一种节能型轮胎运行状态监测器，运行状监测器的离心力开关安装在轮胎内部轮毂上，壳体的中轴线与车轮轴的轴线垂直，壳体内有调节螺帽、弹簧、重锤和微动开关；轮胎运行状态监测器的压力检测开关组安装在轮胎内部轮毂上，壳体的中轴线与车轮轴的轴线平行，密封螺帽、调节螺帽、弹簧、弹簧垫被波纹薄膜金属片密封在壳体内，波纹薄膜金属片和微动开关的按钮接触。这种轮胎运行状态监测器，只有当被检测压力数据超出正常值范围才耗电报警；电池需要充电时，只需将充电接口接入外部电源即可。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
节能型轮胎运行状态监测器
本专利技术涉及车辆轮胎压力实时监测装置领域。 技术背景行驶中的车辆，轮胎的压力会对车辆安全和车辆性能直接产生重要影响。为数极多的公路交通事故都由轮胎引起，为此美国已经立法要求汽车安装轮胎监测装置。现有的轮胎监测装置，绝大多数都是有源器件，都需耗电。虽然随着技术进步，能耗大为减少，但能耗还是一个影响使用的主要问题；又由于轮胎监测装置一般都安装在轮胎内部，更换电池十分不便；所以节约能耗和使用充电电池，是比较好的解决方法。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种只有在需要报警时才用电、不用拆卸轮胎就可对使用的电池充电的轮胎运行状态监测器。本技术以如下技术方案解决上述技术问题：轮胎运行状态监测器的离心力开关5安装在轮胎内部轮毂上，壳体13的中轴线与车轮轴的轴线垂直，壳体内有调节螺帽9、弹簧11、重锤12和微动开关14；轮胎运行状态监测器的压力检测开关组6安装在轮胎内部轮毂上，壳体16的中轴线与车轮轴的轴线平行，密封螺帽21、调节螺帽20、弹簧18、弹簧垫17被波纹薄膜金属片15密封在壳体内，波纹薄膜金属片15和微动开关14的按钮接触。本技术的轮胎运行状态监测器，平时检测时不耗电，只有当被检测压力数据超出正常值范围才耗电报警；电池需要充电时，只需将充电接口接入外部电源即可。使本装置不仅能实时准确监测轮胎压力，而且节能、使用非常方便。 附图说明图1是本技术轮胎运行状态监测器的电路图。图2是离心力开关5的结构示意图。图3是单个压力检测开关的结构示意图。 具体实施方式轮胎运行状态监测器的离心力开关5安装在轮胎内部轮毂上，安装时壳体13的中轴线-->与车轮轴的轴线垂直，壳体内壁上有螺纹10，壳体空腔内依次安装有调节螺帽9、弹簧11、重锤12和微动开关14；其主要作用是当车轮转速达到规定值时才闭合，这时监测器才能进入工作状态。而在日常对轮胎保养、充气或放气、或更换轮胎时，本监测器不能工作。通过调节弹簧压力，可以设定离心开关在车辆达到什么速度闭合。在车轮静止时，微动开关14的按钮被重锤12压住，微动开关14的常闭端断开。当车轮转动到一定速度以上，重锤12产生的离心力克服弹簧力，重锤12远离微动开关14。微动开关14的按钮被放开，微动开关14的常闭端闭合，离心力开关接通，监测器进入工作状态。轮胎运行状态监测器的压力检测开关组6安装在轮胎内部轮毂上，安装时壳体16的中轴线与车轮轴的轴线平行；壳体16的内壁上有螺纹19，密封螺帽21、调节螺帽20、弹簧18、弹簧垫17、波纹薄膜金属片15依次安装在密封的壳体内腔中，波纹薄膜金属片15和微动开关14的按钮接触。微动开关可采用市售的工业产品。压力检测开关组6可以由两个或两个以上的压力检测开关构成压力检测开关组，每个压力检测开关通过调节螺帽20调节弹簧18的压力，分别设定轮胎正常压力范围的上限和下限，一个是检测压力是否超过上限的“压力超高开关”，另一个是检测压力是否低于下限的“压力过低开关”。如果要设置更多的压力值，可相应增加设置压力检测开关的数量。将弹簧压力调节到上限值的压力检测开关，轮胎的胎压小于上限时，薄膜金属片15被弹簧18向外顶出，微动开关14的按钮被薄膜金属片15压住，微动开关14的常闭端断开。当轮胎胎压超过上限时，薄膜金属片15被轮胎的胎压向内顶进，薄膜金属片15远离微动开关14，微动开关的按钮被放开，其常闭端闭合，此“压力超高开关”接通并报警。将弹簧压力调节到下限值的压力检测开关，轮胎的胎压大于下限时，薄膜金属片15被轮胎的压力向内顶进，薄膜金属片15远离微动开关14。当轮胎胎压低于下限时，薄膜金属片15被弹簧18向外顶出，微动开关14的按钮被薄膜金属片15压住，微动开关14的常开端闭合，此“压力过低开关”接通并报警。当轮胎压力超出正常范围后压力检测开关组闭合。由于它既是编码开关，同时也是电源开关，当轮胎压力超出正常范围时，压力检测开关组会通过编码无线电频率(RF)发射器8、无线电频率(RF)发射器天线7发出报警信号。安装在驾驶员身边的无线电频率接收器即可收到信号。轮胎运行状态监测器还包括电池组1，充电接口2接轮毂，充电接口3接轮胎气嘴金-->属件；当充电接口3接电源正级、充电接口2接电源负级就可对电池组1充电。整流半导体二级管4的两端分别接充电接口2和压力检测开关组6，其主要作用是限制电流的方向，防止短路。在维护时充电接口2接电源正级，充电接口3接电源负级，就可对压力检测开关组6和编码无线电频率发射器8进行试验，检查它们工作是否正常。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种节能型轮胎运行状态监测器，有压力传感装置，信号发送和接收装置，其特征是轮胎运行状监测器的离心力开关安装在轮胎内部轮毂上，壳体的中轴线与车轮轴的轴线垂直，壳体内有调节螺帽、弹簧、重锤和微动开关；轮胎运行状态监测器的压力检测开关组安装在轮胎内部轮毂上，壳体的中轴线与车轮轴的轴线平行，密封螺帽、调节螺帽、弹簧、弹簧垫被波纹薄膜金属片密封在壳体内，波纹薄膜金属片和微动开关的按钮接触。
【技术特征摘要】
1、一种节能型轮胎运行状态监测器，有压力传感装置，信号发送和接收装置，其特征是轮胎运行状监测器的离心力开关安装在轮胎内部轮毂上，壳体的中轴线与车轮轴的轴线垂直，壳体内有调节螺帽、弹簧、重锤和微动开关；轮胎运行状态监测器的压力检测开关组安装在轮胎内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢巍，
申请(专利权)人：谢巍，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]
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