加大轴装置制造方法及图纸

一种传动轴承装置，由车轮和车轮轴组成，其特征在于车轮轴上装有加大轴和轴承箱，又在加大轴的上端，配合装着推力轮，这些配件全部与支架连成一体，而支架又连接于车箱和轴承箱上。本实用新型专利技术可先选择较佳车轮尺寸，再加大车轮力臂和改变受力点。充分发挥车轮与车轮力臂两者配合的优势，以减轻车轮传动力，这样既使车轮滚动轻巧又省力，还可节约能源，适用于火车轮，汽车轮和人力轮。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加大轴承作用力的装置。当前车轮的运动方式是车轮半径多大，它的力臂半径也保持多大，为了省力则加大车轮力臂，但车轮相应也要加大，车轮太大又增加与地面支点的接触摩擦，还会引起反作用力，若减小车轮的直径，其力臂短了，又消耗能源。因此如何选用车轮半径与力臂尺寸，还须探讨。本技术的目的是提供一种加大轴，即在原有的轴承上增大传动轴承，以传动推力轮，由推力轮的惯性和作用力，返复发挥车轮与车轮力臂的优势。这样设计的车轮运动既省力、轻巧又降低能源的消耗，适用于火车轮、汽车轮和人力轮。本技术的结构(见图1)是由车轮(1)和车轮轴(2)组成，其特征在于车轮(1)、车轮轴(2)和加大轴(3)、支架(4)、轴承箱(5)、轴(8)、卡板(9)、推力轮(10)和挡圈(11)组成的加大轴装置，可安装在车轮(1)的右端或者左端，具体设计是在车轮(2)上装有加大轴(3)和轴承箱(5)并固定于支架(4)上，又在加大轴(3)上端，装有推力轮(10)，用轴(8)也固定在支架(4)上，该推力轮还可连于支架的左边和右边，而支架则上连车箱，下连轴承箱(5)，在支架内还可设车箱托架(13)和弹簧(12)(见图2)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加大轴装置，由车轮和车轮轴组成，其特征在于车轮、车轮轴、加大轴、支架、轴承箱、轴、卡板、推力轮和挡圈组成的加大轴装置，安装在车轮的左端或右端，在车轮轴上装有加大轴和轴承箱，又在加大轴上配合装着推力轮，全都固定在支架上成为整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：项如祥，
申请(专利权)人：项如祥，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]