一种恒装试验台外滑油系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种恒装试验台外滑油系统，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作；本实用新型专利技术所设计的一种恒装试验台外滑油系统能够在对恒装产品进行降温的同时，实时监控温度、油液流量、工作压力等参数，且能够对不同型号的恒装产品进行试验。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种恒装试验台外滑油系统，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作；本技术所设计的一种恒装试验台外滑油系统能够在对恒装产品进行降温的同时，实时监控温度、油液流量、工作压力等参数，且能够对不同型号的恒装产品进行试验。【专利说明】—种恒装试验台外滑油系统
本技术涉及一种恒装试验台外滑油系统。
技术介绍
外散热滑油液压系统，是组合传动发电装置试验的重要组成部分，系统中存在跑、冒、滴现象，压力、温度、流量计传感器采集点的选择，系统管路的管阻及其震动，都会直接影响产品试验的数据正确与否。 由于现有的外滑油试验系统设计和制造的缺陷，产品试验的数据与组合传动发电装置产品生产厂家的数据存在偏差，影响外场产品飞行训练，外滑油系统本身存在着漏油的现象，压力与温度采集点的选择适合与否、流量传感器的正确安装及管路系统合理走向等，都是不容忽视的因素，管路系统的布局不妥，也给油滤经常需要的拆卸、油样的采集、系统的保养和维修带来不便。 同时，在现有技术中，生产厂家在试验不同型号产品时，针对产品油液的不同，往往需要在两个试验设备上完成，或者针对性更换油箱的油料，既不经济又耗费人力和时间。 如何克服以上的不足，与主机厂家取长补短，设计出同时满足YH-30A、YH-60、YH-60A和ΓΠ-21四型恒装产品的磨合、检验试验以及产品油封的恒装试验台外滑油系统即为本技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种恒装试验台外滑油系统，在对恒装产品进行降温的同时，实时监控温度、油液流量、工作压力等参数，且能够对不同型号的恒装产品进行试验。 为了解决以上技术问题，本技术提供一种恒装试验台外滑油系统，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作。 本技术进一步限定的技术方案是: 进一步的，前述的恒装试验台外滑油系统，油液循环回路包括沿其油液传输方向依次串联设置的第一快速自封接头、第一不锈钢软管、第一不锈钢三通球阀、3 μ航空油滤、圆柱齿轮流量计、第二不锈钢软管及第二快速自封接头，位于第一快速自封接头与第一不锈钢软管之间、第二不锈钢软管与第二快速自封接头之间分别还设置有第一、第二压力传感器，第一压力传感器通过第一异径三通与第一快速自封接头及第一不锈钢软管相互导通连接，第二压力传感器通过第二异径三通与第二快速自封接头及第二不锈钢软管相互导通连接； 试验回路的进油端与第一不锈钢三通球阀连接，其出油端连接在3μ航空油滤与圆柱齿轮流量计之间，出油端、3 μ航空油滤与圆柱齿轮流量计之间通过第一等径三通相互导通连接，试验回路的进油端与出油端之间分为两条支路，每条支路沿其油液传输方向依次串联设置一 10 μ航空油滤及一不锈钢列管式油液冷却器，即第一、第二 10 μ航空油滤与第一、第二不锈钢列管式油液冷却器，第一、第二不锈钢列管式油液冷却器的冷却管道共同连接一二位二通电磁水阀，试验回路的进油端与出油端处还分别设置有第一、第二温度传感器； 滑油箱传动系统包括第一、第二滑油箱，第一、第二滑油箱的输出端分别通过第二不锈钢三通球阀沿滑油箱传动系统中油液传输方向依次串联一叶片泵传动装置、一单向阀及第三10μ航空油滤，第三10μ航空油滤的出口通过第二等径三通分别与第三快速自封接头及螺旋开关的一端相互导通连接，位于第三快速自封接头与第二等径三通之间还设有一快速接头过度接嘴，螺旋开关的另一端连接至第一不锈钢软管与第一不锈钢三通球阀之间且螺旋开关、第一不锈钢软管及第一不锈钢三通球阀之间通过第三异径三通相互连接；第一滑油箱上还分别导通设置有第四快速自封接头与第一不锈钢球阀，第二滑油箱上还分别导通设置有第五快速自封接头与第二不锈钢球阀； 位于圆柱齿轮流量计与第二不锈钢软管之间还设有一放油开关，放油开关通过第四异径三通与圆柱齿轮流量计与第二不锈钢软管相互导通连接； 技术效果:外散热滑油液压系统，是组合传动发电装置试验的重要组成部分，系统中存在跑、冒、滴现象，压力、温度、流量计传感器采集点的选择，系统管路的管阻及其震动，都会直接影响产品试验的数据正确与否，本技术中将两只10μ航空油滤、两只不锈钢列管式油液冷却器及两只温度传感器集中安装在一个集成块上，并与圆柱齿轮流量计串联，这样的布置就使得系统管路显得紧凑和美观，钢性强，稳定性就好，能够减少管道的亢长，有效杜绝油液的跑、冒、滴现象，确保外散热滑油液压系统良好的运行； 现有技术中，生产厂家在试验不同型号产品时，针对产品油液的不同，往往需要在两个试验设备上完成，或者针对性更换油箱的油料，既不经济又耗费人力和时间；而本技术中设置了两只滑油箱，根据试验油液的不同，只需操作油箱出口的不锈钢三通球阀，就能够满足多型恒装产品的试验； 本技术中管路系统的集成化，液压管道布局清晰，走向合理，容易看得懂，便于分析和排故；液压油滤需要经常拆卸和清洗，所以安装在系统最方便操作的地方；各种传感器需要定期校验，也布置在容易装卸的地方，总之，维修系统中任何一处零件或者任意一个元件，都会显的得心应手； 前述的恒装试验台外滑油系统，第一、第二滑油箱的材质为不锈钢。 本技术的有益效果是: 本技术所设计的恒装试验台外滑油系统及其应用方法能够在对恒装产品进行降温的同时，实时监控温度、油液流量、工作压力等参数，且能够对不同型号的恒装产品进行试验，经充分实验验证后，其整体性能达到如下标准: 产品回油流量:0?70L/min 进口压力:0 ?1.6Mpa 出口压力:0 ?2.5Mpa 注油压力:0?4.0Mpa 控制压力:0?2.5Mpa 壳体压力:-0.1 ?0.5Mpa 进口温度:0?200°C 控制精度:±5°C 出口温度:0 ?200°C 温度测量精度:土 1% 压力测量精度:±0.5% 流量测量精度:±1%。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所设计的恒装试验台外滑油系统的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例1 如图1所示，本实施例提供的一种恒装试验台外滑油系统，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作； 油液循环回路包括沿其油液传输方向依次串联设置的第一快速自封接头1、第一不锈钢软管5、第一不锈钢三通球阀9、3μ航空油滤10、圆柱齿轮流量计11、第二不锈钢软管6及第二快速自封接头2，位于第一快速自封接头I与第一不锈钢软管5之间、第二不锈钢软管6与第二快速自封接头2之间分别还设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种恒装试验台外滑油系统，其特征在于，包括油液循环回路、滑油箱传动系统及试验回路，其中，所述试验回路与所述油液循环回路配合依次进行恒装产品的磨检试及恒装产品内部的油封操作，所述滑油箱传动系统用于依次与油液循环回路、试验回路配合，从而完成系统内部工作液循环过滤及恒装产品的注油操作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆树根，杨忠喜，冯强龙，
申请(专利权)人：南京创贝高速传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32