一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法技术

本发明专利技术公开了一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法，该方法的具体步骤为：S1对BRT站台和走廊进行监测区域划分；S2确定不同区域的客流状态分析指标基准与特征函数；S3进行BRT站台和走廊客流状态分析；S4发布客流状态分析和预警报告。本发明专利技术可以为BRT站台和走廊客流状态的实时分析与预警提供量化依据，具有实际推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法
本专利技术涉及交通管理领域，特别涉及一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方 法。
技术介绍
BRT站台和走廊客流状态分析与预警是指利用实时监测技术，如视频等，针对BRT 站台和走廊的客流状态的某些参数进行实时监测和分析，并在状态参数发生异常时进行预 警。 BRT是城市公共交通的重要组成部分，每日有大量的客流在站台和走廊行走，对其 进行科学合理的实时监控、分析和预警对BRT运营管理部门及时了解状况，及时发现异常 状况，提高服务水平、保障人民安全等都有很大意义，但目前，在我国BRT站台和走廊中缺 乏相应的系统和方法对BRT站台和走廊客流状态进行实时的分析与预警。 中国专利申请号201110141904. 2的专利技术专利提出了一种综合客运枢纽客流安全 等级计算方法。针对不同类型的步行空间量化相应的服务水平指标，并在此基础上，根据步 行空间服务水平与客流安全的对应关系，制定了相应的客流安全等级标准。通过客流安全 状态的评价计算方法，可以为行人安全状态的识别与预警提供量化依据。只针对综合客运 枢纽客流安全等级服务方面，而不是针对BRT站台和走廊，无法对BRT站台和走廊客流状态 进行科学分析和预警。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺点与不足，本专利技术提供一种BRT站台和走廊的客流状 态分析预警方法。 本专利技术采用如下技术方案： -种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法，包括如下步骤： Sl对BRT站台和走廊进行监测区域划分，确定同一监测区域的客流交通流特性保 持一致； S2确定不同监测区域的客流状态分析指标的基准值与特征函数，所述客流状态分 析指标具体包括平均占有率和平均行走速度； S3进行BRT站台和走廊客流状态及预警分析； S4发布客流状态分析和预警报告。 所述对BRT站台和走廊进行监测区域划分具体按照设施类型结合行人流交通特 征为划分依据。 所述S2具体为： 利用视频监测系统对BRT站台和走廊的任意一个监测区域，以一分钟或五分钟为 时间单位获取至少500个客流的占有率和行走速度样本，采样时段涵盖BRT的平峰和高峰 时段； 以样本均值作为占有率和行走速度的基准值，具体如下： 占有率基准值G = Σ iV 行走速度基准值^ = Σ C ? ? 其中Oi是样本值，η样本个数，0 < i < η ; 利用样本值构建客流交通特征函数F，具体如下 V = F (0) = Ii1CHk2C^k 其中，V为平均行走速度，0为平均占有率，kl，k2, k为待估参数，采用最小二乘法 进行参数估计； 所述S2还包括当任一监测区域在同一占有率情况下，客流在同一监控区域不同 部分的行走速度有明显差别，则返回Sl进行监测区域重新划分。 所述明显差别为样本均值的显著性水平α = 0.05。 所述S3进行BRT站台和走廊客流状态及预警分析，具体步骤为： S31首先判断监控区域的占有率0是否异常，当〇>丨.5 0为三级预警；当 〇>2 5为二级预警，当〇>〇. 95为一级预警，否则占有率正常； S32判断监控区域客流的步行速度V是否异常： 当V >2尹，为三级预警；当V>4P，为二级预警；当V>5f，为一级预警；否则客 流步行速度指标为正常； S33判断特征函数偏差值是否异常，具体为： 当测量的行走速度V与根据特征曲线计算出来的V'存在显著差异，则认为状态异 常； 特征函数偏差值e定义为：e = |V-V，I/V' V，=F(O) 其中：V为实测的客流平均行走速度，而V'为预测客流步行速度，即根据实测的平 均占有率〇代入该监测区域的客流交通特征函数F获得； 判断特征函数偏差值e是否异常： 当e>30%，为三级预警； 当e>50%，为二级预警； 当e>100%，为一级预警； 否则正常； S34综合0、V和特征函数偏差值e的判断，取预警级数最高的为综合预警结果。 所述S4发布客流状态分析和预警报告，具体为采用图形化的形式，以颜色区分预 警级别，绿色表示正常状态，蓝色表示三级预警，橙色表示二级预警，红色表示一级预警。 S2中平均占有率为某一监测区域在高峰和平峰时段所采集至少500个客流样本 的平均值，用于求取基准值。 本专利技术的有益效果： 本专利技术对BRT站台和走廊客流状态进行实时分析和预警，并根据各个监测区域的 实地客流交通样本构建客流分析指标基准值和特征函数，方法灵活，充分考虑各不同设施 区域的交通特性； 应用本专利技术的系统和方法可对我国BRT站台和走廊客流状态进行实时分析和预 警，及时为相关管理部门提供预警信息，为提高运营管理水平和应对突发事件提供技术基 础，因此本专利技术具有很大的实际推广价值。 【附图说明】 图1是本专利技术的工作流程图； 图2是本专利技术实施例的BRT监测区域划分示意图。 【具体实施方式】 下面结合实施例及附图，对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不 限于此。 实施例 本实施例以某城市BRT站台和走廊进行说明，其实施步骤如附图1所示，首先根据 BRT站台和走廊中不同类型的设施进行划分，如上下楼梯（电梯），人行道，售票处，进出站 闸口、站台，划分11个监控区域，如图2中标号1-11所示，然后在此基础上，再对同一设施 类型区域的客流交通特征（行走速度、占有率）样本值进行视频采集，发现在同一占有率情 况下，客流在同一区域的不同部分行走速度没有显著区别，则认为上述划分就是监测区域 划分结果，如图2所示。 然后，利用视频监测系统对BRT站台和走廊每个监测区域，以1分钟为时间单位 获取600个客流平均占有率（0)和平均行走速度（V)样本，采样时段为周二早上7:30? 12:30,以及周四下午14:30?19:30。 以样本均值作为占有率和行走速度的基准值，以天桥人行道为例，占有率和速度 的基准值分别为〇. 53,和I. 05m/s。 构建客流交通特征函数进行多项式函数为： V = F(O) = -0. 396*0-0. 07*02+1. 156 然后，视频实时监测到BRT站台和走廊某监测区域的占有率0为0. 83,速度为 0.80m/s，本段所说的占有率是某一监测区域在某一监测时段所采集样本的平均占有率及 平均行走速度。 当 0>1· 50 = 1. 5*0. 53 = 0· 795,为三级预警； 步行速度V未异常； 特征函数偏差值 e 定义为：e = IV-V' I/V' = I 0.80-0. 779 I/0.779 = 2.6% 特征函数偏差值e正常； 综上，该监测区段为三级预警。 最后，在该监测区段发布蓝色预警信号。 上述实施例为本专利技术较佳的实施方式，但本专利技术的实施方式并不受所述实施例的 限制，其他的任何未背离本专利技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化， 均应为等效的置换方式，都包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法，其特征在于，包括如下步骤：S1对BRT站台和走廊进行监测区域划分，确定同一监测区域的客流交通流特性保持一致；S2确定不同监测区域的客流状态分析指标的基准值与特征函数，所述客流状态分析指标具体包括平均占有率和平均行走速度；S3进行BRT站台和走廊客流状态及预警分析；S4发布客流状态分析和预警报告。

【技术特征摘要】
1. 一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法，其特征在于，包括如下步骤： Sl对BRT站台和走廊进行监测区域划分，确定同一监测区域的客流交通流特性保持一 致； S2确定不同监测区域的客流状态分析指标的基准值与特征函数，所述客流状态分析指 标具体包括平均占有率和平均行走速度； S3进行BRT站台和走廊客流状态及预警分析； S4发布客流状态分析和预警报告。2.根据权利要求1所述的一种BRT站台和走廊客流状态分析预警方法，其特征在于，所 述对BRT站台和走廊进行监测区域划分具体按照设施类型结合行人流交通特征为划分依 据。3.根据权利要求1所述的一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法，其特征在于， 所述S2具体为： 利用视频监测系统对BRT站台和走廊的任意一个监测区域，以一分钟或五分钟为时间 单位获取至少500个客流的平均占有率和平均行走速度样本，采样时段涵盖BRT的平峰和 高峰时段； 以样本均值作为占有率和行走速度的基准值，具体如下： 占有率基准值J= 行走速度基准值 i 其中Oi是样本值，η样本个数，0 <i<η; 利用样本值构建客流交通特征函数F，具体如下V=F(0) =Ii1CHk2C^k 其中，V为平均行走速度，0为平均占有率，kl，k2,k为待估参数，采用最小二乘法进行 参数估计。4.根据权利要求1所述的一种BRT站台和走廊的客流状态分析预警方法，其特征在于， 所述S3进行BRT站台和走廊客流状态及预警分析，具体步骤为： S31首先判断监控区域的占有率0是否异常，当〇>1.55为三级预警；当 0>2 6为二级预...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玲，卢凯，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东;44