【技术实现步骤摘要】
防扎胎辅助轮本技术主要涉及各种摩托车、助力车、电动车等两轮机动车的备用轮。现有技术的各种摩托车、助力车、电动车等两轮机动车轮胎一旦扎放气,因车身较重,推行十分不便。特别是远离维修地点或夜间骑行时,更是困难重重。扎胎后推行,容易把内、外胎碾坏,从而增加维修成本,造成不必要的浪费。本技术的目的是提供一种使用方便、结构简单,扎胎后推行,不损坏轮胎,固定在两轮机动车上的防扎胎辅助轮。本技术包括支撑杆和辅助轮,其特征在于支撑杆的一端通过定位轴与车体底盘铰接,辅助轮安装在支撑杆的另一端,弹簧的一端与车体底盘连接,另一端与支撑杆相连,定位杆一端与车体底盘连接。本技术辅助轮上端的支撑杆上固定脚蹬销,以方便使用。下面结合附图对本技术作进一步的说明:附图是本技术的结构示意图;图中,当两轮机动车扎胎后,用力蹬脚蹬销7,使通过定位轴2与车体底盘1铰接的支撑杆3竖起(即附图位置),这时辅助轮4着地。定位板6一端固定在车体底盘1上,当把支撑杆3撑起时不致于转动,起定位作用,可以方便的推行。弹簧5可以在不需要辅助轮时,把支撑杆3拉起,不影响两轮机动车的正常行使。本技术安装方便、成本低、结构简单 ...
【技术保护点】
一种防扎胎辅助轮,包括支撑杆(3)和辅助轮(4),其特征在于支撑杆(3)的一端通过定位轴(2)与车体底盘(1)铰接,辅助轮(4)安装在支撑杆(3)的另一端,弹簧(5)的一端与车体底盘(1)连接,另一端与支撑杆(3)相连,定位杆(6)的一端与车体底盘(1)连接。
【技术特征摘要】
1、一种防扎胎辅助轮,包括支撑杆(3)和辅助轮(4),其特征在于支撑杆(3)的一端通过定位轴(2)与车体底盘(1)铰接,辅助轮(4)安装在支撑杆(3)的另一端,弹簧(5)的一端与车体底...
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