本实用新型专利技术公开了一种新型提轨装置，是由轨道车，发电机、液压系统箱、摄像组件、提轨装置和监视器和组成，轨道车安装有四个脚轮和两个纵梁，发电机、液压系统箱和提轨装置设置在轨道车的两个纵梁上，轨道车由工程车牵引，监视器设于牵引车驾驶室内，发电机为油泵提供动力。本实用新型专利技术能将提轨装置快速对准待换轨枕的两侧轨枕间；结构简单，操作方便，省时工作效率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型提轨装置，是由轨道车，发电机、液压系统箱、摄像组件、提轨装置和监视器和组成，轨道车安装有四个脚轮和两个纵梁，发电机、液压系统箱和提轨装置设置在轨道车的两个纵梁上，轨道车由工程车牵引，监视器设于牵引车驾驶室内，发电机为油泵提供动力。本技术能将提轨装置快速对准待换轨枕的两侧轨枕间；结构简单，操作方便，省时工作效率高。【专利说明】一种新型提轨装置
本技术涉及一种铁路养护机械，特别涉及一种新型提轨装置。
技术介绍
铁路轨枕在长时间的使用过程中，由于自然沉降和振动的原因，铁路局部轨枕下沉，需要进行养护，个别轨枕损坏，需要及时更换，在进行轨枕更换的过程中，需要顶起钢轨，采用人工提轨作业，费时效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型提轨装置。 本技术是由轨道车，发电机、液压系统箱、摄像组件、提轨装置和监视器和组成，轨道车安装有四个脚轮和两个纵梁，发电机、液压系统箱和提轨装置设置在轨道车的两个纵梁上，轨道车由工程车牵引，监视器设于牵引车驾驶室内，发电机为油泵提供动力。 所述的摄像组件由摄像头和摄像头支架组成；摄像头支架上设有与摄像头轴线共面的等腰梯形参考平面和底板，摄像头固连于摄像头支架上； 所述的提轨装置是由固定套筒、双活塞式双出杆液压油缸、两个伸缩臂和两个提轨油缸组成，双活塞式双出杆液压油缸缸筒中间对称位直设有连接底板、活塞杆、活塞杆自由端设有法兰盘，固定套筒设有两个双耳环，伸缩臂设有圆弧形曲面，提轨油缸缸体上固连有加力板和单耳环，提轨油缸活塞杆伸出端固连有撑板； 固定套筒对称固连于轨道车两个纵梁上，双活塞式双出杆液压油缸两个活塞杆伸出端法兰盘分别与伸缩臂固连后，穿套于固定套筒中，使双活塞式双出杆液压油缸缸筒连接底板置于固定套筒中间对称位置并将两者固连成一体，提轨油缸缸体的单耳环与固定套筒的双耳环同轴穿入销轴，组成提轨装置； 摄像组件固连于提轨装置的固定套筒上。 本专利技术的有益效果是: 1.能将提轨装置快速对准待换轨枕的两侧轨枕间； 2.提轨装置结构简单，操作方便，省时工作效率高。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的非工作状态立体示意图。 图2是本技术的工作状态立体示意图。 图3是本技术之提轨装置非工作状态固定套筒前壁剖开主视图。 图4是本技术之提轨装置工作状态固定套筒前壁剖开主视图。 图5是本技术的摄像组件立体示意图。 图6是本技术的摄像组件左视图。 图7是本技术的摄像组件仰视图。 【具体实施方式】 请参阅图1所示，本技术是由轨道车1、发电机2、液压系统箱3、摄像组件4、提轨装置5和监视器和组成，轨道车I安装有四个脚轮11和两个纵梁12，发电机1、液压系统箱2和提轨装置5设置在轨道车I的两个纵梁12上，轨道车I由工程车牵引，监视器设于牵引车驾驶室内，发电机I为油泵提供动力。 请参阅图5、图6和图7所示,所述的摄像组件4由摄像头41和摄像头支架42组成；摄像头支架42上设有与摄像头41轴线411共面的等腰梯形参考平面421和底板422，摄像头41固连于摄像头支架42上； 请参阅图1至图4所示,所述的由提轨装置5是由固定套筒510、双活塞式双出杆液压油缸511、两个伸缩臂512和两个提轨油缸513组成，双活塞式双出杆液压油缸511缸筒中间对称位置设有连接底板5111、活塞杆5112、活塞杆自由端设有法兰盘5113，固定套筒510设有两个双耳环5101，伸缩臂512设有圆弧形曲面5121，提轨油缸513缸体上固连有加力板5131和单耳环5132，提轨油缸513活塞杆伸出端固连有撑板5133 ； 固定套筒510对称固连于轨道车两个纵梁102上，双活塞式双出杆液压油缸511两个活塞杆伸出端法兰盘5112分别与伸缩臂512固连后，穿套于固定套筒510中，使双活塞式双出杆液压油缸511缸筒连接底板5111置于固定套筒510中间对称位置并将两者固连成一体，提轨油缸513缸体的单耳环5132与固定套筒510的双耳环5101同轴穿入销轴，组成提轨装置5 ； 摄像组件4固连于提轨装置5的固定套筒510上。 本实施例的工作过程和原理如下: 待需要更换轨枕两侧轨枕间石碴清理完，工程车牵引轨道车运行至内固定套筒位于待换轨枕两侧轨枕间，在工程车驾驶室监视器屏幕观察，观察到摄像组件的参考平面与待换轨枕右侧相邻轨枕左侧铅垂平面共面时，工程车停止运动，固定套筒位于待换轨枕右侧轨枕间，如图1所示，油泵开始工作，高压油进入双活塞式双出杆液压油缸有杆腔，油缸活塞杆拉两侧伸缩臂回缩，使两个提轨油缸绕耳环连接销轴转动至油缸轴线与钢轨下表面垂直，提轨油缸的加力板与钢轨下表面贴合，双活塞式双出杆液压油缸停止工作，液压系统同步阀保证高压油同时进入两个提轨油缸无杆腔，活塞杆伸出，当固连于活塞杆的撑板接触路基并将其压实后，随着活塞杆的不断伸出，提轨油缸缸体托带加力板向上运动，将钢轨被顶起，电磁换向阀的中位使提轨油缸保压，实现提轨工作，如图2所示；待人工拉出待换轨枕、推入新轨枕后，高压油进入提轨油缸的有杆腔，提轨油缸活塞杆拉着撑板回缩，钢轨下落至原位置，提轨油缸停止工作，高压油进入双活塞式双出杆液压油缸无杆腔，油缸活塞杆推两侧伸缩臂伸出，伸缩臂圆弧曲面推动两个提轨油缸绕耳环连接销轴转动至图1所示位置，电磁换向阀的中位使双活塞式双出杆液压油缸保压，工程车牵引轨道车运行离开换枕现场。【权利要求】1.一种新型提轨装置，其特征在于:是由轨道车，、发电机、液压系统箱、摄像组件、提轨装置和监视器和组成，轨道车安装有四个脚轮和两个纵梁，发电机、液压系统箱和提轨装置设置在轨道车的两个纵梁上，轨道车由工程车牵引，监视器设于牵引车驾驶室内，发电机为油泵提供动力； 所述的摄像组件由摄像头和摄像头支架组成；摄像头支架上设有与摄像头轴线共面的等腰梯形参考平面和底板，摄像头固连于摄像头支架上； 所述的提轨装置是由固定套筒、双活塞式双出杆液压油缸、两个伸缩臂和两个提轨油缸组成，双活塞式双出杆液压油缸缸筒中间对称位置设有连接底板、活塞杆、活塞杆自由端设有法兰盘，固定套筒设有两个双耳环，伸缩臂设有圆弧形曲面，提轨油缸缸体上固连有加力板和单耳环，提轨油缸活塞杆伸出端固连有撑板； 固定套筒对称固连于轨道车两个纵梁上，双活塞式双出杆液压油缸两个活塞杆伸出端法兰盘分别与伸缩臂固连后，穿套于固定套筒中，使双活塞式双出杆液压油缸缸筒连接底板置于固定套筒中间对称位置并将两者固连成一体，提轨油缸缸体的单耳环与固定套筒的双耳环同轴穿入销轴，组成提轨装置； 摄像组件固连于提轨装置的固定套筒上。【文档编号】E01B29/04GK204023327SQ201420506623【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日 【专利技术者】俞安, 杨京萍, 于向军 申请人:昆明学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型提轨装置，其特征在于：是由轨道车,、发电机、液压系统箱、摄像组件、提轨装置和监视器和组成，轨道车安装有四个脚轮和两个纵梁，发电机、液压系统箱和提轨装置设置在轨道车的两个纵梁上，轨道车由工程车牵引，监视器设于牵引车驾驶室内，发电机为油泵提供动力；所述的摄像组件由摄像头和摄像头支架组成；摄像头支架上设有与摄像头轴线共面的等腰梯形参考平面和底板，摄像头固连于摄像头支架上；所述的提轨装置是由固定套筒、双活塞式双出杆液压油缸、两个伸缩臂和两个提轨油缸组成，双活塞式双出杆液压油缸缸筒中间对称位置设有连接底板、活塞杆、活塞杆自由端设有法兰盘，固定套筒设有两个双耳环，伸缩臂设有圆弧形曲面，提轨油缸缸体上固连有加力板和单耳环，提轨油缸活塞杆伸出端固连有撑板；固定套筒对称固连于轨道车两个纵梁上，双活塞式双出杆液压油缸两个活塞杆伸出端法兰盘分别与伸缩臂固连后，穿套于固定套筒中，使双活塞式双出杆液压油缸缸筒连接底板置于固定套筒中间对称位置并将两者固连成一体，提轨油缸缸体的单耳环与固定套筒的双耳环同轴穿入销轴，组成提轨装置；摄像组件固连于提轨装置的固定套筒上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞安，杨京萍，于向军，
申请(专利权)人：昆明学院，
类型：新型
国别省市：云南;53
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。