一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，包括至少一个第一支撑件和由至少两个环形支撑体组成的圆环，两两相邻所述环形支撑体的相邻端之间均通过连接组件连接，所述第一支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间，所述第一支撑件包括支撑固定座和弹性件，所述支撑固定座固定连接在环形支撑体的内圆周面上，所述弹性件固定安装在支撑固定座上，所述第一支撑件弹性挤压在所述环形支撑体和轮辋之间，所述弹性件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，所述支撑固定座的弹性小于所述弹性件的弹性。本安全装置能够防止轮胎和轮毂脱离造成的交通事故，提高行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置
本技术涉及一种安全装置，尤其涉及一种能适用于大多单体式轮毂的真空轮胎结构产品的整体式轮毂轮槽的安全装置。
技术介绍
根据相关调查，整体式车轮结构的车辆，在瘪胎行驶过程中，轮胎胎圈会滑入轮槽内导致轮胎和轮毂脱离，造成轮胎和轮毂不同步，由于刹车系统和转向系统是通过控制轮毂来完成的，瘪胎行驶中将导致车辆左右两侧受力不均，会造成转向和刹车失控，极易造成交通事故。 整体式车轮结构为了方便轮胎的装卸，轮辋结构上不可避免的有一个具有一定深度的轮槽；本技术提供一种装置，在方便轮胎装卸的情况下，安装在轮槽中，有效填平轮槽，防止轮胎胎圈滑入轮槽，防止轮胎和轮毂脱离，在瘪胎行驶时，保证轮毂与轮胎同步，防止转向和刹车失控。
技术实现思路
本技术目的是为了防止轮胎和轮毂脱离造成的交通事故，提高行车安全。 本技术解决技术问题采用如下技术方案:一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，所述安全装置包括至少一个第一支撑件和/或至少一个第二支撑件和/或至少一个第三支撑件以及由至少两个环形支撑体组成的圆环，两两相邻所述环形支撑体的相邻端之间均通过连接组件连接； 所述第一支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间，所述第一支撑件包括支撑固定座和弹性件，所述支撑固定座固定连接在环形支撑体的内圆周面上，所述弹性件固定安装在支撑固定座上，所述第一支撑件弹性挤压在所述环形支撑体和轮辋之间，所述弹性件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，所述支撑固定座的弹性小于所述弹性件的弹性； 所述第二支撑件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，所述第二支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间，第二支撑件弹性挤压在所述环形支撑体和轮辋之间，所述第三支撑件的弹性小于所述弹性件的弹性，所述第三支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间。 可选的，所述支撑固定座的内端面上开设有第一安装槽，所述弹性件的外端固定安装在所述第一安装槽内，所述弹性件的内端挤压在所述轮槽的槽底面上。 可选的， 所述支撑固定座的外端面上设置有凸起，所述环形支撑体上开设有安装孔，所述凸起固定安装在所述安装孔内； 或者，所述第二支撑件和第三支撑件的外端面上设置有凸起，所述环形支撑体上开设有安装孔，所述凸起固定安装在所述安装孔内。 可选的，所述凸起的外端面位于所述环形支撑体的外圆周面的外侧，所述环形支撑体的凸起向外凸出环形支撑体的外圆周面形成台阶，台阶的高度为0.5-15毫米。 可选的，所述支撑固定座的外端面上设置有凸起，所述环形支撑体上向外凸起，在所述环形支撑体的凸起处开设有形成第二安装槽或安装孔，所述凸起固定安装在第二安装槽或安装孔内，所述环形支撑体的凸起向外凸出与环形支撑体的外圆周面形成台阶，台阶的高度为0.5-15毫米。 可选的，每个环形支撑体的两端均设置一个沉台，在每个沉台上均开设有连接孔； 或者，所述环形支撑体的两个端部均向内弯折形成唇边结构，所述唇边结构上开设有连接孔。 可选的， 所述环形支撑体向内凹陷形成所述沉台，所述沉台的截面形状为L形，所述沉台的两侧边与所述环形支撑体分离或一体形成； 或者，所述环形支撑体向内凹陷形成所述沉台，所述沉台的截面形状为L形，所述沉台的两侧边与所述环形支撑体分离，所述沉台的远离环形支撑体端部的一边与所述环形支撑体分离，所述沉台的下部设置有用于支撑所述沉台的支撑架，所述支撑架固定连接在所述环形支撑体的内壁上。 可选的，所述连接组件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过相邻的环形支撑体的相邻端的连接孔，螺栓的螺栓头的端面压在一个环形支撑体的沉台上，所述螺母螺纹连接在螺栓上，螺母的端面压在另一个环形支撑体的沉台上。 可选的，所述连接组件还包括螺栓固定限位板和螺母固定限位板，所述螺栓固定限位板固定套装在螺栓的螺栓头上，在所述环形支撑体上开设有第一卡槽，所述螺栓固定限位板卡接在所述第一卡槽内，所述螺母固定限位板固定套装在所述螺母上，在所述环形支撑体上开设有第二卡槽，所述螺母固定限位板卡接在所述第二卡槽内。 可选的，所述环形支撑体上设置有加强筋。 本技术具有如下有益效果:本安全装置通过在环形支撑体与轮毂之间安装第一支撑件，第一支撑件包括支撑固定座和弹性件，支撑固定座固定连接在环形支撑体的内圆周面上，弹性件固定安装在支撑固定座上，第一支撑体弹性挤压在环形支撑体和轮辋之间，弹性件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，在紧固件锁紧的情况下，能有效增加轮辋和支撑组件之间的接触面积，增加摩擦力，在正常使用中防止环形支撑体与轮辋之间出现打滑现象，同时起到一定的减震效果，也可以防止紧固件松动，同时由于汽车行驶区域温差很大，采用热塑性弹性体或热固性弹性体材料制成的弹性件可以防止热胀冷缩对连接组件和环形支撑体造成冲击；该支撑组件的安装和拆卸均很方便，并且轮胎拆装方便。 通过使支撑固定座的外端面上设置的凸起突出于环形支撑体的外圆周面，或使第二安装槽向外凸出，可以有效咬合缺气后的轮胎，保证轮毂与轮胎同步。 【附图说明】 图1为本技术一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置的实施例1的立体图； 图2为本技术安全装置安装在轮槽上的剖面图； 图3为本技术安全装置中环形支撑体的立体图； 图4为本技术安全装置中第二支撑件/第一支撑件安装在环形支撑体上的剖面图； 图5为本技术安全装置的实施例3的立体图； 图6为图5中环形支撑体的立体图； 图7为本技术安全装置的第一支撑件/第二支撑件安装在环形支撑体上的剖面图； 图8为环形支撑体的沉台及支撑架的立体图； 图9为本技术安全装置的实施例6的环形支撑体的沉台的立体图； 图10为本技术安全装置的实施例5的唇边结构的立体图； 图11为本技术安全装置的连接组件的立体图； 图12为本技术安全装置与轮胎咬合的剖面图； 图中标记示意为:1-安全装置；2_支撑架；3_第一支撑件；4_环形支撑体；5-加强筋(立体状态)；6-凸起；7-螺母；8-螺栓；9-轮毂；10-轮毂轮槽；11-环形支撑体的宽度；12-安装孔；13_沉台；14-连接孔；15-第二支撑体或第三支撑体；16-凸台或第二安装槽突出环形支撑体外圆周面的高度；17_加强筋(剖视状态)；18_弹性件；19_支撑固定座；20-第一安装槽；21_第二安装槽向外凸出部分；22_第二安装槽；23_第二安装槽的槽底未开孔状态；24_沉台的底面；25_唇边结构；26_螺母固定限位板或螺栓固定限位板的面板；27-螺栓固定限位板；28_连接组件；29_螺母固定限位板；30_轮胎。 【具体实施方式】 下面结合实施例及附图对本技术的技术方案作进一步阐述。 实施例1 本实施例提供了安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置。如图1、图2、图3、图4所示，安全装置I包括至少一个第一支撑件3和由至少两个环形支撑体4组成的圆环，两两相邻环形支撑体4的相邻端之间均通过连接组件28连接，第一支撑件3安装在环形支撑体4与轮辋之间。结合图2所示，第一支撑件3包括支撑固定座19和弹性件18，支撑固定座19固定连接在环形支撑体4的内圆周面上，弹性件18固定安装在支撑固定座19上，第一支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，其特征在于，所述安全装置包括至少一个第一支撑件和/或至少一个第二支撑件和/或至少一个第三支撑件以及由至少两个环形支撑体组成的圆环，两两相邻所述环形支撑体的相邻端之间均通过连接组件连接；所述第一支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间，所述第一支撑件包括支撑固定座和弹性件，所述支撑固定座固定连接在环形支撑体的内圆周面上，所述弹性件固定安装在支撑固定座上，所述第一支撑件弹性挤压在所述环形支撑体和轮辋之间，所述弹性件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，所述支撑固定座的弹性小于所述弹性件的弹性；所述第二支撑件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，所述第二支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间，第二支撑件弹性挤压在所述环形支撑体和轮辋之间，所述第三支撑件的弹性小于所述弹性件的弹性，所述第三支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间。

【技术特征摘要】
1.一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，其特征在于，所述安全装置包括至少一个第一支撑件和/或至少一个第二支撑件和/或至少一个第三支撑件以及由至少两个环形支撑体组成的圆环，两两相邻所述环形支撑体的相邻端之间均通过连接组件连接； 所述第一支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间，所述第一支撑件包括支撑固定座和弹性件，所述支撑固定座固定连接在环形支撑体的内圆周面上，所述弹性件固定安装在支撑固定座上，所述第一支撑件弹性挤压在所述环形支撑体和轮辋之间，所述弹性件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，所述支撑固定座的弹性小于所述弹性件的弹性； 所述第二支撑件采用热塑性弹性体或热固性弹性体制成，所述第二支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间，第二支撑件弹性挤压在所述环形支撑体和轮辋之间，所述第三支撑件的弹性小于所述弹性件的弹性，所述第三支撑件安装在所述环形支撑体与轮辋之间。2.根据权利要求1所述的一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，其特征在于，所述支撑固定座的内端面上开设有第一安装槽，所述弹性件的外端固定安装在所述第一安装槽内，所述弹性件的内端挤压在所述轮槽的槽底面上。3.根据权利要求2所述的一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，其特征在于， 所述支撑固定座的外端面上设置有凸起，所述环形支撑体上开设有安装孔，所述凸起固定安装在所述安装孔内； 或者，所述第二支撑件和第三支撑件的外端面上设置有凸起，所述环形支撑体上开设有安装孔，所述凸起固定安装在所述安装孔内。4.根据权利要求3所述的一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，其特征在于，所述凸起的外端面与环形支撑体的外圆周面形成台阶，所述台阶的高度为0.5-15毫米。5.根据权利要求2所述的一种安装在整体式轮毂轮槽上的安全装置，其特征在于，所述支撑固定座的外端面上设置有凸起，所述环形支撑体上向外凸起，在所述环形支撑体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓艳，
申请(专利权)人：何晓艳，
类型：新型
国别省市：北京;11