口之间连接有消声器导风罩(6)，所述消声器导风罩(6)呈筒状。

【技术特征摘要】
1.一种变频发电机组冷却系统,包括发动机导风罩(I)、缸头导风罩(3)和消声器外罩，所述发动机导风罩(I)内装有风扇(5),所述发动机导风罩(I)的出风口与缸头导风罩(3)的进风口连通，所述消声器外罩上靠近缸头导风罩(3)的出风口处设有进风口，所述消声器外罩上还设有出风口，其特征在于:所述缸头导风罩(3)的出风口和消声器外罩的进风口之间连接有消声器导风罩￠)，所述消声器导风罩(6)呈筒状。2.根据权利要求1所述变频发电机组冷却系统，其特征在于:所述消声器导风罩(6)由左导风罩(6a)和右导风罩(6b)组成,所述左导风罩(6a)和右导风罩(6b)对接后通过螺栓连接成筒状。3.根据权利要求1和2任一项所述变频发电机组冷却系统，其特征在于:在发动机导风罩(I)的进风口上设有逆变器底座(2)，所述逆变器底座(2)上设有与发动机导风罩(I)的进风口相通的通风孔，所述逆变器底座(2)内装有逆变器的电子单元(8)。4.根据权利要求3所述变频发电机组冷却系统，其特征在于:所述逆变器底座(2)的正面和背面分别设有前安装腔(2-2)和后安装腔(2-1)，所述后安装腔(2-1)和前安装腔(2-2)的腔口上分别设有法兰盘(2-7)，所述后安装腔(2-1)上的法兰盘(2-7)通过螺栓固定在发动机导风罩(I)的进风口上，所述后安装腔(2-1)的侧壁上设有与发动机导风罩(I)的进风口...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢安源，李贞红，
申请(专利权)人：重庆安来动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85