电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装。该焊接工装包括用于分别从上下方向夹紧骨架的底板、上压板，底板上设有用于定位铁芯的定位结构，该工装还包括用于装配于骨架中心孔内以定位骨架的定位轴，底板上开设有用于装配所述定位轴的第一中心孔。采用本实用新型专利技术的焊接工装，可以提高铁芯与骨架焊接时的相对位置精度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装。该焊接工装包括用于分别从上下方向夹紧骨架的底板、上压板，底板上设有用于定位铁芯的定位结构，该工装还包括用于装配于骨架中心孔内以定位骨架的定位轴，底板上开设有用于装配所述定位轴的第一中心孔。采用本技术的焊接工装，可以提高铁芯与骨架焊接时的相对位置精度。【专利说明】电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装
本技术涉及一种电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装。
技术介绍
电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置。电涡流缓速器可以提高车辆的安装性、经济性、环保性、稳定性和舒适性，电涡流缓速器具有广阔的应用前景。 电涡流缓速器包括骨架和铁芯。骨架包括板体，板体的中心处的上侧和下侧对称设置有上凸部和下凸部，骨架具有上下贯穿的中心孔，板体上还开设有绕中心孔轴线均匀分布的八个定位孔，铁芯穿装于定位孔中。铁芯为上下延伸的圆柱体结构，铁芯的上端面和下端面上均开设有两个装配孔。铁芯与骨架通常需要焊接连接。然而，目前国内外没有专门的电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装，骨架与铁芯焊接连接过程中存在如下难题:骨架与铁芯不能准确固定定位；骨架板体较薄，铁芯与骨架板体在焊接时，骨架板体易出现翘曲变形，铁芯的中部会出现弯曲变形，然而夹紧力不足会导致更严重的焊接变形，焊接变形力会严重影响铁芯与骨架相对位置精度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装，以解决现有的铁芯与骨架在焊接时相对位置精度低的问题。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装，包括用于分别从上下方向夹紧骨架的底板、上压板，底板上设有用于定位铁芯的定位结构，该工装还包括用于装配于骨架中心孔内以定位骨架的定位轴，底板上开设有用于装配所述定位轴的第一中心孔。 所述定位结构为用于与铁芯上的装配孔插配的定位销。 所述底板上设有用于与骨架的下凸部配合的垫圈，所述上压板上设有用于与骨架的上凸部配合的压环。 所述定位轴的上端具有外螺纹段，上压板的上方设有与外螺纹段配合的压紧螺母。 压紧螺母与上压板之间设有快卸压板。 所述定位轴与底板可拆固定连接。 所述底板上设有用于支撑骨架板体以减小骨架焊接变形的至少两个等高定位柱，各个等高定位柱绕第一中心孔分布。 所述上压板上设有用于压紧铁芯的压紧结构。 所述压紧结构上设有用于与铁芯配合的顶紧螺栓，顶紧螺栓绕第二中心孔均匀分布。 所述底板上还设有用于在骨架与铁芯焊接后将该焊接工装与骨架和铁芯分离的顶出机构。 本技术的有益效果:通过底板、上压板、定位轴可以实现对骨架的固定定位，通过底板上的定位结构可以实现对铁芯的定位。因此，采用本技术的焊接工装，可以提高铁芯与骨架焊接时的相对位置精度。 进一步的，定位销用于与铁芯上的装配孔插配，通过定位销可以对铁芯与骨架之间的相对角度进行定位。 进一步的，在该工装经多次使用后，垫圈和压环发生磨损，会影响工装对骨架的夹紧力，然而通过更换新的垫圈和压环，可以提高该工装的使用寿命；同时通过选用不同型号的垫圈和压环，可以使该工装适用于不同型号的骨架与铁芯的焊接，提高了改工装的使用范围。 进一步，通过压紧螺母对上压板进行压紧作用，该结构简单可靠，避免了采用外加的夹紧装置对上压板进行压紧。 进一步的，快卸压板可以便于该焊接工装的拆卸。 进一步的，由于定位轴与底板可拆固定连接，便于更换定位轴，可以提高该工装的使用寿命。 进一步的，等高定位柱可以防止骨架沿上下方向发生偏摆，从而可以减小骨架板体的焊接变形，提高了骨架与铁芯的相对位置精度。 进一步的，上压板上的压紧结构可以对铁芯施加足够的上下方向的夹紧力，可以避免铁芯在焊接过程中，因铁芯受热不均，而发生弯曲变形，提高了骨架与铁芯的相对位置精度。 进一步的，通过顶压螺栓可以对各个铁芯单独顶紧，操作方便，同时可以避免压紧结构发生变形。 进一步的，在焊接完成后，顶出机构便于将焊接工装从骨架和铁芯上拆卸下来。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装的使用状态图； 图2是本技术的电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装使用时的分解图； 图3是本技术的电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装使用时的俯视图； 图4是图3的A-A剖视图； 图5是图3的全剖视图； 图6是图1中底板的结构示意图； 图7是图1中定位轴的结构示意图； 图8是图1中压环的结构示意图； 图9是图1中垫圈的结构示意图； 图10是图1是等高定位柱的结构示意图； 图11是图1中螺旋千斤顶的结构示意图。 【具体实施方式】 本技术的电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装的实施例1，如图1-11所示:电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装包括用于分别从上下方向夹紧骨架I的底板3、上压板4，该工装还包括用于装配于骨架I中心孔内以定位骨架I的定位轴5。在本实施例中，底板3上设有用于与骨架I的下凸部配合的垫圈9，上压板4上设有用于与骨架I的上凸部配合的压环8。底板3上开设有用于装配定位轴5的第一中心孔31，上压板4上设有用于装配定位轴5的第二中心孔。定位轴5的上端和下端均设有外螺纹段，上压板的上方设有与定位轴5上端的外螺纹段配合的压紧螺母6，在本实施例中，第一中心孔31为与定位轴5下端的外螺纹段配合的螺纹孔，底板3与定位轴5通过螺纹连接实现可拆固定连接。压紧螺母6与上压板4之间设有快卸压板7，该快卸压板7上具有U形的豁口。底板3上设有用于定位铁芯2的定位结构，在本实施例中，该定位结构为用于与铁芯2上的装配孔插配的定位销11，底板3上的定位销11为八组，每组定位销包括两个定位销，可以防止铁芯2绕其中心轴线发生转动。底板3上还设有用于支撑骨架I的板体以减小骨架I焊接变形的三个等高定位柱10，等高定位柱10沿上下方向延伸，各个等高定位柱10绕第一中心孔31的中心轴线均匀分布。上压板4上设有用于压紧铁芯2的压紧结构，压紧结构上设有用于与铁芯2配合的顶紧螺栓12，顶紧螺栓12绕第二中心孔均匀分布。在本实施中，上压板4包括中心圆盘和绕中心圆盘外周均匀分布的八个压紧臂，压紧臂沿中心圆盘的径向延伸，压紧臂构成了上述压紧结构，顶紧螺栓12位于压紧臂的外端部。底板3上还设有用于在骨架I与铁芯2焊接后将该焊接工装与骨架和铁芯分离的顶出机构，该顶出机构包括螺旋千斤顶13和与螺旋千斤顶13配合的把手14。螺旋千斤顶13上开设有用于安装把手14的工具孔。螺旋千斤顶13位于骨架I板体的下方。底板3上还开设有用于安装定位销的第一安装孔32、用于安装等高定位柱10的第二安装孔33、用于安装螺旋千斤顶13的第三安装孔34。 电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装的实施例1的使用过程:将垫圈9、定位销 11、等高定位柱10、螺旋千斤顶13装配于底板3上，将定位轴5拧入底板3上，将八个铁芯2通过相应的定位销11安装于底板3上，然后将骨架I套装于铁芯2上，骨架I的板体置于等高定位柱10的顶部，接着将压环8、上压板4、快卸压板7、压紧螺母6依次装入，并拧紧压紧螺母6，最后用气动扳手拧紧8个顶紧螺栓12本文档来自技高网...

【技术保护点】
电涡流缓速器的骨架与铁芯的焊接工装，其特征在于：包括用于分别从上下方向夹紧骨架的底板、上压板，底板上设有用于定位铁芯的定位结构，该工装还包括用于装配于骨架中心孔内以定位骨架的定位轴，底板上开设有用于装配所述定位轴的第一中心孔，所述底板上设有用于支撑骨架板体以减小骨架焊接变形的至少两个等高定位柱，各个等高定位柱绕第一中心孔分布。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光明，
申请(专利权)人：凯迈洛阳机电有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41