本实用新型专利技术涉及车辆的远程监控装置，具体是一种远程实时检测车辆载重装置，包括检测系统和信息处理系统，所述检测系统设置在车辆车底盘上，检测系统通过继电器连接有信息收发器，信息收发器由定位接收模块和通信传输模块组成，所述检测系统包括变阻器，所述变阻器为带有转轴的旋转变阻器；所述变阻器的转轴固定连接有平衡器，平衡器包括有平衡器本体，本体的中心为转轴，转轴与本体固定在一起。本实用新型专利技术检测精度高，设备耐用，通过拉绳的柔性连接，可实时准确获得车辆的载重，并通过通信模块发送到监控中心，方便检测查询，统一管理。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车辆的远程监控装置，具体是一种远程实时检测车辆载重装置，包括检测系统和信息处理系统，所述检测系统设置在车辆车底盘上，检测系统通过继电器连接有信息收发器，信息收发器由定位接收模块和通信传输模块组成，所述检测系统包括变阻器，所述变阻器为带有转轴的旋转变阻器；所述变阻器的转轴固定连接有平衡器，平衡器包括有平衡器本体，本体的中心为转轴，转轴与本体固定在一起。本技术检测精度高，设备耐用，通过拉绳的柔性连接，可实时准确获得车辆的载重，并通过通信模块发送到监控中心，方便检测查询，统一管理。【专利说明】一种远程实时检测车辆载重装置
本技术涉及车辆的远程监控装置，具体是一种远程实时检测车辆载重装置。
技术介绍
目前，随着货运车辆的不断增加，许多货运司机为了提高运输盈利而非法超载。车辆超载对于道路安全具有极大地威胁，车辆超载后由于车辆的设计吨位小，实际载重大所以对于地面的压强增加，对于路面的损坏性大。而且超载货车行驶时容易失控，成为现阶段我国道路事故中最常见的事故诱发因素之一。 本 申请人:在2012年申请的一种车辆超载远程监控仪，解决了在运输中超载的监控问题。但是，改设备仅能检测出超载、载货和空载三种状态，无法对车辆的实际载货量进行实时定量监控，而且也无法检测载货车辆是否在中途进行卸货。并且，由于检测装置是固定在车桥和车斗之间，通过连杆连接，由于工程车辆的工作路况极为复杂，因此在使用过程中检测装置很容易被扭坏，不仅无法正常检测而且设备也遭到损坏，造成重大损失。
技术实现思路
本技术的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种远程实时检测车辆载重装置，检测灵敏，适应各种车辆和恶劣工况条件。 本技术的技术方案为:一种远程实时检测车辆载重装置，包括检测系统和信息处理系统，所述检测系统设置在车辆车底盘上，检测系统通过继电器连接有信息收发器，信息收发器由定位接收模块和通信传输模块组成，所述检测系统包括变阻器，所述变阻器为带有转轴的旋转变阻器；所述变阻器的转轴固定连接有平衡器，平衡器包括有平衡器本体，本体的中心为转轴，转轴与本体固定在一起；本体的外圆周上设有平衡拉绳；平衡拉绳连接在车辆的载重车斗上。 为保护平衡器，增加使用寿命，所述平衡器本体的外部设有壳体，所述壳体与变阻器均固定在车辆的车底盘上。 为了能方便维护，放置运动过程中拉绳扭结，所述平衡器本体为锥形，所述本体和壳体之间设有卷簧。 作为优选所述平衡拉绳为钢丝绳或尼龙绳。 为了能延长使用寿命，所述壳体上在平衡拉绳的出口处设有密封油壶。 作为优选，所述变阻器为多圈旋转变阻器。 本技术的有益效果可通过上述方案得出:由于通过将检测装置设置为变阻器，其灵敏度大幅度提高。而且采用拉绳连接车底盘和载重车斗，由原来的刚性连接改为柔性连接，可随时适应车斗的左右、上下的来回摆动。本技术通过拉绳的拉出长度来改变变阻器的阻值，通过将车斗变化的动态阻值进行优化平均，便可得到车辆的实际载重，本技术检测精度高，设备耐用，通过拉绳的柔性连接，可实时准确获得车辆的载重，并通过通信模块发送到监控中心，方便检测查询，统一管理。 由此可见，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 【专利附图】【附图说明】: 图1为本技术的结构示意图； 图2为平衡器的主视结构示意图； 图3为平衡器的后视结构示意图。 其中，I为车斗，2为底盘，3为变阻器，4为信息收发器，5为平衡器，6为卷簧，7为壳体，8为本体，9为转轴，10为平衡拉绳。 【具体实施方式】: 为了更好地理解本技术，下面结合附图来详细解释本技术的实施方式。 【具体实施方式】:如图1所示，一种远程实时检测车辆载重装置，包括检测系统和信息处理系统，所述检测系统设置在车辆的车底盘2上，检测系统通过继电器连接有信息收发器4，信息收发器由定位接收模块和通信传输模块组成，所述检测系统包括变阻器3，所述变阻器3为带有转轴的多圈旋转变阻器；所述变阻器3的转轴9固定连接有平衡器。平衡器5包括有平衡器本体8，本体8的中心为转轴9，转轴9与本体8固定在一起；所述平衡器本体8的外部设有壳体7，所述壳体7与变阻器3均固定在车辆的车底盘2上。本体8的外圆周上设有平衡拉绳10 ;平衡拉绳10为钢丝绳。平衡拉绳10连接在车辆的载重车斗I上。所述平衡器本体8为锥形，所述本体8和壳体7之间设有卷簧6。所述壳体上在平衡拉绳的出口处设有密封油壶11。 上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。【权利要求】1.一种远程实时检测车辆载重装置，包括检测系统和信息处理系统，所述检测系统设置在车辆的车底盘上，检测系统通过继电器连接有信息收发器，信息收发器由定位接收模块和通信传输模块组成，其特征在于:所述检测系统包括变阻器，所述变阻器为带有转轴的旋转变阻器；所述变阻器的转轴固定连接有平衡器，平衡器包括有平衡器本体，本体的中心为转轴，转轴与本体固定在一起；本体的外圆周上设有平衡拉绳；平衡拉绳连接在车辆的载重车斗上。2.如权利要求1所述的远程实时检测车辆载重装置，其特征在于:所述平衡器本体的外部设有壳体，所述壳体与变阻器均固定在车辆的车底盘上。3.如权利要求2所述的远程实时检测车辆载重装置，其特征在于:所述平衡器本体为锥形，所述本体和壳体之间设有卷簧。4.如权利要求1所述的远程实时检测车辆载重装置，其特征在于:所述平衡拉绳为钢丝绳或尼龙绳。5.如权利要求2所述的远程实时检测车辆载重装置，其特征在于:所述壳体上在平衡拉绳的出口处设有密封油壶。6.如权利要求1所述的远程实时检测车辆载重装置，其特征在于:所述变阻器为多圈旋转变阻器。【文档编号】G01G23/18GK203995904SQ201420322295【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日 【专利技术者】吕新海 申请人:吕新海本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种远程实时检测车辆载重装置，包括检测系统和信息处理系统，所述检测系统设置在车辆的车底盘上，检测系统通过继电器连接有信息收发器，信息收发器由定位接收模块和通信传输模块组成，其特征在于 ： 所述检测系统包括变阻器，所述变阻器为带有转轴的旋转变阻器；所述变阻器的转轴固定连接有平衡器，平衡器包括有平衡器本体，本体的中心为转轴，转轴与本体固定在一起；本体的外圆周上设有平衡拉绳；平衡拉绳连接在车辆的载重车斗上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕新海，
申请(专利权)人：吕新海，
类型：新型
国别省市：山东;37
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